凯旋邦纳维尔 - 与它的历史，赛车手和电影中的人物摩托车

历史 凯旋摩托车 博纳维尔始于1953年，当汽车出现在美国电影“野人”是由拉斯兹洛·贝尼迪克导演。 主角约翰尼Streblera发挥马龙·白兰度，他去了“胜利”。 由于电影是关于自行车，摩托车模型也出现在标题中的作用，从而凯旋邦纳维尔获得了广泛的知名度。 大规模批量生产车型还不存在，和电影提供了动力，以广泛的生产线的开始。 “博纳维尔”从一开始就在设计和后续的组装和赛车版设置了一些令人印象深刻的记录方面转向先进的技术和成功的，指定的摩托车生产前景在未来几年。

记录

那么，真正的普及凯旋邦纳维尔等了几年后，当这项运动，然后开始成为其基础上创建 的赛车。 引擎“胜利650”，确保在平坦的高速公路高速行驶。 在凯旋邦纳维尔它被设置多个记录，其中最著名的是由车手犹他，谁在1956年，在自行车上被称为“魔鬼的箭”的美国各州的约翰·艾伦拥有的显示速度311公里每小时。 直列双缸发动机上纯甲醇运行，并且该自行车已装配有空气动力学车身试剂盒，其减少空气阻力。 成功的选择，并进行检查。 这是一个盐湖与完全光滑和坚硬的表面。

另一个纪录是在明年成立，德国Vilgelmom Gertsem同时凯旋邦纳维尔，而速度为338公里/小时 Dzhonni艾伦说，在345公里/小时的速度的距离，而这个纪录的通道，没有人能在未来六年来块。 只有在1962年，英国车手Vilyam Dzhonson上助推362公里每小时凯旋邦纳维尔速度达到。 最后，在1966年，记录无双bіl仍然记录赛车罗伯特Leppana，在一个类的摩托车表明395公里每小时高达700毫升/厘米。

之后这家制作公司黛安芬已成为在美国市场的高需求，并在1959年英国公布的工业示范公路自行车 - T120。 模型凯旋邦纳维尔T120制成的飞溅，示出“处方”速度计的箭头上185公里/小时的标记出色的速度和质量。 此外，在1963年，凯旋邦纳维尔再度主演的电影，这次在好莱坞电影“胜利大逃亡”与史蒂夫·麦昆在标题中的作用。

新一代

下一个模式，“胜利”已成为一个模型凯旋邦纳维尔T140与724立方厘米/立方厘米的发动机容量和62马力的动力，在1972年公布。 得益于优异的技术特性T140成功竞争的全球市场与日本的摩托车，并于1979年“博纳维尔”获得冠军的英国杂志摩托车新闻竞争“年度摩托车”。 该模型产生的，直到1988年，然后被中断和输送被停止。 有一个长时间的停顿。

新一代“凯旋”的生产始于2001年，当公众已经一年后看到凯旋邦纳维尔790，装配生产线走下模型凯旋邦纳维尔T100。 自2005年凯旋邦纳维尔摩托车开始安装865立方厘米/立方厘米的新发动机排量和64马力的功率 直到2008年，所有的引擎都凯旋邦纳维尔化油器，燃油喷射，然后成为注射器。

修改

凯旋邦纳维尔经典，凯旋邦纳维尔SE，凯旋邦纳维尔T100：目前，“胜利”的范围由三种型号表示。 所有摩托车是该公司的历史和不同的发动机功率和设计“花里胡哨”，比如在水箱镀铬装饰条或仪表盘上的转速表的位置的一部分。 模型修改允许客户选择摩托车的颜色，但只有在双色调的版本，虽然这是足以邦纳维尔看上去非常排斥。

人机工程学或缺乏

自行车有选挡杆的一个不寻常的布局位于足够高的，除了他的不寻常的长行程。 这似乎是这可以归因于缺点，但骑手快速获取用于“粗加工”。 即使是似乎缺乏人体工程学，高抬起腿和身体的显著斜率被视为驱动的一个特定的风格。 这就是专一凯旋邦纳维尔，其特性为自己说话。

管理

如果一见钟情尴尬降落，同样不能说一下方向盘摩托车 - 它在手适合像手套和摩托车管理真正的快乐。 突然，一个软握，可以挤光触摸杠杆，加速手柄为令人惊讶的可塑性很强。 发动机响应第二的百分之，这在68匹马力！ 两个平行缸节奏的理想和谐的工作。

缺点

总体凯旋邦纳维尔有评论大多是积极的。 相对缺乏真正的车友庆祝只排气系统，这也太小心抑制电机的声音，从而敲他“呼吸”与加力。 无网格直通消声器和要求的摩托车。 但在任何情况下，摩托车凯旋邦纳维尔是快乐的，以它的主人取之不竭的源泉。