“凯迪拉克”：有车一族，规格和功能评测

在2013年，世界上是第四代SUV凯迪拉克凯雷德的典范。 有人预计新产品，从而使快速增长的销量是可以预测的。 许多人已成为汽车的车主，以及有关“凯迪拉克”的评论购买钢制的柱子后，一段时间后，他们中的一些。 他们可以告诉你关于汽车比官方描述好得多。 因此，有必要仔细研究的最实质性的人。

第三代模型

首先，我想提请注意“凯迪拉克3”。 业主评价留在生产的2007年至2014年个模型，可以告诉了很多。

人们常常说，用心极其方便的换档杆。 它位于方向盘上，但感觉舒适的使用每个人peresevshy从哪里机器 齿轮旋钮 低于标准。 山姆杠杆车里非常整齐和小。 所以，你可以管理它，甚至不考虑他的右手离开方向盘。

要比CPR的便利性更重要的处理等因素的可靠性。 这是一个非常好的车。 超过50,000公里数的刹车片有相当的改观。 一个完整的，顺便说一下，很便宜，都为美国的SUV豪华级。 它是由许多人留下评论指出。

“凯迪拉克凯雷德3”也是一个非常实用的汽车。 尽管外观别致和像样的，他可以轻松地携带3.5吨拖车，又不失动力。 然而它里面很宽敞，也适用于干线。

不足之处

他们，如果你留意第三代“凯迪拉克”的评论左侧也能学到很多东西。 几乎在汽车都开心的业主，但也有缺点她。 其中，顺便说一句，已在第四代的发展，这将进一步讨论得到纠正。

一个严寒和降雪过程中，许多人都注意到了密封件和车门之间的冰块形成。 因为有了他们，材料稍微弯曲。 因此，从前面和后门水滴入洗涤过程中机舱。 新车型，开发人员使用更耐用，硬密封，使缺乏消失。 业主还批评弱功率加热清洗喷嘴。 在 苦寒 ，他并没有帮助。 A“看管人”没反应过来雪。

电子故障

许多人注目的轻狂行为燃油液位指示器，以及下一个回填的距离。 在第三代车型可能在某一时刻显示出几乎是空箱，而下 - 几乎是半满。

可疑的工作和温度传感器，定期发行失败和错误。 这同样适用于机载计算机。 在2014年之前生产的车型，它会发出一个关于核查悬挂的健康警告，而泵工作正常和减震器的整体。 即使在越野在这些年有没有深度调整轮和USB / CD-连接器在音频系统。

发动机

好了，现在你可以开始obzorka最新版本。 6,2升的“八”能产生409马力 - 这就是单元就是第四代车型SUV“凯迪拉克”的引擎盖下。 评论留下关于这款车的真正车主能告诉什么发动机其实。

特别制造的引擎，配备了功能关闭4个气缸。 此选项，根据业主时，当汽车进入滑行触发。 城市的好处从它一点点，但在高速公路上驾驶消费时确实减少了。

成本电机不能被调用。 城市模式消费量大约为24-25升95辛烷值汽油（包括帽子，工作环境控制，驾驶的运动风格等等。D.）。 由道单元消耗更少的两倍。

但是，汽油的费用，业主要求是，让车的印象。 “数百”它开始后6.5秒之后到达，同时压榨油门感觉只是疯狂的加速。 而这尽管该车的整备质量超过2.5吨。 最大速度，顺便说一句，为180公里/小时的

安装HBO

并不少见的是“凯迪拉克”的气体。 上述评论，让我们明白，这车是不是最经济的。 当然，这样的质量，和越野类25升汽油的状态 - 常态。 但是，许多倾向于降低消耗，安装燃气设备。

这种想法本身是很有道理的。 安装成本约35000卢布，你可以在同一天见面。 所有费用都付清围绕25000公里。 这只是对汽油每月一次要经过20-30公里。 它是由专家和真正的主人建议。

并作为联合循环流量为20升。 当在100公里在高速公路上行驶约15升。 所以HBO的安装，你就会成功。 旅行时长的距离（当它可能会派上用场）应在机舱内携带备胎 - 只有一个减号。

混合动力

这在SUV的版本也有。 什么是“凯迪拉克” -gibrid？ 评论让业主去了解它。

这样，这种模式配备了337-强汽油8 tsinidrovogo单元的安装和两个电动马达。 这车速限制 - 170公里每小时。 以“百”是分散8,4秒，消耗在联合循环约11升。

左约“凯迪拉克凯雷德Hybrid”的评论让我们了解工作原理。 在城市交通中的车是由电力牵引移动。 两台电机在低速时提供安静无声的运动。 但如果驾驶员决定气体挤在地板上，然后启动V8的工作。 制动时，电动机将作为发电机。

芯片调谐

它涉及谁购买“凯迪拉克”，许多人。 芯片调谐（反馈有助于验证）显著提高发动机的功率和机器的技术特点。 如果专家的工作，将有可能使发动机达到445的“伯乐”。 这将增加191公里/小时的加速，最大速度为“数百名”将需要至少0.6秒。 而这还不是极限。 您可以将一个更大的量，并得到更令人印象深刻的结果。

谁下令芯片调谐人，很满意 - 汽车变得更加运动和动感。 这一点尤其重要，那些没有高利率谁也无法想象的生活。

行为的道路上

这是庆祝关注的人，留下约“凯迪拉克”的评论。 本机是在城市和高速公路上平稳和坚定的。 由于现象，如田径，因为飓风的摆动，业主不面对。 字面意思是“拧”在SUV转向。 而作为在高速公路上的速度，以及在城市地区，在法庭上。

然而，由于驾驶者注意，这款SUV“不喜欢”减速路障。 他们无法通过溜，几乎没有放缓。 在“凯迪拉克”违规行为并不需要慢慢通过，以最小速度。 否则，在相反的方向上齿条活泼节拍关闭。 虽然，有一个有趣的细微差别。 上的SUV机架不是通常的，但与电磁填充。 的交通状况，计算每一秒，和这样的分析的基础上，架本身被调整到最可接受的硬度。

而且相当舒适的乘坐。 城市好沥青的车并没有飞象平面。 甚至车轮的安静沙沙不发声。

电子

它还注意到很多的关注，留下评论。 新的“凯迪拉克”配备了您也许需要的一切。 即使是最有经验的驾驶者感到满意。

堪称豪华的基本设备。 它包括一个12英寸的显示器，其显示对玻璃前的驾驶员重要信息的投影屏幕的电子仪表面板（导航命令，速度等。D.），Bose扬声器与16个扬声器和设置环绕声，以及品牌娱乐和媒体利用导航系统的凯迪拉克用户体验（俄罗斯和欧洲的现代地图可用）。

然而，在CUE它有更多的功能。 有一FM / AM立体声，8英寸的显示屏的带有传感器的颜色信息，用于SD卡，USB和声音的外部来源，语音识别，蓝牙和多个触觉反馈功能的连接器。

它值得特别关注，并有14.5厘米的屏幕驾驶员信息中心。 业主喜欢他。 系统会显示一个明亮的显示重要信息的消息，每天行驶的车，里程表上巡航，消费数据，甚至长期机油。 它也显示了有关防冻低水平的通知没有翘曲带，机油压力过低等等。 感谢所有上市以及其他未提及的功能，司机有这样的印象，这是不是一台机器，而是一个真正的人工智能。

尊严

可上车“凯迪拉克”的评论让我们了解，这台机器的重量优势。 他们中有些人是最经常被提及。

椅子，例如。 他们是令人难以置信的舒适，配备了设置和侧向支撑以及腰垫无数不仅仅是膨胀，而另一个，并上下移动。

发动机声音也涉及到了一些优势。 你可以听几个小时，既有外部和内部。 在正常工作模式下，驾驶者可以不听，但加速听到愉快的闷响声，如果你忽略了玻璃，它变成了野性的咆哮。 驾驶者知道如何重要的这样一个看似微不足道的细微差别。

此外，在这种模型中较高的座椅位置。 这意味着驱动程序接收的最大的视觉信息，并且能够提前计算出交通状况。

此外，许多幸福的仪表灯激活黄昏。 短跑亮起一个不错的，不切割的眼睛蓝色和蓝火，可以根据需要调整亮度。

安全

谁拥有这辆车，有人说 - 这是在“凯迪拉克”在最高水平。 安全性是由各种系统和选项的存在提供的，更何况一般的ABS，ESP，枕头/帘式安全气囊等。

还有的“驾驶员的意识”，从所占据的车道，有可能发生碰撞前，物体在“盲”区的外观和左/右撤离的警告包。 也有多达两个驱动程序存储器封装设置。

此外，也有驻车定位（前和后），一层压挡风玻璃，吸收紫外线，防盗系统具有报警和防篡改。 包“高级”被添加到雷达巡航控制，具有四个摄像机，紧急制动功能，具有预张紧器和多种活性安全带圆形观看选项。 然而，这是不够了解汽车是如何可靠，安全。