为什么不带电池充电状态？

很多车主可能比电池一次遇到的问题更多。 电池被放电，则拥有者尝试充电数小时。 但是，电池不充电需要和仪器显示零收费。 在这种情况下，没有必要在垃圾桶里扔出来的电池。 这个问题是可以解决的。 我们应该通过查找故障的原因入手。

你怎么知道的是，电池不充电接受

检查电池不充电需要，可以在车辆的所有电气设备的正常工作。 因此，在发动机运转时，该电池由发电机供电。 然而，很多时候，即使是在发电机的良好运作，电池放电。 我怎样才能找出如果电池供电？ 这很简单 - 足以在电池终端测量万用表电压。 如果她不希望被收费，是12或以下的测试仪屏幕上的值。 如果电池正常，那么结果将是至少14 V.这些检查在发动机运转时进行 - 否则进行测量失败。

如果您运行的发动机不能因皱缩零电池，可以用万用表看在电池的端电压水平。 如果屏幕测试值小于11.8，它会说，收费是最小的。 如果电压指示器12.8 V时，电池被完全充电。 如果您的电池连接到充电器，它将被完全充电。 在电池的端子处的电压将被不断变化。 如果电压上升主要出现在过程的开始，然后索引从一个级别停止，电池完全充电。 但是，这并不总是如此。 如果电压电平还没有由于连接到设备改变，如果电池不采取从充电器充电。 这是寻求导致它的原因。

明显的上榜理由

一个实现与电池是不是这么少。 我们也应该能够理解这种故障的原因。 它应该专注于一个事实，即在各种情况下，电池，尽管充满电后，可以很快失去压力。 这表明，在车辆电气系统具有漏电流。 他们需要找到并修复。

如果是这样的电池，在大多数情况下，有一个所谓的硫酸盐化电池板。 他们牌匾增长白色。 这种硫酸铅，其结晶在大存款的形式。 可避免轻微的硫酸。 如果打动了板的足够大的区域，则无法恢复电池。 如果原则并不负责车辆的电池和充电器，那么其原因可能是在氧化端子，驱动带的断裂，损坏电线。

终端

在终端上的氧化物 - 最常见和最明显的原因是汽车电池不再由电能的任何来源接受收费。 如果汽车的所有者看到的白色膜的端子表面上，这表明触点被氧化。 这增加了电池的性能 - 这就是为什么电池不接受收费。

如何从终端去除氧化物？

取出白色的毛毛是真实的，但我们必须非常谨慎行事。 去除氧化物需要很细砂纸，并通过表面轻轻地经过。 应该理解的是，终端是由铅。 金属的结构是非常软的，因此即使在低的压力的部分可以很容易地变形。

破碎的驱动的发电机带

如果车子不走电池充电发电机，负责经常开车发电机皮带。 他可以简单地折断。 有时即便皮带轮皮带略有放松会导致同样的结果。 发电机不提供足够的电力时，电池不充电。 出现这种情况是由于正常的磨损有关的元素或它的扩展名。

发电机皮带，不仅可以伸展，但滑倒在滑轮。 有时候，这是因为与滑轮的水面接触。

氧化对发电机进行

如果电池不负责，其原因也可能是在氧化时对发电机进行。 在这种情况下，情况可以通过汽提线被校正。 如前面的情况下，这是用砂纸来完成。 但除了氧化物，发电机的电线可以烧坏或折断。 他们更经常烧坏，由于电压降。 这将有助于确定燃烧的特有的气味。 简单的更换在这种情况下，电线是不够的。 这是必要的，以消除开始的原因，因为新元素后换人也可以刻录。 这是值得记住的有关自放电 - 电池会逐渐丧失电量不使用的时候。 这是很正常的自然过程。

如果电池不采取从目前的内存

存在用于充入从所述电池充电过程可以取决于电池多个外部设备。 要验证外部设备将有助于同一测试仪。 他们测量在电池两端的电压。 但是，现在的检查是在引擎嗡嗡进行，断开电缆。

可以考虑在12.5的范围内的正常电压12.7伏。如果连接电池和发动机起动后，电压会上升，直到13,5-14 V，努力提高发动机转速，然后观察是否改变在端子处的电压。 如果高速是明显的电压降，该原因可能是在发电机控制继电器的二极管。 它也不是出位的情况下，电池不充电需要，将是评估的状态 发电机刷。 他们在这个过程中受到正常磨损。

这些二极管可以单独更换或安装全新的继电器。 二极管电压传递，如果它是正常的，只在一个方向。 如果当前在两个方向上流动，那么元件出故障。 需要注意的是，以取代这些二极管需要600瓦烙铁能力，并在与他们打交道的经验。 更换后的二极管需要看他们的工作。 如果在启动发动机的时候，他们会晒电池变电流过高，这是不可取的，甚至有害的电池。 另外，当二极管的强加热不能起到足够长。 因此，如果原因仍是在这些部位，它更容易完全取代所有的继电器。

电池故障排除

起初，在硫酸已经提到。 但直接有其他故障电池。 这最后一件事是检查，如果电池不接受收费。 怎么在这种情况下怎么办？ 有必要消除这个问题。 为了消除用蒸馏水漂洗电池推荐zasulfatirovannosti板。 预电池内部被清洁碎屑。 然后，给所述电池是完全干燥，之后将其进行充电时，如果可能的话。

电解质的密度调整到1.2885克/立方厘米。 用于此目的的合适的液体，其密度为1.4克/立方厘米。 这是没有必要以允许煮沸和加热该电解质的流体。 在充电过程中，只要继续担任负责各部分的不会是1.3-1.4。接着，电流减小一半，但收费应该继续。 如果两个小时张力和密度之后将不被改变，则过程终止。 电池加水和电解质。 在每个部分中的电压降低到1.7 V使用灯泡。 在此之后，电池应开始工作，因为它应该。 但是，除了zasulfatirovannosti可破板。 在这种情况下，电解质会变成黑色。 它经常发生的闭合板。 这告诉没有任何部分中的电解液的。 在最后，我们强烈加热。 你会听到嘶嘶的声音。 打开盖子，你会看到电解质如何沸腾气泡。

结论

现在很清楚，如果电瓶车不走收费，有一个很好的机会，以恢复其性能。 更何况，以购买新的电池非常昂贵。