发动机VAZ-2110（8个阀）进样器：该设备。 VAZ-2110：注射器电路

文章的主题 - 是在燃料喷射系统中的发动机VAZ-2110（8个阀）喷射器。 主要任务 - 找到所有的优点和缺点，相对于化油器式发动机。 但它会采取一些钻研历史，看看发动机的发展方式，这是多么好的操作和维护。 有一个故事从上个世纪的70 - IES年底开始，当VAZ工程师认为有关设计前轮汽车。 和后喷射注射器系统，它从汽化器，优点的不同和缺点将被讨论。

引擎历史

而现在在哪里起源发动机VAZ-2110（8个阀）注入的故事。 它被投入在70年代末。 在这些年里，设计师们开始意识到，产品多年的经典具有较高的成本价格。 此外，“菲亚特124” - 这是欧洲最好的汽车在1964年。 近二十年过去了，有必要更新阵容。 和实验开始了。 第一步是升级凸轮轴驱动，开始用皮带。 但发动机VAZ-2105（年生产 - 1980至1988年），他没赶上，虽然，降低噪音水平。

原因很简单：在活塞需要打磨，它不允许在阀门破损冲突。 但是，在发动机的安装维修，作为一项规则，大小合适，但没有凹槽，活塞与1.3升引擎。 但在80年代初在发布第八代。 较新的，以符合欧洲标准。 而最重要的是 - 前轮驱动的汽车，用皮带发动机驱动的计时机制。 它是大众改变安装到现代汽车相同的发动机。 上模型2109和2110，这些动力单元首先适应于喷射器的燃料喷射系统。

主要发动机部件

无显著差异无法检测到粗略的检查。 该喷油器的喷油系统什么化油器不会影响发动机的基本结构。 但要注意的细节。 例如，看在恒温器VAZ-2110注射器（8个阀）。 立即明显的是，它可以被拆除！ 没错！ 在欧洲工程师坐下来，思考如何降低汽车的使用寿命，在这个时候我们的行为真正的改善，消费者的利益。 显然，在体内不分解的恒温器，和内饰 - 感测元件或阀。 因此，为什么要产生数百万的建筑？ 更有利可图将是使一个用于汽车，并在温控器失灵的情况下，只改变内部。

但是，这不是国内发动机的所有优点。 需要注意的是，在美国和欧洲，所有的车都是一样的，有时它是没有意义的修复，更容易抛出残骸，但买一个新的。 究其原因，部分发动机。 例如，伏尔加 - 几乎是继续把它的产品铸铁DVS块的唯一工厂！ 在所有发达国家，铝合金早已被用于此目的！ 资源引擎 受苦，但最重要的事情-是不可能进行维修，因为它不能无聊或peregilzovke。 而且它比买一个新的发动机或车辆便宜得多。 也许一个富裕的小市民，并能负担得起，但在我国汽车对许多人来说仍然是一个奢侈品。

什么是注射？

而现在仍然看车VAZ-2110喷油器电路的样子，看的主要组成及工作原理。 但首先，你需要回答的问题，什么是喷油器和它是什么。 大家都知道，90个建立化油器结束。 他们使用的空气流以形成混合物，然后馈入进气歧管 的燃料系统的。 此外，这样的玩意儿装置可以以理想的比例混合有空气的燃料 - 14 1。但在这里游戏真空和大气压力。

喷油器的特点

但发动机VAZ-2110（8个阀）喷射器比化油器实施例简单得多。 但它从一个角度电工的点看。 该系统由各种电子设备，其是负责整个发动机的操作的事实。 取而代之的是，化油器进气歧管安装坡道。 在本质上，该管部，其中所述空气 - 燃料混合物。 它从箱由低压下的电动泵的泵送装置。 默认情况下，斜坡完全从入口歧管通道密封被分离的电磁阀 - 喷嘴。 但这里的特点：所述斜坡保持恒定的压力，其调整传感器，并将该混合物的质量和燃料的供给直接依赖于如何打开节流阀的量。

方案喷油器的喷油系统

所以，现在在关于更详细的粮食系统 VAZ-2110喷射发动机。 第一清单上的汽油泵。 它是直接安装在罐中，与过滤器一起，并且通过只有当点火开关打开（与轨道压力小于最小电平低的条件）电动机转子驱动。 此外，燃料通过管进入坡道进入。 在此，发生在形成混合物的。 空气首先通过过滤器清洗过。 过滤器壳体的柔性管连接到节流组件。

该传感器系统

同样有趣的发动机VAZ-2110（8个阀）。 注射器装置控制系统，准确的说，包括多个传感器。 所有控制由传感器来进行。 因此，过滤器和节气门之间是 空气质量流量传感器。 在非常节气门位置传感器被安装。 斜坡 - 压力。 另外，在第二和位于内燃发动机单元的表面上的第三滚筒之间 爆震传感器。 而在交流发电机驱动皮带轮 - 发动机转速。 从发送测量是车辆速度。 来自感测装置接收到的所有数据被馈送到电子控制单元。

所述电子控制单元

这一点，如果我可以这样说，该系统的心脏。 上VAZ-2110喷射器电路降低该特定设备。 小壳体具有多个端子，并且位于最有趣的内 - 微控制器。 这东西和调节整个发动机。 内部存储器并入所谓燃料卡。 据她介绍，控制器确定多少空气和燃料必须提交的坡道电机运行正常，没有爆炸。 但最重要的 - 一段必要的时间来应用脉冲燃料喷射器，以便他们打开并喷射到燃烧室内的混合气。

哪个更好：化油器或喷油器？

现在大概会是怎样的发动机VAZ-2110的可靠性，一点点： 注射器或化油器？ 需要从不同的侧面看这个问题。 例如，初学者将由喷射器享用。 恒速，没有必要关闭冷空气的流动，拉远是容易得多。 但还有另一种优势 - 汽车在高速上加速。 即使在在挤压油门踏板120公里/小时的速度下车子很快回升速度。 在化油器要慢得多。 因此超车的轿车，其喷油器更安全。 但是当你开始一个红绿灯化油器简单的“撕裂”注射器。 的理由上底部更高的扭矩。 和服务的成本，当然，在喷射器“打”是更高的，因为有时很难作出准确的诊断破损的情况。