在汽车节油：设备及评论

近年来，汽车市场上有很多设备可以在这个困难的事情帮助，如燃油经济性。 他们的评价是相当模糊的。 就连门外汉人是很难在这个问题上理解。 在这篇文章中，我们将讨论有关汽车最流行的节油设备，并找出他们是多么有效。

氢生成装置

氢是很难适应的，因为它的缺点的发动机燃料：困难获取，存储和安全。 但是，这并没有阻止谁想要现金的bozos驾驶发明家。 于是诞生了 氢发生器。 其工作原理如下：产生氢气并将其添加到燃料，从而增加了里程由于高能量的气体。

这些设备的主要问题在于他们的能力。 用于生产氢的方法，与电力的高的成本。 这就对车辆的交流发电机额外的负载。 也就是说，机器将花费在生产氢燃料的是更多的能量比它就能开发。

无论是节省燃料是指汽车可能呢？ 当然不是。 实际上，在氢生成装置是能够开发只有气体的量小。 即使他进入汽车的燃料系统（在许多作坊式发电机组，这是根本不可能），这是不够的，以增加动力，降低燃油成本。

创造一个旋涡进口设备

工程师们始终紧跟空气在发动机中流动。 该湍流可以在燃烧室的入口影响空气和燃料的混合物的质量，并且会影响发动机的性能。 如在广告所述，由装置产生的进气涡流，改变所述空气流，使得它提高了燃料 - 空气混合物的质量。 这反过来，将提高燃料的燃烧，增加行驶里程。

没有经验的车主还没有意识到它已经是过时的技术。 在现代机器马达由计算机单元控制，并且燃料流在工厂校准。 因此，进气涡流只降低燃油消耗率，而不是改善它。

燃料离子发生器

这种装置被安装在喷射器和燃料泵之间的区域。 制造商声称，使用了离子发生器的 - 对汽车柴油燃料的真正的节约（和，当然，汽油）。

其工作原理的设备如下：矿物油血块分子通过离子发生器，被分离的离子场。 因为该燃料在燃烧室内形成一“蒸气”云，这导致燃料的快速蒸发的。

这种类型的设备的广告描述是针对谁是不熟悉现代发动机的原理客户。 在生产阶段多个发动机的燃料喷射器适合于提供完全燃烧器四级燃料雾。 这项技术是如此先进，只有油很小的一部分不消耗。 即使我们假设电离会导致燃油蒸气蒸发得更快，那么它不利于节约燃料在你的车。

点火放大器

设备的类似团体可以商业年前50信赖。 但在广告商声称，这些放大器允许蜡烛燃烧燃料的最大量。 从而减少未燃烧的油的量，只是飞走到排气管。

当刚刚发布了一个内燃发动机，在这种发展中，也许，这将具有一定的意义。 毕竟，而机械阀供给燃料到气缸失火。 其结果是，未燃燃料被简单地通过腔室泵送。 这样的装置将改善与低性能电动机的可靠性。

但是，在现代发动机没有这种类型的问题。 由于发动机由计算机控制，失火时点火发生。 发生这种情况时，才会有严重问题的马达。 而且，当然，不能有任何的燃油经济性。 评论点火放大器的司机大多是负面的。

注射的酒精和水

该技术已在第二次世界大战中，天当工程师所需的航空股在控制发动机爆震被使用。 在战斗机活塞单元的可燃混合物的过早点火可能会导致发动机部件的损坏。 一种解决方案是醇和水的喷射到进气混合物中。 它冷却发动机和维持点火燃料的适当水平。

目前，汽车制造商已经放弃了这种方法，由于现代发动机技术可以显著降低爆炸的风险没有任何额外的注水。 也就是说，在车辆没有燃油经济性没有观察到。 在传统的车辆，其移动在标准条件下，爆震的可能性不大。 注水仅可在高（赛车）的机器是有用的。

节省燃油磁铁

有什么特别之处这些设备？ 据生产商，燃料经济型轿车磁铁进行得益于燃料燃烧更充分。 这是非常相似的，其已经在上面描述的离子发生器。 只有在这里石油的分子由一个强大的磁场分离。 那么，到底，更好的燃油燃烧。

作为离子发生器，对燃油经济性的磁铁是绝对没用。 唯一的一点，他们帮助车辆-介绍告别自己的钱的业主。 目前，燃料油很受欢迎，因为它的稳定性。 当然，它不能用在产生能量的数量的氢相比，但它是最简单和安全地处理。 此外，它有一个“刚性”结构和高的耐任何外部因素。 这是不可能的，这一抵抗可能会破坏某些磁铁。 即使它们产生强 磁场， 它会立即改变金属燃料箱，燃料管和其它设备。

发动机电离

该设备悬挂在附接至机器或分配器的火花塞。 在这种情况下，储蓄对汽车燃料达到改善燃油消耗，通过形成“离子电晕”围绕电机。 可以说，这种装置类似于上述的离子发生器。 而且，在上述情况下，它是完全无用的。

此外，测试结果导致了一个令人失望的结论：它是燃油经济性最差的仪器。 评论驾驶者，它只是证实。 在测试过程中本身所示电离装置光束精美包装线，这可能容易导致火灾或 短路， 如果正确连接。

喷射器的燃料蒸气

燃料燃烧的能力取决于它的状态：以液态形式它燃烧慢，汽 - 只是以爆炸性的速度。 毒贩操纵这个事实了很多年，销售这种设备作为喷油器的蒸气。 对于他们的应用程序，将其转换成燃油蒸汽到达发动机之前。 这使得燃料快速，高效地燃烧。

事实上，这个设备以节约燃料（约其负面评论）不仅执行其主要功能，而且是有害的排气系统。 排气指示器显示氧气在机的废气中的水平。 该指标可以评估发动机的空气 - 燃料混合物是否接收到足够的。 而这个“奇迹” -inzhektor形成对额外的会导致发动机在空气中的严重短缺消耗太多的燃料。 因此机计算机配置喷射器，使得马达来以最佳空燃比的混合物。 这意味着，在最好的情况下，发动机的工作是相同的，而不蒸气喷射器。 在最坏的情况不正确地安装的装置破坏电动机动作由于空气 - 燃料混合物的连续移除计算机不平衡。

石油添加剂

在汽车销售店现在充满了“神奇的”混合物的瓶子和含有添加剂的增加电源罐，减少磨损，提高发动机性能。 应用这些简单 - 倒（倒）油箱或油藏的内容。 由于其低廉的价格，他们是汽车上的燃油经济性最常用的手段。 但工作并非如此，如在广告中说明。

现代汽车的发动机出现得益于多年的工程师的辛勤工作。 此外，每年来对其进行改进。 当然，发动机部件最终磨损了，但是工程师进行这样的测试试验与电机是不可能的实际操作过程中会面临。 因此，在长期运行，多功能和可靠的引擎，这将不能够润滑和磨损的情况下治愈一些“奇迹” -dobavkami的光输出。

燃油添加剂

根据制造商，在燃料中的燃料添加剂启动催化反应，通过除去有害杂质增加其辛烷值。 正因为如此，有燃油经济性的汽车。 甚至有些添加剂是从燃料有害细菌去除。 看来你的发动机是不感冒！

这些设备的用途是很难估计的，即使有特殊设备的帮助下，测量发生在石油产品的化学变化。 但是，即使没有这样的实验可以自信地说，关于这类发明的荒谬，因为所有的现代引擎优化最常见的燃料工作。 改变燃料可对发动机的状况产生不利影响，因为后者不能配置和他一起工作。 因此，即使在清洁汽油添加剂，使之更好地燃烧，这并不意味着该发动机将是有效的IT支出，增加里程数。

结论

于是，我们发现，所有这些节油装置在车...没用。 也就是说，在目前没有任何工具，将做到这一点。 现在让我们来讨论如何真正节省燃料的汽车：

1.你的机器的“胃口”取决于驾驶风格。 如果施加压力，油门踏板，它会由15-25％提高石油产品的消费。 因此，我们建议，以克制自己的热情。

2.汽车消费所必需的最低燃料只有当它是全功能的。 这意味着，在发动机的汽缸压缩应进行调整。 在燃料供应系统有没有破损。 轴承在轮子的机器很容易转动，并且制动蹄驾驶时不要触摸制动盘。

3.另一种方式来节省燃油 - 灌装液化油在变速箱和发动机曲轴箱。 只有液化应该是在合理范围内。

4.不要超载机发电机。 举例来说，加热座椅，收音机的最大音量，而无需换灯工作，等等。D.所有这一切都显著油耗增加。

现在你知道如何燃油经济型汽车。 坚持以上列出的提示，和你的对石油产品的成本显著下降。