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变速箱油分类根据SAE和API

传动润滑液用于齿轮箱，转运箱，桥梁和转向机构。有很多汽车将相同的发动机油倒入变速箱。但是在某些特别重负荷复杂的机构中，油雾滴入其中时，难以进入，有必要在变速箱油的压力下供给。

分离不同的组和类型的马达流体。变速箱油的分类也不同。

接受分类

国际分类之一是粘度分配。齿轮油的这种分类称为SAE。其中润滑剂分为七类，其中四类是冬季（W字母），其余三种是夏季。全季标记采用双重指定，例如80W90,75W140等。

称为API的齿轮油的另一个分类表明，分为六组。它们根据目的使用，这就是为什么它提供自己的齿轮传动类型，特定的载荷和温度。

一般根据SAE的变速箱油的分类

这种分类是由美国工程师协会开发的。她变得广为人知。许多驾车人士比任何其他驾驶人士都知道。

在每个车辆的使用说明书中可以找到润滑液的粘度等级。

从这种齿轮油分类提供的选择是基于使用汽车的环境的温度特性。关于布鲁克菲尔德公司实现的15万cP，确定了粘性。如果超过此值，则小齿轮轴的轴承将开始破坏过程。为避免这种情况，您应严格遵循低温数据建议，选择合适的润滑剂。

如果汽车在大约零下三十度以下的温度下运行，加氢裂化或合成润滑剂以及粘度为5000cP的75W-XX的半合成粘度将适用于MKPP。

高温在100度被确定。实际上，细节不应该开始恶化，即使有必要在20个小时以上的影响下。

变速箱油粘度分类：细节

在这里，以及在马达中，润滑液根据季节特征分为：

冬季 - 70W，75W，80W，85W;
夏季 - 80，85，90，140，250。

在这种分类中，这种划分是有条件的，因为不同的制造商有自己的设计特征。

但是标准SAE J306具有这样的要求，必须对应于传动液。所以，它们应该只包含冬季或夏季系列的唯一程度，或两者的组合。一次不能有两个冬季学位。

此外，如果发动机润滑油的指定范围为0至60，变速箱的范围为70至250。

所以开发商试图防止在选择石油时可能出现的错误。因此，如果电动机和变速箱油具有相同的粘度，则SAE将具有不同的值。

API一般来说

对于所有类型的传动油的通用分类，尚未形成。但是对于手动变速箱类API ，最方便的是分类润滑剂。

据此，乘用车使用GL-4或GL-5组的油。 GL-4适用于具有准双曲面或螺旋锥形对的力学和齿轮箱，适用于中等气候条件。 GL-5除中度外，可适用于恶劣条件下的不同类型的变速箱。

个别API组

让我们更详细地考虑代表API齿轮油分类的所有组。

GL-1集团拥有矿物润滑液。在这些油中，没有添加剂，除了具有抗氧化和消泡性能的添加剂。

对于GL-2是具有减摩添加剂的油，其用于具有低转速的蜗轮。

GL-3 - 这种润滑剂，已经具有大量的添加剂，其中包括并具有耐磨性能。它们用于齿轮箱中，具有几个阶段，并用于主要和准双曲面齿轮的转向。使用油，使用螺旋锥形齿轮对，设计用于在低速下运行，而不是在恶劣条件下运行。

GL-4组的添加剂含量很高。这些包括那些具有防卡特性。它们主要用于具有常规齿轮箱的机器中。润滑能够在这样的齿轮箱中正常工作，其中有高速旋转和小扭矩，反之亦然。

GL-5属于润滑液体，能够在困难条件下工作，需要付出很多努力并克服重负荷。这种油用于不同型号的汽车和摩托车。适用于准双曲面齿轮，成对齿轮与冲击。润滑剂含有大量基于血清磷元素的添加剂，并降低了金属评分的可能性。

GL-6油即使在恶劣的操作条件下也能提供良好的性能。它们有效地承受转速，高扭矩和冲击载荷。与其他组相比，它们的特征在于存在最多的抗散剂添加剂。但是这个组的油不经常使用。

传动油的主要数量是以矿物为基础。合成很少使用。

其他分类

根据SAE和API的变速箱油分类是最常见的。但还有其他的部门。例如，单独的类别包括用于自动变速箱的润滑剂。它们不被API覆盖，作为齿轮油的分类。 “Zik”，“Total”，“Mobile”等制造商都以自己的指标为导向，在制造润滑液时。

ATF分类

自动机油通常以明亮的颜色涂漆，使汽车爱好者不会混淆，也不填写在手册中。此外，不允许混合有色液体，

自动变速器的分类与ICIE一样统一，但并不一致。因此，问题是厂商本身。所以在通用汽车公司中使用了德克森（Dexron）和福特 - 梅康（Ford）的分类。

ZF分类

众所周知，Zahnradfabrik Friedrichshafen公司的分类很短。它是欧洲齿轮箱和发动机安装制造商的领导者。自主研发分类后，公司提出要在质量和粘度方面重点关注课堂。

对于每个CP，它们的油是允许的。在分区中，提供字母代码和数字。

选择时要做什么

通过API，SAE等对变速箱油进行分类，极大地方便了选择。但是，要获得润滑剂，您还应该了解应该解决的任务。其中有：

防止齿轮或其他传动部件表面产生太多摩擦和磨损;
由于电影的创作而消耗的能量必须减少;
排除热量的创建
停止或最小化氧化过程;
对传动部件在表面上的反应没有负面影响;
不与水反应;
在长期储存期间保留初始性能;
减少传输工作中产生的噪音和震动;
加热时不释放有毒烟雾。

正确选择变速箱油将成功解决其任务，有助于延长机构的使用寿命。