设计和规格“大众Polo”

这是第一次一个德国知名关注向公众介绍其新的“大众Polo”第5代，2009年全年。 出道发生在日内瓦国际车展的框架。 尽管大规模生产的汽车只有3岁，在这短短的时间他已经赢得了奖金。 在“大众Polo”的时刻被视为在2010年最好的汽车，2011年日本最佳进口车。 但是，这还不是全部。 新的后立即它的首演获得了地位，是欧洲最好的车。 这样的奖项显然能吸引注意力，将阴谋，即使是最苛刻的客户。 我们也没有无动于衷，这一点，所以今天的审查将它奉献给这个品牌，看看它的所有特性。

“大众Polo”，其外观

一般来说，如果你 比较汽车 与其他汽车“大众汽车”，你可以找到很多的“波罗”和他的“高尔夫”之间的相似性。 究其原因又是企业设计。 但是这一次，设计师不敢尝试和制作的新项目外的古典风格。 前设计的“经典”是由“眯眼”头灯主光和窄补充 格栅， 下和谐地完成一个新的保险杠的与进气口的不同的形状的外表。

从谦逊出发，开发商决定给车子一种侵略性的从侧面，使它更加臃肿的轮拱。 运动性是由浮雕门，和强大的后腿实现。 但是，后视图再次变得更谦卑 - 与保险杠后部刹车灯一起使汽车更加迷人。

技术规格“大众Polo”

下了车的引擎盖上可放置四个汽油发动机之一。 只是要注意的是“大众Polo”与前两个单位的技术特点是非常，非常虚弱。 当然，马达60和70马力与1.2升的单个工作体积轿厢几乎不分散到时速200公里。 言归正传要注意的是德国的5代小型车专门创建了以下两个引擎。 其中， 涡轮增压发动机 ，其容量为85“马”和1.4升的体积，其在不超过12秒钟开发了“百”。 什么是这台发动机可以接受的，所以它的油耗 - 车城花费每百公里不到8升。

技术规格“大众Polo”有105强势股值得特别关注。 汽车发动机拨“百” 9.5秒，而最大峰值速度为每小时左右190公里延迟。 顺便说一句，司机说，在现实中的机器可以去200，使“大众Polo”一切的动力是好的。 电机消耗不超过7升汽油的城市。 在赛道上的车花费不到1公升的。

鉴于这种运动型的新项目和著名的德国制造品质，它可以说是500万个卢布的“基地”的价格 - 是有道理的。

正如你所看到的，在设计和“大众Polo”的技术特点是真不愧是赢的！