变速箱DSG - 驾车评论

作为一项规则， DSG目前正在收集反馈良好。 虽然也有，外国汽车的车主，已经安装了CAT DSG汽车的批评，谈论崩溃，回到商店和闪烁的软件。 但是，这些问题不能与盒的质量有关，并以不规则操作。 毕竟，在冬天有时忘了热身。 怀疑论者还指出，DSG有一个非常复杂的软件，它定期“苍蝇”。

在DSG变速箱，具有同步切换，大众汽车制定了公司，这把检查点众多品牌的汽车。 它结合了他的工作机制和自动化。 因此，很难对他的设备，但实用。 在第一次使用该变速器2的离合器盘，所以切换速度而不抽搐和运行速度比在古典更快 自动变速器。 变速箱 DSG收到的反馈，积极和关键的。 但他们做他们详细考虑之前，有必要更好地了解争议的主题。

传输， 构建德国专家，有五个轴，从而形成一个旁通机构。 速度变化的过程中被控制，不仅通过电子，而且还与一液压放大器。 由于这种特殊的设计，变速箱有助于汽车迅速回暖速度。 她并非故意在跑车，这是参与集会使用。 由于其双重性，变速箱 DSG，评论 什么是有时是矛盾的，它允许应用线性手动齿轮用于手动变速器换档特性。 手自一体管理不仅在杠杆DSG箱，同时也对汽车方向盘。

驾驶者的评论CAT DSG

德国制造商被认为是汽车行业的国王，他们的许多创新都来自其他国家的专家拥抱。 同样的事情发生与DSG变速器，这是在日本发行的模拟。

谁已经安装在他的汽车的DSG变速俄罗斯驾驶，留下评论阅读。 注意，箱基本上是机械，大没有提出反对意见。 问题往往与变速观察抽搐或振动的事实相关联。 一些混淆小 的一生 PPC -约十万公里。 但轨机与CAT对DSG完美的表现和投诉出现。 驾驶者常常抱怨奇怪的噪音的引擎盖下外观，但在官方网站报道，这是该设备的正常运行，并且不应该被链接到从齿轮箱噪声的损害引起不适。

因此，DSG评论收集足够的矛盾。 有人坦言不建议购买这款变速箱，有人则相反，满意其运作。 与CPT车辆的加速度平稳地传递和交换感觉不到的。 但是，当制动有抽搐。 这在很大程度上取决于具体的车辆和工作条件。 例如，不经济的油耗主要是由于不仅是特定的检查点，也与驾驶和速度极限的风格，坚持以车主。

就整体而言，分析关于DSG的答复后，应该指出的是，尽管德国的制造商提供了巨大的发展许多积极的特点，仍然有传动装置的操作过程中检测到一些缺点。 但并不是所有的车主都愿意一味批评“德国奇迹”。 在所有的事情都有两个方面，以及阴性和阳性。 同样可以对DSG变速箱，让您体验驾驶，舒适性和安全性的便利，也许最终取代手动变速器可说的。