另一个成功 - 宝马530I

宝马530I -身体的变化 BMW E39， 于1995年发行。 它是基于E34和生产，直到2003年，之后将其替换为下面的模型 - E60与全新的设计。 车身风格 - 轿车。

规格型号

外形

1995年在法兰克福车展上它首次推出BMW 530I。 该车是从上一代明显的不同-他已经获得身体和的多棱角形状 的散热器格栅， 相反，变得圆润。 最后， 品牌名称 的整条生产线-双头灯-一共同封闭篷。

悬挂

底盘BMW 530 1几乎完全的铝。 唯一的例外是一系列搭载V8发动机，该发动机安装在铸铁悬架模型。 铝允许增加车辆的可控性，同时降低其重量。

因此，悬架弹簧的重量减少了30百分之六，而她变得更加舒适。 此外，改进的驱动质量变化贡献到后方，其中设计提供了后轮的“推进器”的效果。 电池也一直在行李舱，这使得该车的重量分配更有效下移动。

发动机

所有修改都不同的引擎。 在BMW 530 1，例如，建立了一个六缸发动机，其功率 - 231马力，和扭矩 - 300牛。

改变历史

• 1997年。 我开始生产货车房，稍长比原机型较重，但保留其所有的驾驶品质。 安装引擎作为标准设备两个安全气囊已被添加相同。
• 1998年。 生产的系列M5的。 它提出了配备有系统双VANOS和八分节气门体强制五升发动机。 它的功率（首次在公司的历史）已达到四百马力。
• 1999年 经历了几次变化影响汽车BMW 530I。 在六缸发动机控制系统出现两个凸轮轴，和八缸装备有两级 催化转换器 ，通过该标准的欧洲- 4达到装置的排气的。 同年的E39第一次出现在俄罗斯的道路，在加里宁格勒地区收集。 在这种情况下，他们的成本比他们的德国同行低约一万美元。
• 2000 该模型520D的释放，其中包括一个两升的四汽缸柴油发动机直接喷射具有相等的容量至三十六百马力和动力学0-100封装布置 - 10.9秒。

改型 BMW 530I E39

在同两千一年，模型的外观稍加改进已经取得进展。 现在，大灯尺寸是圆润的造型“安杰尔·埃耶斯”和转弯指标 尾灯 变得透明。 此外，后部驻车灯得到了LED灯。 小改变，散热器格栅的设计 - 她开始看起来更立体。 在其他的变化，你可以标记一个新的面貌保险杠和前雾灯。