“哈德逊大黄蜂” - 被遗忘的底特律汽车品牌

你有没有听说过这样的车，作为“哈德逊大黄蜂”？ 而动画片“汽车总动员”看了？ 如果你看了，你可能还记得一个叫督哈德森字符。 所以他是“大黄蜂”，这已经超过半个世纪没有发出的一个副本，但仍保留在汽车爱好者，尤其是经典的球迷的心。 在本文中，您将学习模式“哈德逊大黄蜂”，其主要特点的历史。

有关该公司的几句话

出人意料的是，哈德森公司没有在创始人的名字命名，并在投资者的荣誉。 这一切都始于一个事实，即在1909年，四个进取的年轻人决定创建一个公司生产的汽车。 然后，他们中的一个，他的父亲，在借钱的请求说。 所以它的发生，谁知道什么关于汽车的人，永生他的名字，已经包含在企业中的第90万美元。 不久，钱偿还利息。 那么，今天我们来看看最共振公司模式 - “哈德逊大黄蜂”（“大黄蜂” - 所以翻译模型的名称）。

模型的一般特性

该模型是一个全尺寸的轿车，这是制造1951年至1957年。 前四年，他的公司的做哈德森汽车公司位于底特律 （密歇根州）， 其次是基诺沙的美国汽车公司（威斯康星州）。

第一代汽车将获得流线型的外形和低重心，使他们能够在比赛中的表现相当好。

第二代是重新设计的模型，这是下的品牌名称为“哈德逊”生产直到1957年的纳什版本。 现在仔细看看车，“哈德森大黄蜂”的所有版本。

哈德逊大黄蜂1951年

在第一次修改的心脏，来下线，1951年，卧的设计理念降压，这是首次在模型中实现准将三年前。 概念的实质在于在主体和框架（其嵌入在底部）成单一结构的联合。 这个决定，与重心的下移一起创建了一个可以舒适地携带六名乘客汽车的时尚，流线型外观。

“哈德逊大黄蜂” 1951的问题有三个版本房4门轿车，双门轿跑车，敞篷硬顶和可用的。 对于车的价格都在与代机型比肩了 - 2.5-3.1万美元。

所有型号的包装6缸，5升发动机与直列气缸的布置。 电机配备了双室化油器和发展145马力。 该模型可以加速到180公里/小时的速度。 针对这些特点，已收到AAA认证从NASCAR。 自November 1951年支付$ 85购买“大黄蜂”发动机双H-电源，机会。

对于出道一年制作了43600台车这个模型。

1952- 1953年

1952年，电机双H-电源开始进入到一个标准的车载设备。 再加上双进气歧管和发动机开发了两个化油器170升。 一。 而在一些装饰水平，这个数字可以增加到210升。 一。 1952年，流水线下来“哈德逊大黄蜂”模型的3.5万份。 次年，车子已经收到外部细微的变化，其中大部分已经更新格栅。 27000个模型已经在今年发布。

1954年

在1954年的模型进行了显著改型。 他的意思是弯曲的挡风玻璃，新的灯光，以及现代化的内饰和仪表板。 但变化还是有点太晚了，对销售没有太大的影响。 和以前一样，该机搭载了一行“六”，而竞争对手已经在引擎，如V-8移动。

在合并之前“哈德逊”公司和“我们的”自产自1954年达近25万辆汽车。

赛车上的成功

这种模式的汽车经常参与比赛，多次获得该系列中的首要地位 赛车的 那些年。

1952年AAA赛车试点“大黄蜂”，由13场比赛马歇尔氩弧焊的名字排在第12。

在对“大黄蜂” NASCAR赛车只是5驱动程序。 他们一起赢得了27场胜利。 总体上，该模式已经在首位的40倍，赢得了比赛的83％。 汽车，其中马歇尔氩弧焊表现出了惊人的成绩，被评为神话般的哈德逊大黄蜂。 对于1953年至1954年里，汽车已经收到了许多更多的胜利，在整个世界上她的名气。

目前，原有的模式神话般的哈德逊大黄蜂代表汽车博物馆伊普西兰蒂，密歇根州。

第二代

经过公司的哈德森和纳什合并在1954年进入一个公司，生产的底特律机械停止。 它被转移到纳什厂，位于威斯康星州。 所有的后续机型纳什收集的平台上，但有一个特殊标志哈德森。

1955

新的模型在1955年进入市场。 与竞争对手相比，第二代“哈德逊大黄蜂”的是一个相当保守的设计。 从现在起，该机仅在轿车和硬顶执行。 引擎盖下，该模型是一个5.2升V-8，其开发208马力的功率。 汽车被命名为惠普。 值得注意的是，它是打包带的自动变速器。 后悬架系统具有管状构造，并且所述前弹簧是细长的。

由于纳什的模式，新哈德逊有高效的空调系统和广泛的前排座椅。 一位汽车专家弗洛伊德·克莱默说机器“哈德逊大黄蜂”多亏了焊接阀体，有效的制动系统和出色的机动性是美国最安全的汽车。

1956年

“大黄蜂”行，就决定今年重新设计。 设计师理查德·阿拜布想出了V系列Stuling，这是基于信五是新装修的内饰和车的外观形状的概念。 一个三色着色使其从远处一个独特而明显的。 但是，即使这并没有帮助，以防止销售显著下跌于1956年。 销售额从13下降到8000台。

1957年

1957年，汽车已经略有改善：设置“yaytsepodobnuyu”进气格栅和镀铬侧面造型。 还增加了5种颜色选择。 汽车动力增加到255马力，而在同一时间的价格下降。 然而，销售的模式已经下降到每年300万张。

其结果是，生产停止。 品牌哈德森被废除，而汽车得到了一个新的名字 - 蓝巴勒。

遗产

1951年，“大黄蜂”已收到书中的汽车记者Genri Bollza丝带的“年度车型”的地位。

1970年，“大黄蜂”指数在AMC的车型之一获得了重生。

2006年，我们开发了一款名为道奇大黄蜂概念车。

本机，如已经提到的，是“汽车总动员”的卡通人物之一。 如果你喜欢电脑游戏，你能满足“哈德逊大黄蜂”。 “GTA 5”和驱动程序三藩市被允许购买虚拟空间的典范。

结论

过去的革命性汽车的命运发展一个惊人的方式。 他们中的一些取得巨大成功和认可，而有些则是整个汽车公司倒闭。 但一些管理，以第一和第二相结合，例如，在汽车“哈德逊大黄蜂”的情况。 照片，历史和权威意见帮助我们了解什么构成的模型。