苏联的机器。 汽车“Moskvich”，“伏尔加”，“海鸥”，“胜利”

苏联在世界上被认为是一个强大的国家。 在苏联，他们达到科学和医学取得了巨大的高度。 这是苏联赢得了太空竞赛，并推出，它把整个世界的历史在未来的技术。 这是由于在苏联最优秀的人才，然后开始发展航天事业。 随着空间技术，科学和医学中的大国发展，以及汽车行业。 然而，尽管在苏联的汽车工业显著的进展落后于世界其他地区的后面。 但是，这并不意味着苏联机 - 坏。 获取与国内汽车业最有名的代表，今天被认为是怀旧经典熟悉。

国内汽车行业的诞生

1927年，苏联的头，斯大林要求在 第一个五年期间 - 1928年至1932年-在全国已经开发出一种强大的和有竞争力的汽车产业。 当时，在与欧洲国家和美国相比，汽车产业在国内实际上是不存在的，而苏联是不是为世界汽车制造商的竞争对手。 然而，有超过300万人鉴于1928年中期工业化的快速发展，从事汽车的生产。

当第一个五年计划，在汽车行业结束工作了超过6万人。 通过这个计划，苏联形成了新的社会阶层 - 正在为汽车行业与当时不错的收入。 但是，虽然创造的岗位数量庞大，并提出了许多有车的生活标准，然后是一种奢侈。 苏联机器只买提供的工人阶级。 这是在考虑到1932年汽车功率达到了约2.3万份。

KIM微型汽车

Glavavtoprom 1938年8月提出制定和开始生产的小型乘用车。 他的计划建立在莫斯科汽车装配厂，在CMM的荣誉创建。

对于车形设计部门在工厂的发展。 引导过程专科简称NI A. N. Ostrovtsev。 在设计和车身专家GAZ工作。 ，发展也较快，以此为依据决定把美国福特完美，在英国的时间未发行。 解决方案，它使用了福特的工程师，是完全熟悉从苏联工程师 - 全国已经产生基于福特A和AA汽车的几款车型。 虽然英语和汽车的基础上拍摄，机身设计 - 完全苏联。 GAZ专家，它的工作。 在这个过程中，他们已经创造了两个变种 - 与封闭的身体和两两扇门和开放辉腾的模型。 有趣的是，这辆车被做了设备从美国。

对于生产计划连接各种苏联的植物。 因此，姿色所取得的帧，弹簧，锻件。 天然气做基本的身体零件和铸件。 不同行业的大量是提供你所需要的一切的装配车间 - 玻璃，轮胎，室内装潢材料，以及所有的细节都在金使都看不出来。

外观

该模式被称为KIM-10，并在那个时候它是整个汽车行业的一大步。

该车外观横空出世，是一个新的和新鲜的，不像其他苏联汽车。 体形和整体设计是不是从国外的模式大不相同。 这款车的车身是它的时间非常先进。

发动机罩被打开了，是鳄鱼种类。 要打开它，设计师们创造了一个傀儡。 机罩的侧面被整流罩的头灯。 门的尺寸足够宽，进一步使他们打开通风口。 侧窗可以降低。

设计特点

除了现代观念中创造下了车，使用较为保守的解决方案的时刻。 因此，下发动机阀具有用于其调整的机制。 连杆轴承巴氏合金。 热虹吸冷却系统是过时的，但是在CMM-10而使用。 也跻身保守的解决方案 - 传统的悬挂系统，机械制动器。 灯泡亮的信号类型。

技术特点

这辆车是两种车身类型可用 - 双门轿车和从侧的马车。 四名乘客被安置在车内。

体长度为3960毫米，宽度 - 1480毫米，的-1650毫米的高度。 离地间隙 - 210毫米。 燃料箱可以容纳100升燃料。

该发动机被放置在纵向前方。 这是一个4缸化油器式四冲程动力装置。 它的体积为1170立方米。 厘米，发动机就30升。 一。 400万，转。 马达配对与三速手动变速器。 车辆有后轮驱动，和其燃料消耗量为每百公里仅约8L。

这款车的历史在1941年结束。

GAZ-13 “柴卡”

需要这款车出现在上世纪50年代。 因此，在苏联是创建一个机器级表示，这将是与当时的流行趋势是一致的。 项目设计师已开发天然气和齐萨和ZIL。 此外，ZIL-111是过时的。

结果在1956年向公众介绍劳动GAZ专家。 在批量生产汽车的启动，直到两年后，在第59。 在22年，使得这模型，制作了所有3189份。 传说中的设计所描述的车辆的工作大牌设计师Eremeev。 在机器的外面可以追溯到美国汽车业的特点。

GAZ-13“柴卡”已经成为它后来想起，不会立即进行。 虽然对身体的工作创建两个选项。 从生产的型号是由尾灯，前位灯，模和轮拱在挡风玻璃的帧区别开来。

技术特点

这款车具有令人印象深刻的尺寸。 布局 - perednemotornaya和后轮驱动。 出人意料的是，即使在当时这辆车被设定了三个阶段的水力机械传动。

有两个电机 - GAZ-13和GAZ-13E。 的5.5升此八缸V型发动机。 然而，第一单元，计算对A-93燃料，并且所述第二上 - A-100。 另外，第二发动机具有215马力的更高的压缩比和容量 第一单元有195升的容量。 一。 电机设计不同创新 - 铝缸盖和阀。

该发动机装备有冷却液体和汽化器，由四个单元的。 发动机与自动变速器可以加速汽车160公里。 以汽车为100公里，分散20秒。

关于燃料消耗的联合循环机消耗每百公里18升。 自动变速器提供了三种传输 - 它是中性的，一档，运动和背部。 我不得不使用仪表盘上的按钮来切换他们。

修改

因此，GAZ-13 - 这是基本模型。 在内部，后部有三排座椅，和原型生产的设备显著不同。

GAZ-13A - 这是相同的基本模式，但机舱内安装了乘客和司机之间的分区。

13B - 一个折叠顶篷车，在阅兵中使用此修改。

13C - 旅行车。 这种修改在系列没去。 总生产这些机器大约二十。

紧凑型轿车“Moskvich” -400

这是KIM-10-52之后的下一个模型。 上车工作在战争结束后开始，早在1946年。 该厂还战后更名为“Moskvich”。 这是 人的车， 这是战前被创建。

这款车欧宝Kadett K38，这是通用汽车在'38开发的图像中产生的。 所有设备已出口到德国，这是不可能保存邮票制作机构的，所以我必须创建自己的，苏联。

开发这款车的国内和德国工程师。 机器的成本，根据各种源 - 从8000到9000个卢布。 这是一个很多钱，起初只有少数能买得起一个新的“Moskvich” -400，但在50福利的人有所增加，机器列队等候名单。

外观

作为所使用的碱 欧宝Kadett K38。 本机是很高兴斯大林，他下令苏联制造的精确副本。 必须指出的是欧宝在德国的战争之前创建的，并与设计的整体结构一起是在40年代已经过时了。 欧宝在这个时候产生了更多有趣的模式，但与斯大林争论，没有人敢。 后来会更新一下了一下，但身体不会受到影响。

发动机

由于德国是没有动力装置的文档没有，苏联的工程师们开发了一种新的发动机。 车辆载人vosmiklapannym四单元，其容量只有23升。 一。 当1100立方米的工作容积。 厘米。该马达具有一对三级手动变速箱运行。 功率单元的A-66燃料下创建的。 流速为每100公里8升以90km / h的最大速度。

GAZ

在这个工厂生产了很多不同有趣的模型。 其中之一 - 气体A.汽车的历史在底特律开始。 就在这时，老头根里·福特决定，福特牛逼简单地完全过时。 他接过来下线。 相反，我们运行模式A.第一步已被修改引擎 - 它已经从23升改变了电力改造后。 一。 到40的体积增加至3.2升。 这也是在车上干单片离合器。

然后福特汽车的基础和卡车上进行 - AA，然后又在传送带上三轴机AAA。 正是这种统一，一般通用的汽车像苏联领导人。 在此基础上，决定创建一个简单，可靠，技术先进的苏联汽车。 由此诞生了生产1932至1938年的GAS A.车型。

设计

保险杠表示崩溃钢的两个弹性条带。 散热器被镀镍，并饰以他的第一个标签GAZ工厂。 轮子上都装有钢丝辐条 - 他们的特点是，他们并不需要调整。

挡风玻璃应用三重玻璃。 堵塞油箱已经被安装在了他的面前。 位于发动机舱的后壁山姆罐 - 所以设法从汽油泵设计排除。 汽油掉进通过重力化油器。

发行苏联机器“辉腾”在5个位置的后面。 在雨天的情况下，有可能拉帆布帐篷。

沙龙

方向盘为黑色，它充当了乌木的材料。 近方向盘上的设计者已经信号置于特殊杠杆 - 与第一调整点火正时，并用于气体供给的第二个。 车速表表示鼓标号。 油门踏板的下面安装了脚跟专用支架。

设计特点

如果您拆卸车，然后键入只有21轴承。 也施加带式制动器，也没有可能以调节阀，压缩引擎的小程度 - 4.2。 当应用于横向悬挂弹簧。

不久以后，这种格局将改变轿车 GAS M-1， 这也正是基于福特A，但修改的越野地形。 因此，提高车身强度，钢筋悬挂。 的3.2升定稿贪婪发动机排量，使得它的功率增加至50升。 一。

在这一系列的越野轿车GAZ M-1击中在1936年。 发行了超过60万份。 这是一个非常成功的典范。

GAZ-21

在身型“轿车”这个苏联汽车。 在批量生产的汽车在1956开始了，但直到上世纪70年代。 这是国内汽车行业中最成功的典范。

发展始于1952年。 起初，我们制作的M21车型。 我们制作的艺术家列昂尼德·雷米弗和威廉姆斯的设计。 1953年，M21的首款车型已经建立，该项目是不是威廉姆斯接洽。 在“伏尔加”嘎斯21的第一个原型，然后在1954年的春天收集。

进行了试验，在此期间，汽车表现出了良好的效果。 新的“伏尔加”原来一种经济的，比上的动态特性高得多 GAZ M-12 以星。 此外，该车采用了独特的设计。

与马达nizhneklapannym装置完成了第一图案，这是工作的2.4升体积。 发动机功率已经65升。 一。 这是“胜利”，这迫使工厂的电动机。 在与动力单元串联操作的三个阶段的手动变速箱。

有车一族“伏尔加”（GAS-21）表示，良好通畅的汽车车身的高耐腐蚀性。 今天，它是复古的，看看它的代表可以在私人收藏。

GAZ-24

后来，在1968年，汽车GAZ-24的基础上被释放。 该机有两种车身样式可 - 轿车和旅行车。 曾经有一段时间是最负盛名的汽车。 制定模型制作开始的第21届“伏尔加”后立即开始。 该车设法生存3种改型，吸引到美国车的设计特点。 但也有在外观和原有的特色，迅速给机体。

车辆的技术特点

GAZ-24生产，如前所述，在两具尸体。 间隙为180mm。 该发动机被放置在纵向前方。 2.4升体积的汽油发动机被选为一个功率单元。 其厚度为95升。 一。 他在串联曾先后与四手动变速器。 油耗 - 百公里13升。 与本机的最大速度为145公里/小时的

关于在“伏尔加”中描述的基础上再有很多不同的修改的被生产。 我们还生产车型用于出口。 在1985年完成发行。

应该说，苏联的机器很多，今天都提出了更有趣的。 现在是所有现代人似乎提不起兴趣，但随后每一个新的模式是为汽车爱好者一饱口福。 这些机器现在在电影，是在博物馆和私人收藏，汽车ZIS-110是在国外很受欢迎，包括美国和欧洲。 许多驾车者为该等机器的购买和恢复巨资。 现在是复古。 而让批评国内汽车行业，但在国内尚属知道如何让好车。