固体和液体火箭发动机

火箭作为武器的类型，有一个很长的时间。 在这种情况下，开拓者都是中国人，在十九世纪的中央王国开始的赞歌提及。 “火箭的红色眩光” - 就像它被传唱。 他们指控他们火药，发明了，因为我们知道，在同一个中国。 但到“红灯”闪闪发光，并在堕落火热箭头敌人的头被需要的火箭发动机，即使是最简单。 大家都知道，火药爆炸，和任务是必要的剧烈燃烧与定向充气。 从而使燃料的组成必须更换。 如果常规炸药成分比率是硝酸75％和15％的碳和10％的硫，该火箭发动机含有硝酸72％，24％的碳，和硫的4％。

在现代固体火箭和加速器被用作燃料混合物更复杂，但原理是一样的古代中国。 其优点是不容置疑的。 这很容易，可靠，高速启动，相对廉价和易用性。 要全面启动，足以点燃固体燃料混合物，提供流动 - 他飞去。

但是，其缺点经过验证的可靠技术。 首先，燃料开始燃烧的，它不能停止，以及改变燃烧模式。 其次，所需要的氧气，并在稀薄或密不透风的空间没有。 三，烧还流得太快。

输出，这要求了很多年，科学家在许多国家，终于找到了。 罗伯特·戈达德博士于1926年，测试的第一液体推进剂火箭发动机。 正如他所使用的汽油燃料，与液氧混合。 为了使系统对至少两个半秒稳定地工作，戈达德必须解决许多与泵注入试剂，冷却系统和相关联的技术问题 的转向机构。

在其原理建造所有的液体火箭发动机，是非常简单的。 在外壳内的两个坦克的位置。 通过从供给到其中来自第二罐供给的催化剂在燃料中的存在膨胀室中的氧化剂的混合头其中之一，传递到气态。 发生燃烧反应白炽灯气体通过第一会聚亚音速喷嘴区域，然后扩大超音速其中也被供给燃料。 现实情况是复杂得多，需要冷却喷嘴，与投喂 - 高度的稳定性。 现代火箭发动机作为燃料可以用氢来提供，氧化剂是氧。 这种混合物具有高度爆炸性和系统的任何丝毫的异常导致事故或灾难。 燃料的组件也可以是其它物质不那么危险：

-煤油和 液体氧 -它们在程序中的“阿波罗”第一阶段载体程序“土星V”被用来;

- 酒精和液氧 - 德国V2火箭被用来与苏联媒体“东”;

- 四氧化二氮 - 甲基 - 肼 - 在“卡西尼”号的发动机使用。

尽管设计的复杂性，液体火箭发动机是递送的货物空间的主要手段。 它们被用于洲际 弹道导弹。 操作模式来精确调节，现代技术允许在他们的单位和装配流程自动化。

然而，使用固体燃料和火箭发动机并没有失去其价值。 他们是在空间技术作为辅助。 他们在救援和制动模块重视。