在机器制动时Skripyat制动：原因及其消除。 何时更换刹车片

汽车的设计假设存在许多单元和组件。 所有这些都是密切相关的。 最重要的是，这样一个单位的制动性能是可靠的。 毕竟，这是毫无夸张的说，这取决于司机和他的乘客的生活。 如果在汽车的运行过程中制动汽车时 刹车吱吱作响 ，该怎么办？ 我们来试试看看。

是危险的吗

这个问题没有一个单一的答案。 事实是，制动器的吱吱声可能在新的和磨损的垫上。 为了确定它们的剩余寿命，有必要研究摩擦材料的厚度。 什么时候换刹车片？ 在现代元素上，制造商制造了特殊的“旗帜” - 焊盘两部分之间的磨损指标。 如果这部分等于鞋子的整个平面，则表示将来会更换。 在具有严重磨损的元件的汽车上 制动时制动制动器 。 有时，事实上，在鞋子中，除了金属外壳，什么都没有。 结果，他们可以简单地堵塞 - 汽车会走yuzom。 这是非常危险的。 按时更改元素。 什么时候换刹车片？ 通常他们服务20-25千公里。 但是，这一切都取决于驾驶的方式。 主动频繁制动时，鞋子的寿命减少了一半。 因此，总是看看它们的厚度。 如果 摩擦材料 的其余部分为3-5毫米，则需要紧急更换元件。

为什么更换后刹车吱吱作响？

发生这样的事情，当你安装新的东西时，会出现一个特殊的尖叫声。 在大多数情况下，这是一种质量差的摩擦材料。 有经验的驾驶者建议购买与车轮相同品牌的垫片。 这将大大降低研磨的风险。 下面我们将考虑刹车时刹车制动的其他原因。

垫的振动和刮擦

在汽车的运行中，特别是当在不平的道路上行驶时，有振动的支撑。 如果导轨中的橡皮筋消失了这些振荡，那么垫子里面就没有缓冲元件。 这些元素固定在支架上，所以最细微的间隙会引起不必要的声音。 为什么和他们从哪里来？ 在机器制动时制动器吱吱作响的事实有以下几个因素：

• 驱动器本身输出。 由于长时间使用，其厚度减小，形成变形 - 珠和凹口。 在运动过程中制动盘的旋转速度相当大 - 因为这样我们听到当垫接触它时从其产生的刮擦和振动。
• 导轨上没有或太厚的润滑。 那里只是有必要。 如果没有润滑剂或它是枯萎的，支持就是“酸”。 因此，在VAZ车上刹车。 顺便说一下，更换导轨时，您不能使用外部润滑剂，如石墨或“Litol-24”。 为此，有一种称为“导轨润滑剂”的特殊化合物。 这是值得的价格（100卢布每包，这是足够的两面），因此，使用其他类比，你会简单地赚取自己一个问题。
• 卡钳活塞行程不正确。 这是由于橡胶花药的破坏。 结果，污垢到达那里，油脂被风化和干燥。 活塞无法进行上一个动作。 清除灰尘很难。
• 硬固定卡尺。 它用位于元件背面的六边形进行调整。

如何解决问题？

如果刹车片吹口哨，问题不在质量上，则可以通过修理各个元件来解决。 因此，通过其凹槽的技术消除了磁盘的发展。 同时，维修层的厚度保持不变 - 非常薄的元件只能更换。 安装新鞋时，请注意薄贴 - 必须用特殊的贴膏处理。 此外，如果制动踏板吱吱作响，则可以通过施加润滑剂来除去与金属接触的位置。 没有具体要求 - 即使是普通的WD-40也在使用中。 重新安装支持时，请诊断工作指南。 这样做很简单 - 如果表面有小的“边缘”，并且在凹槽中轻微的播放，这表示它们的磨损。 通过安装 修理套件修复工具 来解决问题 。 它包括花药，指南，橡皮筋，以及特殊的润滑剂。 对于VAZ汽车，一个修理工具的成本很少超过一千卢布。 而且您可以自己安装新的花药和弹性带的“指南”。 主要的是 - 不要忘了在最后放置一个铁塞，这样可以防止导轨内部的内衬。

用自己的手完成鞋子

为了消除划痕，您可以围绕鞋的部分。 通常它的角落是研磨的根源。 鞋子两边的四舍五入将确保较轻的配合盘片，工作声音将会减少数次。

“插入”垫

安装新产品时，应进行主要研磨。 原则上，这给出了与之前描述的相同的结果 - 元素部分的曲率。 只有在这种情况下，您不需要采取任何措施 - 足够开车400-500公里。 垫的接收侧将采取所需的形状，这将确保制动器的平稳操作。

磨损传感器

在许多德国生产的汽车上安装了这个元件。 奇怪的是，但是它可以让制动器发出声音。 如果您以前更换过，请重新检查传感器板的正确附件。 如果它被弯曲地安装，与光盘接触，则会产生特征性的尖叫声。

水分和凝结

有经验的驾驶人士注意到，在多雨的天气中，制动器的碾压变得越来越频繁。 所有因为湿度增加。 穿过水坑或雨后，穿过卡钳的水分最小，会在制动过程中产生特殊的声音。 有一个明显的温度下降。 为了消除这个问题，将制动踏板按压几次就足以使系统“干”了。

结论

所以，你发现为什么刹车在汽车吱吱声。 正如你所看到的，这个问题是很多驾驶者所熟悉的，解决方法已经被发现了很长时间。 在大多数情况下，脚本可以手动修复。 那么，如果它涉及制动盘的凹槽，当然，你不能没有一个很好的专家和设备。