在波罗的海国家在黑海的道路，因为时间已经知道自古以来，

要跟踪波罗的海到黑海的道路，就必须了解这些地方的道路可能会导致，谁是波罗的海国家，虽然从这些人的名字很显然，它们直接关系到 波罗的海。 显然，这是集体的名义在古代属于少数民族聚居谁这片水岸边。 “巴尔塔。 人们琥珀海“ - 是一本专门为这些民族的历史名称。 在这个“内阁”一词，包括数十个国家 - 普鲁士estii，golyadi，赛道，Samogitians等。

留里克之前存在方式

黑海，属于大西洋盆地，经过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，由于地中海，这反过来，与大西洋和印度洋相连。 由此可以得出结论，在海边铺设的道路，连接起来的一些国家，并渗透到印度 北部的人 比欧洲从西信封路短。 自古以来就被称为海荒凉，蓬Axinus。 这个名字是从导航和部落的尖锐敌对谁居住在水库岸边的困难的。 尽管如此，航天员实现自己的目标，并成功地大力士进行了功勋。

在波罗的海国家在黑海之路已铺设很长一段时间前，因为贸易是古代国家发展的重要组成部分。 当然，波罗的海国家可能陷入从地中海黑海。 但它是更容易，更快和更便宜的庞岸可以在河流和陆地，海上到达，然后涉水拜占庭和超越。

其中一个道路是“从海盗到希腊人。” 还有其他的方法来对欧洲的河流部分通过，部分地在陆地上。 然后，在黑色或地中海海域的南北。 招商发现流行产品的最佳方式。 从北携带皮草，琥珀，象牙，铁，生更多的海洋绳索等制品。 从拜占庭，其中有发展的最高水平，携带书籍和图标，丝绸，酒和香料。 “黄金时代”波罗的海占II-V世纪BC。 在其鼎盛时期的一开始就波罗的海国家转售产品及其附近 日耳曼部落， 谁送他们（主要是琥珀色）再往南。 方式被称为 - 琥珀色。

从波罗的海到地中海

在波罗的海国家在黑海的方式主要是在拜占庭或在黑海北部海岸的殖民地，然后通过海峡 - 在罗马和希腊。 或水陆航线的地中海海滩，然后通过博斯普鲁斯海峡的黑。

最有名的琥珀公路通往地中海，是诸如水和土地路线沿着德国威悉河的易北河口转向西边，靠近现代帕德博恩的是，向莱茵河，在其前往巴塞尔。 这里再次开始陆上部分罗纳河畔，在该货物落入地中海。

第二流行的方式是摆脱格但斯克湾。 进一步沿着 河流维斯瓦河， 瓦尔塔河，摩拉瓦河多瑙河维也纳，然后从陆路亚得里亚海沿岸。 这些古老的琥珀流量便利的交付 太阳石 自史前时代在世界各地的许多国家。 琥珀是在埃及和古希腊的墓葬中发现的金字塔。

琥珀路线

后来，当已经建立了波罗的海国家在黑海的路径（驯服好战部落，达成了货物的安全的协议），钢铁产品交付速度更快。 应当指出的是，他们自己波罗的海国家（普鲁士人摆在首位，因为它是这个部落居住在波罗的海的琥珀最丰富的海岸）太阳石没有被处理，而不是开采 - 他们收集废弃波礼物。 此外，它们由琥珀色的成本较高，这是从波罗的海值越来越高的距离感到惊讶。 在古代，太阳能石材加工阿奎的中心是在古罗马城市。 使用琥珀色航线通往地中海沿岸，商家被迫通过海峡去君士坦丁堡。 在一般道路将与黑海海岸连接波罗的海后，这是太多了。

哪里是水，哪里的搬运

在波罗的海国家在黑海之路是如此建立的古代历史学家的一个误称，这些海洋互连海峡。 所有的道路，有三个最流行的。

第一次是在维斯瓦河，萨那，第聂伯河。 第二个-在涅曼和第聂伯河的支流，它只是被称为“从海盗到希腊人。” 第三条线建成并通过尼夫和第聂伯河III-V百年掌握。 应当指出的是，它们都是水的土地，即路由信息的某些部分被克服或拖动（由原木现金拖着船），或货物被转移到陆地输送系统。

后来运河到位脖子被挖。 从波罗的海到黑海的带领下，首先所有路径导致第聂伯河，然后，通过危险阈值第聂伯河蓬Axinus。 后来，许多货物交付给这些道路的北面，但最初大部分船货的是琥珀，所以就取了绰号琥珀色。

此外，使用黑海的海上航线，将货物交付给拜占庭帝国的资本定位于海的岸边，或由古希腊人依据的殖民地，这主要是在北部黑海沿岸。 ，尽管危险，与地中海连接黑海的道路，已经从时间利用远古时代的事实，叙述包括传说和古希腊神话。