在VAZ-2107碟刹：安装

伏尔加的经典机型的业主都知道，在这些汽车刹车总是留下许多不足之处，包括对“七”。 这种情况可以得到改善。 要做到这一点，设置VAZ-2107的后部盘式制动器。 这些系统的有效性为大家所熟知。 因此，车主经常更改自己的光盘对应的硒鼓。

该过程可以独立完成。 但要知道，过程是相当耗费时间。 此外，该操作将需要特殊的设备。 但对于业主的“经典”，没有什么是不可能的。

提示和技巧

在VAZ-2107后盘式制动器更有效。 这就是为什么后后轮对安装将进一步需要调整在制动回路中的压力。 如果你不这样做，它会变成比前面的要早得多。 这可能会导致打滑。 对于安装有必要进行焊接，以及铣床和车床的工作。 请注意，这辆车，这使得这样的设计变更，将无法通过年检。 然而，应该指出的是，在汽车的制动系统进行任何干预 - 这是相当危险的事件。 如果在适当的技能可用性没有信心，那么最好是留在VAZ自行安装盘式制动器的想法，并把这个任务委托给专业人员。

该解决方案为VAZ-2107的优势

如果所有以取代他们的同行盘鼓元件的工作效率和专业进行了系统的性能显著提高。 中的这样的改进的优点可以在制动期间被分离效率高。

如果改善通气驱动器，该系统将提供下大量使用可靠的性能。 在盘式制动器，不像他们的同行鼓，不累积的水分。 它显著降低了制动过程的有效性。 在冬季，因为她的制动器可以“固定”。 后桥被锁定。

必要的设备和用品

要在安装盘式制动器 后轴 VAZ-2107将需要一些设备。 这个半年线中的两件量，完全与卡环，密封件和轴承。 另一种方法是购买或获取从VAZ-2108支持和车轮。 但是你可以使用其他集。 需要紧固件。 用于制动卡钳，各种垫圈和螺母此安装螺栓，夹具。 还获得前轮和安装支架的制动卡钳垫片。 被单独生产的这样的部分。

关于主缸

系统首先需要稍微修改。 你可以用小的预算做到这一点，或购买昂贵的组件 - 支撑和压力调节器。 但首先，它需要更换制动主缸。 它可以创建的压力，也不是特别大的力量。 而且在可靠性方面也不算好。

前定稿

如何为后轮刹车的改变？ 该装置的盘（VAZ-2107）是指前轮廓返工。 这里指望一个事实，即所有的改变后车将乘坐14或15英寸的轮毂。 也许正是淘汰的预算，并且看起来可能一些不必要的。 然而，这不仅是为了美观的原因。 细化具有稳定性和驾驶性能有关。 在这种情况下，最好的选择是在前面设定的前制动器VAZ-2112的替代标准产品。 本试剂盒适用于14英寸的车轮。 此外，在这种情况下，驱动器 - 通风。 你可以拿起，另一个是关于VAZ-2107集后盘式制动器。 至于卡钳，设定的VAZ-2112的所有常规元素。 光盘可以购买ATE或任何其他选择。 但生产ATE - 通风，有一个凹槽。 这些盘将完美的前轮毂被设置而无需额外的修改。 此套件的安装将需要做一些计算和顺序（或使自己）架提供支撑。 建立某种原因不适合。 持有人的支持，需要有一个厚度不超过5-7毫米。 使它成为最好的钢或钛。 在销售你可以找现成的产品。 一对这样的灯具将花费$ 50

在后轮刹车：买什么？

此前，FIAT-124具有后轮盘式制动器，但是当模型在国内输送带的东西从他们开始已经生产有以下几个原因决定放弃。 让我们来看看还有什么需要我们去上VAZ-2107的后部盘式制动器。 首先，你需要购买一套刹车的品牌ATE。 但它也有可能买更贵的版本。 同一品牌这个供电盘片。 虽然它的效果是不便宜类似物太大的不同。

上VAZ-2107后盘式制动器的安装需要的槽返回到半线驱动着陆尺寸。 更好地在任何种类的植物或私营工业企业的订购此操作。 这种方法可以确保以较低的成本高的精度。 正如与前制动器的情况下将需要计算和产生非标适配器，用于安装后制动钳。 据认为，合适的适配器是一样的前轮。 连同安装后盘式制动器的建议更换轴承中的轴。 例如，从制造商SKF一个久经验证的产品。

安装过程拆解

拆解车轴到后轴的第一步骤。 然后彻底清洗零件。 您可以在汽油或煤油清洗。 但是，如果有新的半年线，你可以扔掉旧的。 然后，制动系统被排出的液体。 接下来拆除或鼓式制动器的部件。 只需要离开管。 然后取出保持环和除去 车轮用轴承。 这只能使用机中进行。 环以这样的方式使得撕开负载等于5吨制成。 你可以不使用媒体。 戒指只是野蛮锯磨床。 但是，我们必须这样做，不要破坏桥轴本身。 锯切直到结束。 此外，开口环凿子，且轴承被去除。 半轴必须吃通过对制动盘的内孔的直径。

在底盘组件安装盘

提交大会将于半轴，所有的细节，建议彻底清洗，并用汽油擦拭。 然后建立半轴除尘器由非标准安装支架卡钳和补偿环。 接着洗涤轴承轴线。 然后该元件被润滑，并且压到车轴。 这是用废旧管做得最好。 轴承被压入止动件。 管必须有一个直径，使得它搁置在内环轴承。

加盟流程如下。 管放置在环上的，但是打在另一端此时用锤子。 它应该拿起正确，准确地将管道。 它不应该抵轴承的外圈。 然后确保着陆轴承是可靠且高效。 接下来，加热卡簧。 气候变暖需要太多的热点。 然后安装在轴环上。 如果坐下情愿地松，削减它，并安装一个新的。 大多数情况下，该项目得到坏由于加热不足。 需要一个强大的火炬。 当环冷却后，间隔件直接安装制动盘。 现在不仅仍然建立收集地板上的车，以巩固支持并连接上VAZ-2107系统的后盘式制动器。

连接

虽然是绝对没有连接困难。 盘式制动器均采用全时高速公路。 另外，不要忘了“巫师”。 该 控制制动力。 如果他的VAZ-2107由于某种原因不这样做，那么你一定一定要回去。 否则，力将是不均衡传输。 其结果是，后轮盘式制动器将早于前激活。 可以移除“巫师”，然后后悔。 如果前前后制动把握，增加车辆打滑轴的风险。 此外，在这种情况下，制动系统会相当过热和磨损很快。 甲构件由于制动器的更高的效率去除。 但实际上是没有效果的。 这是更好地把物品退还给工厂的地方。

盘式制动器和驻车

自安装盘元件需要机械式停车制动器致动器的排斥，有必要安装一个液压驱动。 这种操作简单。 这将需要 离合器主缸， 致动器臂，以及从制动系统中的两个软管。 然后，金属在一个小房子的形式煮特殊设计。 优化使用钢约3mm厚。 制动器致动器杆被引导向前和缩短。 再制成小尺寸的活塞，其然后将被插入到主缸。 这应包括一个驻车制动活塞杆。 它仍然只是连接设计。 主缸电路的软管被显示在车辆中。 该元件被连接到离合器缸在第一输出。 第二软管转移到“巫师”。 该方案很简单，虽然乍看之下似乎令人望而生畏。 所以，你成功地排列在VAZ-2107的后部盘式制动器，手刹。 如果不施加停车制动问题使用汽车。 特别是，如果他的专业漂流准备。

建议做

所有这些操作之后只能流血刹车。 在抽水的现代化的情况下，将需要更长的时间。 要做到这一点，必须拆除 驻车制动 ，并设置它直立。 这将消除气泡。 制动液 是最好的，以填补高沸点。 定期维护VAZ-2107后盘式制动器。 任何其它类似结构的类似服务修复。