外球笼：，用途及操作原理

铰链等于 角速度 （CV接头） -是从发送到前车半轴提供的扭矩传递的装置。 它完成了两两对车辆的一个轴上。 什么是外球笼和它是如何工作 - 你在今天的文章中学习。

约会

外CV接头 （2115 包括在内）是一个独立的悬浮液的一个组成部分。 这些车轮不传递扭矩，也就是 他们不是领导，没有工作人员，这些关节。 一个这种机制的主要特点是它的属性，以确保70度倾斜角，这使得其在驱动轴的设计中使用。

它位于何处？

通常，大多数工作人员在前轴关节，因为他们的悬挂系统今天的汽车基本上是前轮驱动。 在四轮驱动车辆中配备外CV接头沿两个轴，因为所有四个车轮提供驱动和车辆运动。 因此，后轮驱动，该装置位于 后轴。 然而，在后两种情况下，CV接头可以仅的条件下放置在车辆施加 独立悬架 和车轮已经非同步在垂直和水平平面移动的可能性。

当关节的小角度，与从传输轻松应付努力传动 万向节 不等的速度。 当的角度的值增加时，轴开始不规则旋转，这转矩传递的操作复杂化。 其结果是，车子失去动力，变得少动。 为了避免这种情况，本机和安装等速万向节（外部和内部）。

在外面的内铰链有什么区别？

大多数情况下，两种类型的等速万向节在CAT前轮驱动用于 - 外部和内部。 这样做是为了确保轴的更大的行动自由进行。 如果他们的 工作原理 和目的-力从传输到驱动轮的变速器-是不变的，我们可以注意到在结构两个主要区别。

• 外CV接头在车轮直接安装并配有在驱动轴的端部的球窝接头。
• 内部接口在同一个地方变速器壳体和人员三脚架连接。

使用寿命

外CV接头，但是，作为内部，是所有处于悬浮液中的“持久”的一部分。 由于它的简单，同时可靠，其使用寿命的设计可以达到100，150，并在某些情况下，甚至200万公里。 但是，我们不应该忘记的是，这一机制的“持久性”要看情况，及时更换花药。

球笼外 - 价格

俄罗斯市场上这种设备的成本平均为500可达2-3万卢布。 价格可以改变向上或向下取决于什么车或使用的等速万向节。