图书修复力帆兴高采烈320

力帆320是提供给群众自2008年以来，当它开始销售在中国。 过了一会儿，在2009年，上了车我们和其他国家，在他被称为力帆320。 引导修复和力帆320是非常有用的有用的维护 ，因为车的服务还没有被开发出来，所以这个指南将帮助您处理任何问题你自己。

兴高采烈力帆维修手册上的保养和日常维护车提供了指导，在冬季汽车安全建议。 该书包括实用的技巧和在执行例行MOT全面援助。

在生产中有两处修改兴高采烈力帆。 更配版配有空调，中央门锁，倒车雷达，铝合金轮毂，电动车窗和ABS报警。

力帆总兴高采烈设备符合欧洲汽车80年代末独立实体的。 首先，注意力被吸引到迷你型的布局，这曾经是革命性的利用内部空间方面。 力帆的设计师巧妙地利用操作时间前辈，登陆接近垂直，与空间开销体面供给，最大车轮分开，这允许小的长度以提供一个相对长的基部与所述舒适度和平滑度。 它是关于这些机器为兴高采烈力帆，他说：“在超过外面。”

力帆汽车兴高采烈相当强-用1.3升获得89升。 一。 这种能力主要是提供了两个轴shestnadtsatiklapannaya头。 这种设计工程师被迫安排蜡烛深水井，所以改变它们将是非常困难的。 扭矩为115nm要求中的范围高达4500转/分钟， - 一个现实。 但是，看起来像小说，因为是汽油消费数据， 其平均值 等于每百公里6.3升。 在实践中，积极主动与空调是每百约8.7升。

里面，有一个不愉快的化学味道，以及塑料，视野开阔拧螺钉和螺栓，苛刻。 从审美的角度来看 - 这是丑陋的，但实际的 - 非常方便。 螺丝紧固更耐用性强，因此粉碎塑料吱吱作响啃不会惹恼。 与前面板上的衬里外，在淡奶油吨全部完成，甚至地毯是实用性的部分绝对不合适的。

椅子都覆盖着视觉脆弱布，但很般配，由于缺乏调节的 转向柱。 没有止步于左腿，虽然拱区域，您可以设置一个止损。 在后座上，三个全座位安全带提供，但两个头枕。 这是可以理解的，因为即使是两个成年人很难适应后面。

内部独特的装饰。 仪表板 具有一个复杂的设计，并在同一时间是起作用的。 异常分发注意数字速度计和模拟转速之间，虽然指示被完全读出。 缺乏股票燃油和温度指示器电子秤的也方便。 但可怕的蓝光败坏了仪表盘的印象。 音频系统，即使没有一个转盘，但有USB接口和器输出3.5mm AUX。 但是，控制音乐也不是很方便的预设按钮都没有了一圈，并在股票，除了音量控制放置，使得其调节是必要的从道路大大分心。

兴高采烈力帆旅行很有趣。 踏板几乎为零翔实和非常高的速度。 方向盘上的一点点更好的反馈，但他pustovat的转向性能冗余。 这一切都略有干扰，以保持轨迹 - 汽车显然遵循驾驶者的指令。

的转矩电动机特性和具有成本效益的选择非线性 齿轮比 换挡动态使“粗糙”。 在转速计区4000-4500转/分钟的最佳位置，虽然电机旋转起来，以6000转。 在每个档位加速时间是非常不同的。 前两个 - 一个短期，三 - 过长。

换档杆 - 近乎完美的机制。 节点进行建模和设计，使定性，易于处理，即使硬开关。 夹杂物清晰度是优秀的，小的举动。

兴高采烈力帆撕裂拆迁-是不容易的，车子抵抗采摘遵守悬架和倾侧。 在接触打滑机的情况下，仍然很好地对方向盘响应性良好的控制。 漂移车原则上不倾斜。

在限制车速是准确可靠的，一部分来自一个事实，即限制是不那么远 - 有点超过150公里/小时 动态走廊是最小的，没有电压违规悬挂很好满足。

底盘车 是非常好的，“减速带”和坑可以在相当高的速度来克服，但不妨碍乘客也几乎没有震动。 然而，噪声之后100公里每小时成为嚎叫，它干扰。

兴高采烈力帆既有缺陷和优点，其中包括在城市和高速公路上的主动运动。