大众汽车集团

大众汽车集团 是著名的世界各地。 这真的是企业从事生产汽车的最大群体。 母公司（或，正如他们所说，是母亲）在沃尔夫斯堡，被称为，大家都知道，大众汽车公司。 那么，这个群体是非常丰富，历史悠久，有很多有趣的事实。 所以它应该怎样告诉你更多。

“保时捷”和“大众”

因此，该集团的总部设在德国，在沃尔夫斯堡。 公司被评为“大众”，从德国来的“人民车”翻译。 迄今为止，大约有一半的股份，通过持有如保时捷SE拥有。 尽管如此，大众持有中间控股公司的普通股的全部百分之百被称为保时捷Zwischenholding GmbH供应。 一般来说，在事实上，“保时捷” - 即生产“大众”的机器。 迄今为止，控制企业正在商谈加盟该公司在一个单一的结构，这可以被称为VW-保时捷。 这也是有趣的是，马丁·温特空（相当知名的汽车世界的个性）到2015年9月，他担任董事长的“大众”和“保时捷”。

但是，这还不是全部。 迄今为止，大众汽车集团是由那些生产汽车，并从事提供有关这方面的服务的342家公司。 它是汽车的世界最大的制造商。 ，当然，这款车在欧洲市场的无可争议的领导者。 该游大陆的道路上汽车的25％，取得了“大众”。

病史

大众汽车集团开始了它的历史在1937年。 该公司的创始人 - 是Ferinand保时捷。 这是他谁创造了所谓的社会为大众mbH的准备。 而在1938年，我们开始建第一家工厂，“大众汽车”。 当然，那是在沃尔夫斯堡。 除了汽车厂，从事其他活动。 德国大众汽车公司的关注，然后predostalyal物流和金融服务。 而除此之外，该公司几乎没有食物。

在上世纪90年代，公司开始经历重大困难。 有相当严重的财政问题。 但由于费迪南德·皮奇，危机管理者，对企业的所有调整。 事实上，这名男子救大众。 关注切换到4天工作周，开始遵守激进的政策，开始更快速地发展。 最终，该公司能够获得巨大的流行品牌量。

劳斯莱斯和铃木

从1998年到2002年，汽车集团大众汽车从事生产这种汽车的“劳斯莱斯”。 这些豪华车型知道所有的人，甚至那些谁不熟悉的汽车世界。 这个主题是非常有趣。 在“大众宾利”从事生产这些机器与另一家公司的协议分工 - 宝马。 为什么呢？ 而由于慕尼黑公司已经买了这么一组为维氏，拥有这个品牌。 而且自2003年以来，只有“宝马”具有产生和释放的车与著名的“劳斯莱斯”的标志的权利。

2009年，大众汽车集团采取了一步 - 它已经进入了一个联盟与公司的“铃木”。 公司已经交换股份（德国生产者得到了证券铃木的20％）没有公布所谓的环保汽车的联合开发。 但在2011年，联盟分手，由全世界宣布。

2015年丑闻

九月，2015年，世界丑闻爆发周围大众。 关注被指控的程序，该程序开发人员使用的机载计算机，他们释放，定义了一个很重要的一点。 而到底是什么模式的机器 - 在常规或测试。 这个方案是与柴油动力系统的汽车被清盘。 在捷达，其中包括大众， 奥迪A3的， 高尔夫，帕萨特，甲壳虫。 当开始测试时，汽车会自动切换到生态友好的操作。 很聪明，深思熟虑的体系，我必须说。 然而，这竟然是关注了巨大的灾难和财务费用。

环保局说，在每一个汽车不符合美国的标准，该公司将不得不支付罚款37.5万美元。 原来神话般的款项。 毕竟，在2008年值得关注的已售出482,000的机器。 和罚款的总金额可以达到18十亿的目标！ 迄今为止，美国吊销五十万的汽车。 这也是一个损失。 董事长马丁·温特空在事件发生后公开道歉，并说他肯定会支持的调查。 他们所从事，顺便说一句，教育部 德国的交通。 在此之后，马丁经过十多年辞职，在“大众”的工作。

被收购的公司，直到2000

因此，有必要阐述一下大众汽车集团的一部分。 当然，它的主要组成部分 - 是公司“大众”，其生产的汽车。 该公司尚未编制为母集团的“女儿”，是一个单位直接VW AG的领导下。

“奥迪”公司在1964年成立于这种结构。 它是由戴姆勒 - 奔驰收购。 奥迪是这样一个坚定的NSU公司后的下一个。 它收购于1969年。 此标记不作为一个独立的很长一段时间 - 自1977年以来。 而该公司以前生产的摩托车和轿车。

1986年，德国吞并了西班牙品牌西亚特，自1950年以来已历。 “大众”公司拥有该公司99.99％的股权。 最有趣的模式开始加入德国座位结构后出现。 例如，座椅博卡内格拉具有180马力的发动机，其中的“兰博基尼”的设计专家的工作。

1991年，公司收购了捷克斯柯达，然后收复了大众商用车。 这家公司的前身是大众汽车公司的一部分，但在1995年成为一个独立的品牌。 或者说，分裂。 “宾利”，“布加迪”，“兰博基尼” - 目前已知的世界各地的品牌。 它涉及大众汽车自1998年以来所拥有。 这一年是一个震动公司。 毕竟，这些机器是最流行的，知名的积极买的人之一。

自2000年收购公司

大众汽车集团继续在未来收购股份。 2009年，他买下了证券斯堪尼亚汽车的几乎71％。 这种生产是从事卡车，公交车，卡车，拖拉机和柴油发动机的开发和生产。 另一家公司，MAN AG，在2011年买的，生产的所有除上述以外，还有混合动力的。 在大众汽车股份公司拥有该公司55.9％的股份。

杜卡迪汽车控股SpA和意大利设计室乔治亚罗 - 两个产品购买“大众”。 第一个上市公司是领先的摩托车制造商，相关保费类之一。 第二个 - 一家从事机械设计。 有趣的是，90％，该公司在2010年的股权收购控股公司“兰博基尼”。 因此，“大众”等是工作室的所有者，但手续后，甚至成为了正式的所有者。

而另一个有趣的信息。 大众汽车股份公司在2013年收购了俄罗斯 商标 阿列科（这是本TM下一段时间销售的著名廉价的“莫斯科”）。 有权使用的品牌名称和德国拥有的关注，直到2021年的任何徽标。

金融问题

1991年3月，以优化组织结构，德国公司已决定建立将涉及财务问题的内部单元。 他被任命为大众汽车FINANZ。 1994年，它成为了一个股份公司。 该银行和金融结构接收一个完整的进入国际金融市场，开展融资非常优惠的条件的能力。 这个单元的重要问题涉及。 例如，融资，制作和购买车辆为企业和个人客户的发展。 还提供了这些人的银行，租赁和保险服务。 在一般情况下，有益的活动，最重要的是为公司盈利。

关于利润

和几个有趣的事实持续。 在2010年，大众汽车股份公司是由巨额资金救，达57.243十亿欧元！ 可是，这净利润为只有1.55十亿。相比收入似乎很小。 然而，它确实是很多钱。 考虑到所有去差不多350家公司的费用后。 由于利润是非常坚实的。 因此毫不奇怪，“大众”是迄今为止规模最大，最富有和知名企业。