行政级车600辆的家庭会更正确调用王朝，其历史可以追溯到1924年与豪华轿车奔驰140 PS的释放。 1926年，汽车制造商奔驰更名为梅赛德斯 - 奔驰，这个名字至今仍然存在。 在1930年，它被投入生产的系列轿车梅赛德斯 - 奔驰770，目的地为德国顶尖的领导地位。
然后它被开发了几个车型，虽然它们的生产在严重的战后经济的条件下发生的，所有的车辆都充分的被德国汽车工业在展厅和国际展览表示。 最后，在1963年，在法兰克福车展上梅赛德斯 - 奔驰W100，在“第六百”奔驰的长行的第一款车型呈现。 激怒是惊人的， 该交易代表 公司的奔驰已经停了一辆新车。 排队想购买一辆奔驰600持续了四年。
荣誉对机器刚刚滑过。 汽车奔驰600在不同时期的业主们埃尔维·普雷斯利和伊丽莎白·泰勒美容，希腊亿万富翁里斯托特尔·纳西斯和著名的披头士乐队祖·莱南，苏联列昂尼德·勃列日涅夫等众多名人的主要官员。
奔驰600只能手动意图，并在两个版本。制造 - 标准和长豪华轿车，基于普尔曼底盘。 还有一个敞篷车类型«兰道»，这仅倾斜车顶开口客舱部分的后部的变形例。 龙机舱普尔曼了适用于各种座椅组合，酒吧，杂志货架，甚至一个小衣柜的大量机会。
奔驰600，其特性是无法进入其他车辆，是出于竞争的直到1991年。 已经有一些尝试创建一个值得继承著名的奔驰，但他们均以惨败告终。 只有突破是在1991年，在日内瓦车展上被提出的 奔驰W140 使用最新的V12发动机和无数的技术创新，已经在客舱和行李箱身下，并在天花板上。 每一个工程师一个惊喜，但是，它有它的功能意义，并在车内几乎没有任何额外的东西。 比如，传说中的W100在W140准，面对直线出现了“继承人”。
围绕“第六百»W140不再这么匆忙，这是伴随着W100的1963年出现。 然而，在新机的兴趣是巨大的，但许多欧洲人停止过高的车大小，以及它的成本过高。
1992年，W140生产两个相对便宜的修改把传送带上取悦于市场的永恒规律。 汽车不得不卖掉，像埃尔维·普雷斯利和购房者 杰克·尼科尔森 不见了。 因此，流水线变得可去一般买家奔驰商务舱。 目前，奔驰600，它的价格从180 000范围为400 000，享有相当高的，稳定的需求。