带式无级变速器：变化和物种

为了了解将要讨论的，有必要知道变速器。 这是负责在任何单元中的光滑齿轮变化的部分。 目前，它使用相当广泛，包括各类车辆。

带式无级变速器

一个优点是一个带式无级变速器是一个事实，即橡胶带具有高可靠性。 此外，它们的寿命是相当大的。 这两个优势因特殊楔形形状，这取带。 如果我们衡量车辆皮带的使用寿命超过一个距离，它可以通过，这是约50万公里。 然而，尽管有这些优势，皮带传动很少使用。 所有由于这样的事实，这两个滑轮应该总是在20 ⁰的角度^。 并且如图所示由众多的实验中，任何液压系统和弹簧达到这样的规定的任务保留比橡胶带式CVT好得多。 关于它和谈话。

CVT皮带 上的摩托车

这是一个摩托车的最重要的组成部分之一。 问题是，他使驾驶车辆。 谁买的第一次摩托车的人，往往不关注它，但它是必要的。 当购买使用/有摩托车应立即检查带式无级变速器。 如果他曾受到严重磨损，太远了（6000公里）或者他只是不小心处理，例如，大幅出发，很可能订购橡胶皮带磨损。 它需要更换。 当你购买新的摩托车仍然会注重事。 尽管他并没有去任何地方，他可以站在一个仓库相当长的时间。 并用一个简单的橡胶带变速机构可能开裂不时简单。

车辆购买后要注意这个细节每1000-2000公里。 一旦在皮带将是第一个迹象表明他们正在恶化，应立即更换。 这些特征可以变得明显滑动皮带，磨损橡胶基层。 临行前最好检查一下，因为取代在摩托车变速带，只能用特殊的车夫和扳手展示自己。

更换

要更换无级变速器带用的摩托车，有必要开始拧松螺母，其位于变速器。 在此之后，整个程序，原则，很简单。 旧皮带被删除，新的一组。 虽然更换过程是非常非常简单，你需要认真考虑购买部分。 整点是，你需要购买只有一个带，这是在摩托车的技术特点说明。 如果您是如何选择的错误，并购买更小或更大带，那么它会影响车辆的速度。 此外，不正确的大小将导致一个事实，即在1000，最大的产品1500公里简单地打破。

如果皮带断裂，会发生什么？ 最有可能的，这将进一步下降，变速器，这是存在的所有的权重。 如果不是这样 - 这是一个很大的运气，但更多的时候，他们被撕裂橡胶件后立即飞。

CVT皮带雪地车

有一个很好的公司DAYCO，已生产安全带雪地车。 该公司的生产设施位于美国，其产品分为三大类：

• 设计一个安静平顺性和中等负荷带的第一类;
• 第二类可存活超过负荷严重了，你们可以上路行驶;
• 最新系列专为极致驾驶各式雪地车和最大负荷带。

这些项目都将传递到美国的组装线，然后提供给公司，如BPA，北极猫。