摩托车400个立方体 - 中国，日本和俄罗斯的型号：规格

400毫升摩托车 - 在二级市场上最实惠的一个，价格低，即使在所谓日本的“四大» - 川崎公司，本田，雅马哈和铃木。 然而，摩托车用发动机的能力，除了彻底解除价格，既有的优势和一些缺点，或者说，更是如此。

普及

由于这样的事实，对于一个相对较小的价格，你也可以成为单位相当不错，摩托车400 CC是所有者和在俄罗斯和前苏联仍然很受欢迎。 高龄， 几乎没有人是迷茫的，因为生产国监测机器的质量。 在日本的400毫升摩托车的情况下，所有针对国内市场专门设计的。 这是由于税收的特殊性。 分别为400和500立方米，为国内市场和出口，：例如，摩托车雅马哈SR 400最初是在1978年发布的两个版本。 在二轮摩托车的差中，除了立方容量，也是在活塞。

但为了满足老 中国摩托车 400个立方体不可能在这个国家是禁止的两轮车辆与超过250 cm ³的发动机排量^和大排量的中国制造商专门生产出口产品。 400毫升中国手机开始出现在波流行的车手，尤其是新手中，这台发动机的大小。

对于他们的爱情

除了价格，400辆CC自行车是另一个特点。 这种外观。 正如上面提到的， 日本的模式 主要生产这种规模的国内市场的国家，而且很多型号都配有这个量，比如同样本田兄弟生产，为650立方。 小型汽油消费（自驾车在高速公路上时，根据天气条件和速度4升每百公里）将允许学会骑车，不要太燃油消费。 但另一个重要的优势 - 它的重量。 摩托车400个立方体称重150-180千克的平均值。 没有谁不跌，所以（尤其是妇女）骑摩托车，你需要骑摩托车，这人能抬离路面。 此外，有一些情况，有必要推出自行车（这并不总是失败，有时也可以是，例如，“避开”插头）。

适合初学者

理智的人从来没有选择他的第一个“马”摩托车大排量。 这种技术不仅非常迅速分散（1-2,8秒到从600底部的自行车百公里）的，但也有一个尖锐的推力，当然，出色的刹车。 这个应该说，在任何机动的速度必须精确计量，所以在强大的摩托车新人之间频繁脱落失控的损失或由于这样的事实，“过犹不及与刹车。”

摩托车400个立方体是非常适合初学者。 有人可能会说，如此小的体积，很快就会感到厌倦，希望更多的东西，而将是错误的，因为400-cc的机器上方便地“做”任何汽车加速到每小时二百公里。 但在比赛中试身手比发动机的动力更加重要。 但是，即使是新手骑手明智地决定不把车开到他们的“shestisotke”，直到你熟悉的管理，没有保证他在路上，在这里也适用正确的反射，将节省重伤聪明的头脑上的各类案件。 由于没有足够的技能来解锁400立方米的潜力，有没有任何意义，采取更多的东西？

现有技术的状态

400-大桶日本摩托车大多老人，例如，本田兄弟400 - 模型具有陡峭激进的设计和两缸V型发动机，产生1988至1992年。 因此，日本“chetyrehsotke”可能已经是二十年代后期，以及适当的护理技术可以更长，但谁又能保证良好的前老板跟着他的自行车吗？ 还有一个比较新的车型，例如 本田CB400SS， 在2005年发布，但购买二手设备-总有种抽奖的：几乎没有不可能知道什么是对什么范围ordometr因为是业主，以及如何将机器维修的里程。 许多粗心的司机，不认为有必要适当地监控设备，知道几个赛季后卖掉它，所以如果你不明白摩托车上检查需要去一个机械师 - 很多服务的一小笔费用提供这项服务，或者至少带上你的朋友，一位经验丰富的车手。

关于价格

年龄 - 400马力底部的主要缺点，在诞生和在寻找备件方面的问题连接。 在另一方面，中国厂商在这金矿看见排量，开始生产车型用于出口，尤其是俄罗斯和独联体国家。 这是一个成功的模式是中国摩托车400毫升力帆LF，这是目前可在莫斯科地区，茹科夫斯基市，并呼吁STELS 400巡洋舰。 国内企业STELS相当成功加入市场，释放自己的摩托车400立方米，价格也不会出这个利基一般的，和100-150万元用于新设备。 事实上STELS巡洋舰和力帆LF是副本雅马哈泼妇，一个非常成功的模式，在九十年代，并且由于产生于中国汽车行业将获得新的生命。

中国vs日本

所以，如果要总结，摩托车400立方体可以是日本或中国（省略极少的例外）。 前摩托车手得到一个选择：要么新中国或日本的老人，哪个更好？ 没有单一的答案。 购买中国艺术品 - 即使是彩票，因为这个国家可以要求工厂婚姻的频率冠军。 也许老板会随身携带，并同力帆运行无故障的前几年，有人相同的模型可以打破了几个星期。 有经验的车友，建议购买后立即理清中国摩托车，消除，如果他们被发现，更换装配误差和不合格的零件，然后才去。 在这种情况下，该技术将正确投放。 此外，车主可以指望的保证，这是任何一个，当然，也不会购买二手设备时给的。

日本摩托车，只能从外界交流的第二个，甚至第三个十年，也可以是“年轻”。 如果自行车是在良好的手中，他永远不会让你失望，将成为一个可靠的伴侣。 但是，如果举行了两轮的生活没有适当的照顾 - 将成为新东家麻烦，尤其是当你考虑到很多车型现在很难得到的部分。

和岁月的流逝，或约发售的“亚洲人”的

迟早的摩托车手必须改变其运输的渴望，和自行车将需要出售。 尽管与中国购买新的400-cc的摩托车将花费不亚于一个老人和一个日本人，两三年后，他多在价格上失去了。 摩托值迅速下降，尤其是对中国的车辆。 出售其中国的马，甚至摆脱了原来价格的三分之一，它可以是困难的，因为人们警惕中国汽车产业的发展。

但是，20年甚至30年的日本摩托车年龄几乎不会在那些一两年，这将需要骑手在你的第一辆自行车打破，并了解你的技术想要什么的价格失去。 卖它会在任何情况下比中国更简单。

多一点对新人

摩托车400立方米 - 是一个折中的办法，但仍然不是一个玩具。 如上所述，它会盘口车速和可提供高达每小时二百公里，但自行车足够的冷静和原谅新手一些错误。 但是，如果驾驶不少的经验，应采取谨慎组的摩托车，并知道这是不是助力车。 紧急情况发生的道路上，它不仅可以其他司机的行为，同时也表面粗糙度。 即使是在一个强大的汽车peredavlenny气体或刹车过猛按下主要只会导致经济损失 - 削弱保险杠，挡泥板等，并本能地夹紧在摩托车前刹车会导致医院的病床上。 因此，选择自行车之前，你需要向他出示明确的要求，而不是看在缺乏知识和技能的选择的东西“更突然”的力量，旨在落实自行车建设。