“拉达跑车”：特色及评论

俄罗斯制造商伏尔加 - 不仅是“格兰特”，“卡利纳”，“西部大开发”等生产模式。 在该行有几辆车，很少有人知道，因为他们没有去系列。 尽管他们没有收集输送机上，并没有在资本的展厅出售，这些车辆是众所周知的汽车爱好者 - 它只是不是大众产品。 在这些机器上的一个值得一提。 这种“拉达跑车”（照片将在本文后面呈现），陶里亚蒂创建的，“克里米亚”，由MSTU的学生开发的。 鲍曼。

这个概念的国内托管在首都特别提请注意的车展MIMS 2000。 这款车的设计和设计师谢尔盖适合的指导下建造的。 这种模式是在汽车设计所需要的经验活生生的例子。 该模型计算出不仅大胆的设计理念和解决方案，同时也使用的原型制造的技术 聚酯树脂。 该方法不适合大量生产，但对于小系列非常适合。 顺便说一句，“拉达跑车”是基于“卡利纳”，而不是一个每个人都知道。 然后，它只是一个有前途的“卡利纳”。 这辆概念车的工作开始于2000年。

从国内敞篷跑车的历史

希望，谢尔盖，谁是首席设计师和项目负责人，设计师米克哈尔·波诺马廖夫和三名工人 - 在概念车共有五人被聘为设计工作。 这个小团队的力量短短七个月内，几乎是从零开始创建“拉达跑车”。

实现的功能

汽车的未来的布局来思考非常谨慎。 立即可看出，基本的站台必须减少到150毫米。 一旦获得批准的草图和技术装备，球队开始打开汽车上的纸制成真。

这项工作是由斯巴罗的方法来完成。 在此过程中，布局的创作被消除。 所有操作都直接在直播现场进行。 这种方法节约了时间和金钱。 在这种情况下，如果有一个好的底盘，原型并获得优异的操控性能。 关于载体的体积，然后将其通过加工容易材料，通过其上形成有表面递增。 东西被删除或移动。

由于天生的设计

一车“拉达跑车”的仪表盘从VAZ-1118再次采取相同。 挡风玻璃框架从VAZ-2110迁移。 对于无框车门的基础必须阿尔法 - 罗密欧GTV模型。 头光学是基于汽车“大众高尔夫”第四代的元素。 汽车的形象必须是一定要保持“拉达卡利纳”的特点。 它不仅仅是一辆汽车 - 这个概念的事实。 她本来是要投放广告的VAZ-1118等所有车型。

最初，汽车的基础上创建“拉达卡利纳”跑车东西Huindai口音提醒90年代初。 但是，后来在奥托瓦兹的领导下，我们决定改变“卡利纳”的设计。 这款概念车的出现创造者的创作自由。 其结果是，它成功地完全避免复制的基本版本。 该小组提供了一些新的东西给公众，但在同一时间，类似“卡利纳”。

一旦汽车变得更加完整，并在莫斯科车展的相同日期越来越近了，在伏尔加他们决定，他们可以表现出另一个概念车。 评价表明，“拉达跑车”的演讲得到了一点潮湿。 如果模式开始彻底搞，开发人员将能够改进驾驶特性和内饰。

其核心思想

其主要思想 - 是屋顶。 它必须在树干被完全收起。 此功能是不受欢迎的 - 世界汽车制造商都做了屋顶上的有点不同。 这项决定提供正确的，允许保留行李的多少 - 这个想法今天有没有类似。 这款车可以用卡拉什尼科夫进行比较 - 机器简单，所以中如此受欢迎。

技术数据

有趣的车“拉达跑车的规格。 由于低重量，它为1150公斤，赛车更快，更加动感。 该机器配有两升16气门动力单元。 发动机功率是足够的车分散到100公里9秒。 马达105升发展。 s的5400转/分。 随着运行顺序传输引擎 - 它也对结果产生积极的影响。

“克里米亚”

而如果“跑车”从伏尔加由专业人士创建，“拉达卡利纳”的基础上，敞篷跑车“克里米亚”专门创建的MSTU的学生和教师的手中。 鲍曼。 正在开发这款车的第一个数据，开始出现在2015年初。 创建后轮驱动从事校友和大学研究生的概念。 项目负责人是德米特里·奥尼什切恩科教授。 第一架原型机已经在莫斯科在2015年底提出的。 从纸上画，到实现概念草图已经不到一年。 作为碱使用的底盘平台“拉达卡利纳”第二代。 串行模式借用几乎所有的节点和元素。

“克里米亚”在

所有一无所知优秀室内“卡利纳2”。 但“拉达克里木” - 跑车，其与伏尔加的几乎没有了心血结晶相似之处。 灌装概念车看起来很有趣。

沙龙镶着鲜艳的Alcantara橙色。 有一个 运动方向盘。 所有这一切都引起人们的注意 - 这是国内汽车太不自然的设计。 从“卡利纳”的概念已经得到了前面板，虽然它处理。 所有其它内饰件和元件在大学成立。

设计特点

作为支撑结构已经被制造从管空间框架。 但是，只有在第一个原型。 跑车的第二版本将基于由片材材料，另外加强筋的盒状结构。 作为一个安全的电弧也被应用在管道周围。 身体部分制成的复合纤维，玻璃纤维，和碳纤维。 也使用聚酯和环氧树脂。 矩阵创建基于汽车布局的全长。

玻璃 - 自己设计的。 屋顶和它的机制还创建鲍曼。 上部被的其通过力的节点和杆用于折叠互连三个刚性构件的基础上作出。 小伙子们和创建自己的双手和光学仪器。 外壳被由手完全由。 玻璃 - 太原始。 该悬挂系统 - 自我创建的项目，除了第二代“卡利纳”的某些部分。 完全转化的几何特征和所述悬浮液的运动学。

此跑车从基座的车轮的旋转轴线的倾斜的“卡利纳”不同的纵向和横向的角度，以及其它微量组分。 后悬架 - 一样的工厂，“卡利纳”的前部，但具有不同的几何形状。 重新调校的减震器和弹簧。

外形尺寸

车辆长度 - 3848毫米，1679毫米的宽度。 轴距是2470毫米。 高度 - 只有1195毫米。

电源部分

作为动力单元鲍曼决定使用瓦斯 - 2127电动机。 其容量为106升。 峰，并且扭矩为148牛顿米。 变速箱 - VAZ-2181。 而单元和箱体 - 串行。 在未来，计划装备基于“拉达”涡轮增压跑车“克里米亚”，并提供各种各样的功率高达200个部队的选项。

结论

这些实例可以让国内的工匠。 正如你所看到的，聚集得到一个非常漂亮和有趣。 而让所使用的“卡利纳”的平台。 如由业主的审查，可用零件和可维护性。 如果你买了一台机子，在流，你就不会被剥夺的关注。 汽车值得尊敬的！