日产天际线R34 GT - 一辆汽车街头赛车

今天，我们将谈论 的传奇赛车， 街头赛车手的最爱-日产天际线R34。 首先会有一个短暂的历史，然后描述相同的“铁马”，当然的，几句话，我会说有关调整这个英俊。

公司“日产”在1957年提出的天际线的第一个修改。 这些机器是不能从兄弟特别是不同的，但它的计划是在未来，这个系列将长成的东西不仅仅是一个漂亮的车更多。 自1986年以来，该行的模型来在R31身上。 日本配备了全新2.0升RB20DE为155升标称容量。 一。 在一些微调马达加入到该涡轮机，由此，功率上升到215“马”。

1989年出现了第八代“日产天际线”。 同年，世界看到了两个非常有趣的修改。 即：“地平线” GTS-4和运动版GT-R，专门为拉力赛设计的。 这两款车都配备了全轮驱动系统，它的名称 - ATTESA E-TS。 该系统配备有ABS，它建立多片式离合器，和主要特征 - 是，扭矩通过车轴的电子分布。

GT-R，相对于对方，在直列式发动机具有2.6升的体积，并达280升容量。 一。 我可能会打车。 这个单元具有的道路一点点日本上没有平等的，但它仍然显著的审美缺陷，即汽车外观比平庸更。

从1993年起，她开始产生新的R33体9号线。

在这里，它是！ 在1998年春天，该公司推出的第一款日产天际线R34的前缀GT。 新的机构，因此，一个新的，第十代。 该车辆配备有一个280马力的发动机为2.6升的容积，负载被施加2涡轮增殖“马” 650件。 新的底盘，使“婴儿”是在同类产品中控制车辆。 新鲜感很快就发现球迷。 此外，日产天际线R34 GT赛车被认为与调整的可能性最大。

对于那些不知道是谁：调整在汽车界 - 是一门艺术，旨在改变您的爱车面目全非，来表达自己的个性爽朗。 而要说一下日产地平线R34，其特点和问：“那么，来吧！ 你还等什么呢？！ 我 - 你的画布！ 表达自己，师父！”。 这就是为什么它是不可能的今天，以满足原始设备的道路，“天际线”上。

自然地，除了外观，掌舵的主“泵送”和馅机。 对于日产天际线R34 GT仍然存在大致如下。 发动机尺寸 通过设置鲸调节体积增加至3升。 ECU做出更换（芯片调整），设置一个新的发动机管理。 改变喷射器，阀，凸轮轴和 燃油泵。 安装6速变速箱。 对于可管理性提出更有效的刹车和悬挂更低更硬。 不要忘了碳纤维 离合器片。 从理论上讲，你将手放在你可以飞入太空的设备，或者至少分散到一百块什么一些3-4秒。

从外部看，车更改，以便看到共同的两台机器之间的东西在这个系列几乎是不现实的。 您可以通过查看所呈现的照片自己注意到它。