拉达“泰山” - 俄罗斯野兽

在上个世纪的第97年就被揭发俄罗斯汽车行业的一个新玩意 - “泰山”拉达 模型开发者已经成功地全地形“尼瓦”设计“萨马拉”在一块结合。 用身体原件和舒适的吉普车两厢是不相等的。

您的车辆的特点

和谐“泰山”是的主体 VAZ 2108 和 底盘 的WHA的“场”。 并从后者中借用了悬浮液中，底盘和变速箱的元素。 值得一提的是调谐“泰山”的几乎所有的细节都大量生产并发布了几年。 唯一的例外是具有延长的驱动轴的帧。

通过这种结构，工程师们强度和耐久性拉达。 同时，客舱内已经完全绝缘，从而这款SUV之旅变得更加舒适。 加上细长框架 独立悬挂 已经轻轻地贡献和平滑地移动。 驾驶者可以单独调节悬挂的刚度。 该机现在即使以最高速度保存完好的道路上。 新闻上安装的所有车轮盘式制动器 （虽然“萨马拉”和“尼瓦”是鼓）。

第一代新奇的装备有3 种机构。 但是，开始批量生产汽车拉达“泰山”本公司“伏尔加”是没有计划的。 这吉普车制作专门订购。 因此，客户可以自己选择哪个盒子来装全轮驱动。

设计SUV

运动和越野车的外观是相当有吸引力的。 巨大的车轮，巨大的框架，独特的设计保护组件添加新奇的优雅和侵略性。 毫不奇怪，一看到这样的车辆出现在观众的真正喜悦。

在1999年，有越野世家“泰山2”，所有这些是使用身体“十分之一”家族的根本区别。

“泰山2” -一个传奇的延续

两年后，在第一千九百九十九，“伏尔加”公司开发的第二代传奇拉达“泰山”。 现在该机完成了2111年“旅行”式的主体。 她也由通过订购“拉达领事。” 生产是在2006年关闭。 俄罗斯的道路今天行进约100拉达“泰山”。 价格是几倍于标准型货车多。

规格更新VAZ

第二系列拉达“泰山”，不同于它的前身，并没有给重量轻的塑料不同乳液。 在车上分别设置宽pyatnadtsatidyuymovye车轮，以及发动机和变速箱分别来自 VAZ 2130 的电机有一个温和的参数-如果1.8升的容积开发82马力。 但在这里作为一个家庭的选择拉达泰山2不适合。 设计师加入升高轮拱，在管的形式的步骤，以及程式化光栅横向。 新颖性是非常高的，有一个很大的渗透性。 这是伟大克服各种浅滩，孔和颠簸。

这也难怪，这台机器是愿意购买许多驾驶。