欧宝CALIBRA：规格，照片和评论

欧宝CALIBRA - 一辆汽车，它开始出版于1989年，著名的德国公司。 模式迅速走红 - 它开始出口到英国，澳大利亚，新西兰和南美洲。 然而，这台机器已被其他不同的名称。 但是这一模式是成功的。 它值得被告知。

关于模型

该轿跑车（可能是要么正面和全轮驱动），这是基于“欧宝威达”的著名模特。 汽车设计是在“通用汽车”的欧洲设计中心开发。 他的头然后Ueyn·彻里。 和外部很有意思。 设计的主要特点 - 它被低估，在运动迅速剪影。 究其根源，一些相似，它的前身（型号曼塔），即 - 后门的形式。

虽然基础模型欧宝CALIBRA是“威达”第一代， 后悬架 并没有复制（而不是工程解决方案和基本单位）。 悬挂一直是比较复杂的。 背面并没有成为完全独立的。

本机直到1997年出版。

设计

更多细节应该告诉你有关模型欧宝CALIBRA和其功能的外观（技术术语）。 设计组，由艾哈德·施内尔的带领下，带来了风阻系数的值0.26。 这在当时是一项成就。 创历史新低！ 的新闻80月底的另一个特点。

一个特征是后部车顶支柱的形状。 但除了她，甚至光学显眼。 新的“欧宝”对他来说绝对是不寻常的狭窄头灯。 顺便说一句，他们都配有椭圆形的透镜。 许多人说，这种形式的光学使 德国车 更“日”字。

型号站在15英寸的合金轮毂，以及内部有一个非常舒适的运动座椅。 也有另一种动力转向系统，电驱动的反射镜和一个小的有色玻璃内部。 如果买家希望它作为欧宝的CALIBRA选项设置空调，雾灯，在天花板电动孵化，以及车载计算机。 基本版的成本大约37 000德国马克。 鉴于本来现在的速度，“欧宝”的价格是三百多万卢布。

动力系统

现在，我们应该谈谈发动机的欧宝CALIBRA。 所以，最初的汽车由两个单位驻守。 原点 - 基，8-阀，2升。 它呼吁C20NE和115马力的动力输出。 该电机都来自相同的“威达”第一辑借来的。 第二发动机更强大 - 16阀，150“马”，称为C20XE。 有趣的是，这种发动机是第一的大规模生产，每缸4个气门和两个凸轮轴的最“欧宝”动力传动系的。

而且采用这种现代技术使我们能够增加收益。 多达37％（与指示器8气门发动机相比）。 本机使人们有可能对汽车加速到数百有8.5秒。 速度计针最大的223公里每小时达到！ 所有这一切都使车欧宝CALIBRA，这对于速度和动态驱动的风扇提供上述照片时，所希望的机器。 顺便说一句，一些对经济一句话。 发动机消耗每100公里约9.5升组合模式。 它的工作，顺便说一下，随着一个5速“力学”或4段“自动”。

有趣的是，C20XE电机决定启动一个完整的高端修改“少年E”，“阿斯特拉F”，甚至“Vektru。在2000”。

动力系统阵容

继续上面的主题开始，你需要跟所有的电机，这是汽车欧宝CALIBRA的罩之下。 2.0升发动机只有4：115-12，136-，150-和204马力。 分别与冲刺到一百在10，9.5，8.5和6.8秒。 最强大的版本 - 这欧宝CALIBRA涡轮。 这台机器可以加速到每小时最多245公里！ 不足为奇的是，该模型是最流行的和经常购买的一个。 我正好去了四次岁月 - 1992年至1996年。

上述单元 - 4缸。 现在一点关于6缸。 当时只有两个，这两个 - 2.5升的容积。 首先出名作为C25XE。 第二个 - X25XE。 两个发动机具有相同的排量，马力（170）的数量和最大加速度（237公里每小时和7.8秒）。 只有1993年生产至1996年，第五年首次载人发动机的车型，第二个 - 1996年至1997年个。 在一般情况下，不同的是绝对没有没有。

涡轮

汽车欧宝CALIBRA特点是非常强大的，尤其是如果这是 - “涡轮”的版本。 它是特别重要的。

1992年，“欧宝”已经发布了新的旗舰。 他们成为了汽车“口径16V涡轮增压4×4”。 关于204马力的发动机已经说过的话。 但是，值得补充的是，这些车型的显着特点是全轮驱动系统和6带手动变速器格特拉克。 这个版本已经花费德国约50 000 DM。 现在，这将是410万个卢布。

从“欧宝”涡轮新奇的其他车型外部差异了。 除了她对5螺栓轮毂16英寸的轮毂。 而且，当然，采用Turbo刻字铭牌。 更多关于一些车辆，这个版本的方向盘并没有标识“欧宝”字的“Turbo”。

1993年以后，

因此，汽车欧宝CALIBRA，前面所讨论的规格，在1993年改变。 然后更严厉的环保和安全标准。 该设计模型已经改变。 标准设备包括安全气囊 （驾驶员和前排乘客）。 门开始建立焊管。 由于它们可以提供在侧面碰撞安全性更好。 另一种增强窗口支柱，并提出了新的附件类型（和更新安全带）的。

开发商决定，使机器的操作更安全。 ÿ马达的有害排放物含量降低，和油漆开始被含水的基础上执行。 在单位，反过来，没有咄咄逼人的冷却液。

全套

时潜在买家提供了两个固定的配置。 在一个按照惯例，标准设备。 第二个 - 设备的扩展列表。 标准设置另一个不同的车有不同的引擎。 因此，例如：与发动机C20NE模型有机械的窗口和小时，而不是机载计算机（加上2个安全气囊）。 但随着6缸发动机的车辆有电动车窗，电动天窗和真皮包裹的内饰。 空调太。 与涡轮增压发动机的版本中，除了上述之外，也车载计算机。

还有一个最高端的设备。 而一套设备也不同。 在一般情况下，这种趋势是明显的：年轻的功率单位，大型设备。 在老款车型（Turbo或V6）从无线电“飞利浦”，白色真皮内饰和喷漆先进的“金属”。

有趣的信息

有趣的是，“欧宝”正式出口日本。 而这些车型都是从欧洲车不同。 特别是，转向信号转发器在前挡泥板电动折叠反射镜和甚至催化剂温度传感器不同。 此外，日本不会使右舵车。 相反，它被认为是著名的有“欧宝”与左舵。

甚至认为在敞篷版发布“欧宝”的生产商。 甚至聘请外部公司创建的实验模型。 但是，一个安全测试时坠毁，二是放置在芬兰新考蓬基的博物馆。 敞篷从未向公众发布。

非常好的关于欧宝CALIBRA评论。 业主说，动态加速，出色的隔音效果，出色的抓地力。 除了服务于本机操作简单和谦逊。 如果故障的情况下（这是罕见的） - 细节很便宜，你可以在任何地方购买。 在一般情况下，智能车一点钱。 对于150-250万卢布，你可以在一个良好的前提下，购买。

只需要仔细选择机器。 因为毕竟她多年，和缺陷的可能性很高。 所以，你购买之前最好在车站查车。 否则的话，如果有重大的损害，有必要投资好。