轮胎大陆SportContact 5：顾客评论

该公司“大陆”花费巨资开发新的和更好的轮胎。 装置被用在胎面花纹和米。N.在一般情况下，德国的橡胶组合物的改进，已知的高品质，这就是为什么轮胎欧式SportContact 5非常好。 但更详细，我们会考虑它的文章。 在这里，你会发现性能，客户的反馈，正面和负面的反馈。

领先的市场地位

测试轮胎大陆SportContact 5（225/45 / R17）表明，这些轮胎在夏季非常适合操作。 他们是理想的跑车级轿车和交叉与运动的暗示。 在任何情况下，可以把这样的轮胎和普通的轿车，这种情绪并没有丢失。 制造商花费了大量的金钱和时间开发这个模型。 我们尽量消除以前的型号的所有缺点，使“十二五”更容易获得。

目前，市场上的这条线的德国夏季轮胎的占有领先地位。 这是通过在各种天气条件下大量的试验证实。 总而言之，对沥青野蛮驾驶的绝佳选择，好了，但现在让我们在大陆SportContact 5 R17的好处一探究竟。

橡胶混合物BlackChilli

德国开发人员首次使用这种技术。 该橡胶混合物变得更加平衡。 现在轮胎能够适应任何路面。 处理在最高级别被保存，无论您是在平坦道路或越野行驶。 干，湿沥青 - 几乎没有区别。 BlackChilli技术的原理是这样的橡胶粘在路面上，从而提供了侧滑的高度和柔软，光滑的拆迁，这是不前身。

使用该橡胶组合物BlackChilli技术已经由百分之十减小制动距离。 这是现代轮胎很好的指标。 我们还应该强调的锐度控制。 轮胎甚至响应驾驶员对车轮的轻微转动。 这样的控制可以用“四方”相比，能够更称为优化。

在行为大陆Sportcontact 5 SUV路

德国制定了交叉和SUV单独的一行。 这里也有一些变化。 她，以及普通版，运动型建议用锋利的加速和减速驾驶，但更耐用，专为汽车的更大的重量。

值得注意的是，关于前轮和后轮的胎面花纹是有些不同。 这是必要的，以适应道路。 这将乘坐土地面或沥青，没关系。 “大陆”感觉在任何情况下同样舒适。 主要的“猫腻”线路附着力路面的高利率。 这是通过在柔性胎面和刚性侧部件来实现的。 软胎面花纹块试图雀巢尽可能紧到沥青，和刚性肩部区域创建此额外的压力。 这就是为什么在这里处理的高度。

平稳，安静

它并不总是允许运动轮胎安静的驾驶。 但是，这不是大陆SportContact 5.答复显示，轮胎几乎没有噪音。 这就是为什么声学舒适程度是在适当的水平。 为了实现这些结果是由于橡胶和其组合物的高弹性。

坚韧和宽肩区域创建在轴额外负载。 它卸载车的底盘和使处理更敏感的橡胶。 平稳驾驶，不幸的是，因为它穿丢失。 这种橡胶的工作是几乎听不到，这是非常经常被提及。 但在这里，有必要了解的是，更多的低扁平胎，更是吵，而且也没有绕开的机会。

快乐是不便宜

我们不能说人人都买得起这种轮胎。 大陆SportContact 5个轮胎溢价。 最小直径，可以在销售中找到， - R17，费用约10万卢布每人。 虽然大部分取决于索引的速度。 例如，R15 98Y的费用为组54万个卢布。 同时，R15 91Y的成本约为25万卢布（4个）。

所呈现的范围内的最大尺寸 - R21。 慕名没有因为只有一个生产从尺寸选择 - 245 / 35R21 96W - 成本约85000元一套卢布。 正如你所看到的，这是不是一个便宜的快感。 对于运动型驾驶有很多更便宜的轮胎。 他们，当然，磨损得更快，但对他们的价格标签，没有这么多。

我应该采取欧式Sportcontact 5 SSR？

这种模式是值得注意的是自持泄气保用技术制造的事实。 其实质就在于，经过穿刺轮胎仍持有一定的时间压力。 这是低轮廓橡胶尤其如此，当穿刺被确定为不在一次。 巡航的状态下刺穿轮胎SSR是约80公里，在这种情况下的最大允许速度 - 不超过80公里/小时

如果你打轮，这是不可能改变和工具，它是理想的。 此外，有可能修复横向水平切割。 大多数在这种情况下，轮胎的不是拉森，而是简单地扔出去。 如果切口或穿刺在隧道内发生的事情，那么你就可以安全通过，并留在它不会与其他道路使用者的干扰通道的地方。 就整体而言，这是一个很好的选择，因为高可维护性轮胎。

负面评价驾驶

尽管这些轮胎的高价值是在“大陆”的负面非常普遍。 常见的投诉减少轮胎的最低份额。 常关键的穿它运行约25000公里。 这是非常小的，但在很大程度上取决于驾驶风格。 有防滑和突然减速导致胎面的过早磨损开始。 但是，随着总线运动，它应该是可能的，即使在紧急情况下，以抵抗磨损。

然而，消费者往往失之于大量假冒的。 捷克和葡萄牙轮胎也不会持续很长时间，这早已是众所周知的事实。 这就是为什么它是需要优先唯一的德国轮胎。 出于这个原因很简单，它是有道理的磨损增加链接到伪造。 虽然这是在价格标签即使在“大陆”，在捷克共和国提出，是不是比德国低总线。

积极的方面

尽管定期开会负，但满意的客户这么多的事实。 橡胶大陆Sportcontact 5（205/55 / R16）运行几乎悄无声息地就这么多强调。 这也是在沥青路面上相当有信心的行为。 上打滑橡胶几乎没有危险，除非，当然，不通过深水坑太快。

至于价格标签，很多人发现这样一个优质的产品是非常合理的。 轮胎比较软，这搭不仅在光滑的沥青，而且还对土路和其他类型的表面的过程中提供额外的舒适。 然而，这是值得的橡胶，但买它，如果你不运动型的驾驶方式，是没有意义的，因为它的潜力尚未开发。

专家意见

在驾驶者退出大陆SportContact 5的环境中创建一个很大的噪音。 这就是为什么马上就开始，根据制造商的规格验证密集的测试。 其结果是，轮胎获得，成绩是9.2满分为10分。 这是一个很不错的数字，这证实了高品质。

在干湿路面配楼孤立的行为。 正如在第一和第二种情况下，没有任何问题。 稳定的高水平的保证，不论路面的状态。 这是德国公司的金库另一个加分。

德国版AutoBildSportcars把橡胶欧式SportContact 5（五十〇分之二百二十五/ R17）首先在排名。 值得注意的是，在打滑方面具有较大的安全边际高性能轮胎。 控制仍然是湿的和干燥的表面一样清晰。 大致相同的反应，TCS瑞士版，被称为“大陆”，在这个价位段最安全的轮胎中。

我应该采取？

这个问题实在是关注的许多驾驶。 不幸的是，在这种情况下，一个明确的答案很难给出。 一方面，大量的积极评价证明了德国橡胶的高品质。 另一方面，它也不是没有缺点，并在同一时间有一个非常高的价格标签。 这个代价往往是停止的消费者。 但如果你采取这样的公司为“邓禄普”或“NOKIAN”的类似物，也不会显著保存。

在另一方面，它以评估橡胶的需求是非常重要的。 正如上面已经提到的，把它用于正常行驶在城市是没有多大意义。 它高昂的费用，而所有的优秀品质只在极端的驾驶表现。 但是，如果你是一个球迷的驱动，这些轮胎不会让人失望。 他们甚至在高速转弯时提供高稳定性。 漂移去比较顺利且可预测。 在一般情况下，这是在这个价格范围内的运动驾驶的最佳解决方案之一。

总结

运动轮胎“邓禄普”或“倍耐力”具有类似特征更我们已经考虑。 显然，这有一定道理的。 尽管如此，“大陆”显示了很好的效果。 只是因为橡胶测试期间不发生得到各出版社和汽车高分。 然而，在与磨损值得检查路线，并且在轮胎压力问题，然后情况判断的德国品质。 它往往是轮胎的事实符合的主动驾驶的25000公里秩序。 但也有评论，它几乎完全为5-8千运行清除。 这是非常小的，考虑到价格标签。

它现在发布了一个新的模式SportContact 6，这已成为更强大和更少受到磨损。 诚然，谁留不满的“五化”，这是不太可能。 但也有德国的橡胶的追随者，她只是品尝。 складывается весьма положительное впечатление. 在一般情况下，作为一个欧式SportContact 5（225/45 / R17）开发了非常正面的印象。 特别高兴的湿滑路面不是不能拥有的众多厂商的高度处理。 然而，给予25-50万元每套为了不大家都准备好。