汽车现代Atos的回顾

也许在俄罗斯的外国车最受欢迎的是来自韩国的汽车。 由于廉价和良好的建设质量，这些汽车设法让许多驾车人士。 在今天的文章中，我们将注意一个这样的标本。 所以，见面 - 现代阿托斯。 技术特点和概述见下文。

一般熟人

“Athos”是具有前轮驱动和三门布局的小型两厢车。 从97年到2007年在韩国生产。 在印度，生产在2014年停产。该机器面向世界市场。 因此，它可以在世界不同的国家找到。 所以在英国，它在印度 - “Santro”，在马来西亚 - “Inokom Atos Prima”这个名字叫“现代阿米卡”。 在墨西哥，这辆车是以“道奇阿索斯”的名义生产的。

身体设计

这款车的外观非常温和，简单。 预算捆绑黑色保险杠和未上漆的镜子。 汽车的前部有一个简单，圆润的光学元件和一个紧凑的格栅，顺利地流入发动机罩。 来自韩国的汽车宽度非常小，只有一个洗衣机喷嘴被使用（虽然有两个看门人）。 天线位于身体的上部，位于司机的桌子上。 下面有黄雾灯。 即使在最大装饰水平上，侧面模制品和门把手也不会着色。

2003年，模特儿进行了改装。 侧面轮廓保持不变（除了模式，其变得更宽）。 但前段却发生了很大变化。 所以，韩国人安装了新的，更多的体积和矩形的大灯，内置转向信号，格栅也被更新。 现在已成为保险杠的组成部分。 后者也变了。 在下半部分，有一个整洁的圆形雾灯的孔，以及一个带有进气口的宽格栅。 即使在预算版本上，保险杠现在也是彩色的。 前面也出现了宽塑料模制品。 由于改装，这款车已经变得更加现代化了。 即使现在，“现代Athos”看起来很开朗（至少不比“Matiz”更老）。

汽车尺寸，间隙

这款车的尺寸相当紧凑。 所以身体的长度是3.45米，宽1.48米，高 - 1.58米。 在这种情况下，汽车具有良好的离地间隙。 在标准的14英寸磁盘上，它是16厘米。 由于短轴距，该机器轻松管理沥青和地面上的爬坡和下降。

沙龙

一切都是相当简单和便宜的。 内部由硬塑料和无按钮的坚固方向盘控制。 仪表板虽然有一个平坦的悬垂，但是放一杯饮料是相当困难的。 手套箱不存在 - 只有一个小小的东西的架子的利基。 在舱内非常紧密，更不用说后排了。 顺便说一句，后者具有转型的功能。 也许这是沙龙唯一的优势。 在舒适性方面，这款车不是为长途旅行而设计的，只适用于城市。

技术规格

在现代Atos的第一版上，从I4线安装了12气门，三缸发动机。 他拥有996立方厘米的体积，开发了53马力。

自2003年以来，该线具有更强大的动力单位。 它已经是一个4缸发动机，每个气缸有三个阀门和分布式燃油喷射。 该发动机燃烧室的工作容积为1086立方厘米。 五千转的最大功率是59马力。 这是完整的动力总成列表，完成了“Athos”的修复前后。 这里没有柴油发动机，即使是欧洲版的汽车。

传输

汽车配备了4台自动变速箱。 这是最简单的变矩器，具有最少的电子元件。

动力学，消费

鉴于发动机的工作容积不超过1.1升，现代Athos的动态特性非常弱。 即使装载重量为850公斤，加速到百分之十十四点六秒（这是制造商衡量的最好的数字）。 在实践中，现代Athos加速时间更长。 许多人认为，动力不足是因为“tupyashchego”机器。 交通工具已经转车了很长时间，如车主的评论所述。

现代Atos两厢车的最高速度为160公里/小时。 但是已经有一百个内部非常可怕。 由于轴距较小，车轮小，汽车从一侧到另一侧被大量“抛出”。 即使独立的前悬挂和防侧倾杆也没有帮助。 不管怎么说，现代Atos是一辆纯城市车，速度为每小时60公里。 对于燃料消耗来说，对于这种量来说，这是相当大的。 第一台机组以混合模式消耗了一百零四升燃料。 第二个，体积为1.1升，令人惊讶地更经济。 所以，一百公里的运行它吃了高达5.9升的92。 两个电力单位的CO排放量为每公里150克，符合生态标准“欧3”。

结论

所以，我们发现小两厢车“现代阿特斯”是什么。 该机具有强力发动机和简单的悬挂设计。 有了它，你永远不会破坏修理。 然而，在燃料消耗和超频方面，这款车有很大的增长。 “现代阿绍斯”是悠闲城市旅游的理想选择。