汽车调整路线

如果汽车的车轮是错误的角度（路线）下，那么轮胎会磨损非常快。 但是新手司机经常被这个问题折磨：“对齐，它是什么。” 轮和其旋转运动的方向之间的假定会聚角。 他可以是消极或积极的。 转弯时车轮的斜率会影响车辆的稳定性。 在 后轮驱动车 轮胎像一个小并拢，“看”对方（此效应被称为前束）在前轮-相反。 当驱动轮是感动，已经在平行的道路上。 崩溃是角度，其由车轮平面和通过垂直地形成。 该参数允许平稳地操纵机器，旋转和提高轮胎抓地力的路面。

从美国李·亨特科学家被视为立场，这是通过比对调控的发明者。 固定在车轮传感器，它们聚焦光束，在他们的帮助可以准确地测量倾斜角。 本发明被称为“光具座”，但在10年后它是由一个计算机程序替换。 今天，为了测量比对，使用的电子设备。

需要校准的调整迹象

• 当有错误的轮胎磨损的强收敛性和油耗增加。
• 轮胎“光头”不均匀。
• 在路上的平坦部分，如果释放车轮，汽车将开始侧钻。 这是充满了意外。

行动的顺序：

1. 随着电梯轿厢上升时，检查 底盘 （起重车的上部）。 在检查展品唱盘的阳性结果（类似的操作，而不在坑内电梯来完成）。
2. 测量轮胎压力和行李的负担。 释放压力到大气中的一半，并用测量头固定卡。 程序进入机（数字，里程，印章等）上的数据。
3. 请记住，任何新的驱动器将无法完全平坦的，付款。 转动车轮上的第三轮，固定其测量头。 在屏幕上，你会看到补偿的结果。 如果在支架上的标志车轮绿色灯亮起，这意味着一切都设置正确，就可以进入下一个车轮。
4. 我们离开键在锁定 点火器，设置 制动锁，手刹并按下了车。 设置测量头（他经常和电子）的水平。 在3D来都在以同样的方式，唯一的加 - 用于为汽车赔偿的决心滚到目标稍稍往后再往前，从而减少了时间补偿。 打开不同方向的车轮，我们给予计算机的机会，来计算调整的角度。 指示灯的颜色为红色检查，应予以调整。
5. 拧开后束和偏心轮的螺母，以实现所期望的位置。 然后，在同样的原则，我们暴露前轮前束。 要适当调整，有必要看一下屏幕上的数字。
6. 除去测量头或目标。 调整完毕。 对齐是现在的标准！