汽车 “Moskvich-403”：技术规范，调整，照片

现在，如果你问什么车在苏联制作了一个人，他总是提到vazovskaya“经典”，传说中的“伏尔加”和战后的“胜利号M-20”。 不过今天我们要谈更远的车。 这种 “Moskvich-403”。 摄影，设计，这款机器的特点 - 在本文后面英寸

故事

在上个世纪中叶出现了这种“Moskvich”。 也就是说，一个竞争者“胜利”。 一般情况下，汽车“Moskvich-403”是一个过渡模式。 他属于类紧凑型轿车。 它经常与车“白云母-402”混淆（403，407也是相互类似）。 刚下线就约十万张。 现在有极少数。 这是一个真正的稀罕物。 该模型制作了AZLK 1962年至1965年

设计

从外部看，车“Moskvich-403”（光机在下面可以看到）是从它的402个前任几乎没有什么不同。 古典风格的那些年。 但在60年代中期，这种设计被认为是过时的。

时任车辆的特征 - 大量的铬。 他保险杠，后视镜，车轮上的和格栅。 连名字“Moskvich”铬包边做。 它不是塑料的，但真正的苏联的金属。 他，顺便说一下，很容易就恢复 - 工匠，用于在水中浸泡为此箔。 制作不同版本的“Moskvich”汽车 - 403，407，有些人甚至跑到出口 - 标有“E”。 这种标本不同三重后部光学，宽的矩形格栅和改性侧模制品。 有与保险杠独特的“獠牙”的车型。 但出口量与纯覆盖机。 这种模式是传说中的“二十一”竞争对手，即GAZ-21。 毕竟，侧面和前面几乎是兄弟。

还有什么要说的设计？ 是的，几乎没有什么 - 一种罕见的车只能在博物馆找到。 当然，如果您还原“Moskvich-403”，它会吸引人们关注的流。 但是，这是一个非常漫长和昂贵的事情。 毕竟，不是每个人都有那么多的钱，到了60岁的车返回到出厂状态的愿望。

但是，这些谁正在不遗余力带回了“Moskvich”第二次生命，这是值得说一个特殊的“谢谢”。 毕竟，每年这些机器变得越来越小 - 他们是在业主手中完全忘记腐烂。

沙龙

里面，一切都非常简单。 没有塑料部件 - 甚至是鱼雷由金属制成。 内饰 - 只在门上。 Dvuhspitsevy轮在这里，并在仪表盘上 - 只是一个速度计。 接着有一个 燃料液位传感器 和防冻剂。 顺便说一下，后者被称为“水”。 毕竟，当是公司生产的汽车，是液体，如“防冻剂”眼前没有。 在中心 - 一个巨大的圆形按钮。 看来，他们已经尽到了人性的经验。 以另一种方式，质量不表征苏联。

就在前排乘客有一个小的手套箱。 一切都是简约风格的完成。 当然，内部设计有很大的不同，即使是在与“伏尔加-24”比较。 车轮上的所有型号的“Moskvich-403”车是在明亮的颜色制成。 前 - 典型的复古汽车沙发。 没有横向支撑和扶手。 顺便说一句，靠背完全折叠。 其结果是一个平滑的床。

尽管一年多来，里面仍是苏联车的相同气味。 他没有什么比较。 我们可以使汽车“Moskvich-403”调整？ 改进只能涉及到恢复昔日的美丽。 恢复系改变重绘装饰和金属部件。

说也奇怪，但经过这么多年，这台机器不引起厌恶。 它有它自己的历史。 特别令人印象深刻，他看起来在原来的镀铬帽。

接下来，我们来看看是什么车“Moskvich-403”规格。

引擎盖下是什么？

的时间（除了领先的“美国人”）的机器是不是特别强大的发动机。 因此，对“Moskvich-403”安装了45马力的汽油发动机。 它的工作容积为1.3升。 在模型引擎407设置标有“D”。 在这样的汽车用液压离合器。 这意味着很多时间的汽车。 还有一个过渡引擎407D1。 它的功率为50马力。 有人认为，他的设计是更加现代化和可靠。 但他们几乎达到了我们的时间。 关于技术改进，在第403次模型中，我们使用了新的曲轴增加主轴颈，耳，另一飞轮和油底壳。 它可以增加每小时115公里的最大速度。 传输是手动的，与换档拨片。 在他们的时间在车上“欧宝奥林匹亚使用由德国相同的方案“。

在技术落成

当创建一个 茎 从MZMA植物专家参与。 他们用移轴同心与转向。 此前，他们同轴安装。

这种设计已经显著降低振动转向柱变速杆。

修改冷却散热器和转向机构。 后者是一个摆臂，它被安装在所述右侧构件上。 悬浮液被铰接，和主缸已经从罩下乘客室移动。 顺便说一句，“Moskvich-403”是第一个苏维埃车，这是自动安装调整制动缸。 我也有一个挡风玻璃清洗。 它是按脚触发机械控制。 这是在国内汽车“Moskvich”第403次模型中的所有技术改进。

修改

苏联的“Moskvich”有几种变化可用。 这是一个轿车和旅行车与标记M-423。 有四轮驱动和修改以前缀“M”。 但这些并不即使是现在在收藏者手中满足。 其中，分别出口机型，被指定为“U”。 通常情况下，在苏联出租车（“Moskvich-T”）使用这辆车。

在价格方面

查找现在这样的情况下很难。 很少的广告。 那些出售，并不在最佳状态。 恢复选项可能会花费大约一万美元。 至于其他车型，它们就可以买到200-300美元。 肯定是要投资于这款车一定数额的金钱。 该值依赖于特定的条件。 但它是很难说的“Moskvich”零部件价格昂贵。 问题是，他们几乎找不到。 类似物它没有被释放，但事实证明，有二级市场上，在许多情况下，条件很差。 一些修复者适合在800-900元，考虑到烹饪和绘画的身体。 当然这一切都需要时间和精力。

但是，在那些谁恢复了它的观点，我们可以说，汽车不会造成负面情绪。 它的目标是适度宽松的车程。 拱门允许容纳15英寸的车轮，这使得它可以停在任何遏制。

周围一定要关注这款车。 顺便说一句，轮廓看起来有点像第21届“伏尔加”。

操作和维护

至于服务，主要的问题在于供应。 这个模型原始过滤器根本不会产生。 工匠把与“奥卡”的元素。 消音器从消化“经典”。 其余的 - 身体，机舱可以在任何旧货市场上找到。 状态是不是新的，但做出的努力，你可以外部和内部恢复汽车的原貌。 引擎1300“立方体”非常经济。 不是说50年的工程师想过生态的问题，但他对百公里8升体积小花费所致。 在这里，你可以将任何汽油 - 发动机将忍受一切。 这些谁喜欢老车，403次“Moskvich”肯定喜欢。

他可能没有办法的机器每天上下班，但周末请路人的眼睛没有被禁止的。 由于这款车的独特性是相当适合的婚礼。

结论

于是，我们发现了什么车“Moskvich-403”。 奇怪的是，但在生产工程师的整个阶段都在不断微调这台机器，消除了所有学校。 其结果是，它是由所有已知的型号AZLK-2140取代。 它被称赞为驾驶者安全neubivaemy悬架和发动机。 不幸的是，这些车几乎满足了我国的开放空间。 有些陷入修复者和他人之手，继续在部分农村腹地的车库里腐烂。