汽车MAZ-54329的概述

尽管大量的外国汽车在俄罗斯和独联体国家的仍然是国内生产的汽车被广泛使用。 这不仅适用于汽车，但还卡车。 其中之一是在MAZ-54329。 和牵引车的概述 - 后来这篇文章。

外形

这辆卡车来到了在上个世纪的80-IES装配生产线。 当时它是一辆好车。 而且不仅在技术上，而且在外部。 如何在MAZ-54329，读者可以看到在本文中的照片。

这款车成为了著名的MAZ-500的后继（共通之处，“蝌蚪”）。 新模型有一个升级舱，这已成为越来越广泛的应用。 该车仍然采用金属保险杠。 而且，相比500米，在新的MAZ显著扩大了挡风玻璃。 鉴于此，多达三个看门人在结构中提供的。

苏联机器的崩溃没有中止之后，时间尽可能多的车型。 白俄罗斯不仅会继续生产这种车，也是现代化的。 MAZ-54329在90年代和2000年看起来非常不同。 这可以在本文介绍的照片中可以看出。

客舱设计一直保持不变，但车的外观现代的量级。 因此，它已被重新设计，进气格栅和保险杠。 切口现在睡在驾驶室的整个金属部分。 根据修改，MAZ-54329放置的扰流板，雾灯和整流罩。 关于尺寸，牵引车长度为6m，宽度 - 2.5米，高度 - 3.65米。

沙龙

驾驶室MAZ描述是专为两个人 - 司机和乘客。 背后有一个睡袋。 卡车司机也在这里建立，第二间卧室架子。 对于那些谁独自前往，它成为了一个小衣柜，你可以把事情。

顺便说一句，在车上，没有杂物箱，与小生的下铺下除外。 也基本上掩盖了空间中控台 - 它是衍生以适应车下的动力传动系。 去与司机到乘客侧，我只好脱下自己的鞋子。

在客运方面，也没有手套箱。 按照现代的标准，仪表的设计相当严厉。 唯一有用的东西 - 它是在挡风玻璃轮倍。 这允许您，驾驶舱内爬，没有任何问题。

在标准MAZ座椅并非设计用于长距离。 而且由于缺乏腰部和侧向支撑的，司机都大大麻木了。 唯一的输出是其他座椅的安装，与国外汽车（例如，从“斯堪尼亚”或“销售”）。 也没有空调，虽然没有在驾驶舱舱门机械。 但它是不够的，以确保在机舱正常通风。

在MAZ-54329的另一个特点 - 缺少高客舱改装。 后来白俄罗斯MAZ发布-5440，这被证明是幅度更舒适的订单。

技术特点

该车装备了雅罗斯拉夫尔电机厂的柴油发动机。 这种V形的14.8升的工作容积“八”。 该单元未配备有涡轮增压器。 因此，当这样的量仅为240马力。

但即使是这个数字，就足以让苏维埃政权。 MAZ所有计数然后KrAZ和卡玛斯的回合。

除了MAZ-54329-020，有他的400强的修改。 这样的动力白俄罗斯成功地实现得益于安装涡轮增压的。 另外，作为所使用的发动机是相同的YaMZ。 但最常见的版本是543205.这MAZ与雅罗斯拉夫尔电机厂的引擎已经有330马力。 客座专家强调，本机的特点是高推力和扭矩。 燃料的消耗是不是从卡车的大气240强的版本有很大不同。

传输，消费

4速手动变速箱被用作一个检查点。 很多人都感到惊讶 - 无论长途牵引车可以是4速？ 每个传输有它的“伴侣”（较高和较低数量的级）的事实。 其结果是8个传输速度。 在油耗MAZ而言是最经济的苏联拖拉机。

一百公里的车辆，从29到32公升的燃油花费。 该机器配有350升的燃料罐。 此外，它必须安装一个附加油箱，这使得增加的总容积500升的机会。 其结果是，牵引单元的功率储备从1 100至1600公里增加。 它的最高速度 - 每小时85公里。 虽然司机的400强版本很容易分散和120。当然，这是不是很舒适，安全驾驶模式，但卡车的电源是体面的。

结论

于是，我们发现了什么 牵引车MAZ-54329。 当然，今天这车是好它落后于竞争对手的舒适度和可靠性方面。 因此，在第97年就开发出一种新的长途牵引车MAZ-5440，这是不断升级的，因为一旦完善了他的前任。