机械冷藏车：类型和尺寸

旅行车冰箱覆盖适于运输易腐物品的通用设计。 保留运输货物的品质使制冷系统。 包括在等温轧制类设备的这一类有利地用于输送食物产品，以超过500公里的距离。

描述

机械冷藏车皮由全金属体，所述地坎，所述热绝缘层的。 其它类似物，该传输的特征是自动冷却和电加热的存在。 正如柴油发电机产生用于制冷氟利昂或氨的制冷剂，以及能量。 暖气提供电炉。 此外，滑架结构包括在货舱强制通风和空气循环的系统。

线圈组件是无颌小车有一对轴，它们被装配有滚子型轴承零件和弹簧修改UVZ-I2与2400毫米的位置。 该车辆的分类是由几个参数进行：

• 列车的组成（汽车的数量）。
• 自主变化。
• 的类型的冷却剂。

在位于中央托架组合物的制冷剂进料混合物中的氨植物基的情况下由通过特殊通道进行。 在自主实施方案中，冷却是在每个单元中分别进行。

机械冷藏车：技术规范。

以下是所考虑的轧件的参数与底座21米长度（在括号中用于与主体19微米的版本的数字）：

• 轴autohitches的长度 - 22.08（22.08）米。
• 所述主体的所述外部宽度 - 3.1（3.1）米。
• 限制从钢轨头部的高度 - 4.74（4.69）米。
• 长度/宽度/高度在装载室的米 - 17.6（15.7）/ 2.7（2.7）/ 2.1（2.2）。
• 的卡车零件的总体积 - 113（102）立方米。 米
• 建筑面积（完整） - 48.1（42.6）广场。 米
• 负载能力指数 - 36（40）吨。
• 地板光栅的高度 - 102（102）毫米。
• 配容器 - 48（44）米。

旅行车的冰箱，其尺寸在上面给出，配备了一个特殊的门。 它的宽度和两米两种类型的结构高度。

自主装置实施例

独立版本配备自动制冷和功率器件。 分为货舱，并在两端的两个机房。 发电机与柴油燃料和燃料箱安装在一个滑架，它允许通过侧入口技术部门除去单元上。

上液体燃料操作的加热装置，能够在低温下开始加热之前提供柴油发动机。 该发电机具有 一个接线盒， 它用于控制和监测仪器的自动化。

制冷设备位于车的屋檐下，它是由货舱之间的隔板分隔。 此外，个别车皮配备有冷藏空气冷却，风扇，电加热器，压缩机具有屏蔽冷凝装置。 冰箱可以通过端门被删除，如果需要的话。

特点

其中一个机房配备了主配电板。 它位于旁边的燃料箱，用于控制设备的操作和在体内调节热状况。 冷流在屋顶和假天花板之间部分馈送有电风扇，然后通过狭长切口提供流入货舱。

航空货运盖和移动到穿过格子的内部的竖直通道，被取风扇通过冷却空气，被吹回的工作区。 在加热过程中会发生类似的循环。 代替的冷却空气通过该系统通过用电炉加热该混合物。 为了去除多余的提供的空气质量特别通风口。 冷凝水，并通过在地板排水孔淘汰了水。 独立铁路货车装备冰箱TOF电气系统用于控制EPT（带气动制动）。 这种设计使得在组合物中使用客运。 进一步的安全提供了驻车制动。

种组

滚动该组由一个冷却站，位于一个单独的托架，柴油，的 变电站， 以及该服务室。 使用氨的植物时，会产生冷通过盐水系统发送到其他车辆。 特殊的预电池循环冷却的液体。 她的处理是在机房进行。

加热是通过将安装在主体的端部电炉进行。 每个加热元件的平均功率为4千瓦。 转动装置是由恒温器或设在硬件框中央控制站自动执行。

空气流通

下的屋顶部分具有用于排出空气的排气通道。 由电扇装置中循环的混合。 它们在所述主体的端部设置。 冷藏货车，其被放置在照片的下方，有一个控制面板，从那里柴油安装的必要的温度条件的维护的调整。 偏转器的过量空气被除去，皱镀锌，橡胶地板完成的内衬的侧壁，有金属条，其可以解除锁定和垂直的方式。

关于部分

BMZ制作部4由冰箱，其中的每一个具有一对发动机室冰箱上氟利昂起作用的。 一般的轿车配备了柴油发电机组和主配电板。 该组合物的总体积为160吨至200吨。

类似物型ZB-5（GDR）有四个货运和一个柴油车。 它安置发电机，额外的控制舱，技术室的工作人员。 最统一的各部分，包括墙壁，屋顶和设备的帧参数。 通过接通和断开的脉冲信号中选择所期望的热状态后自动切换制冷安装工作。 则可以通过从柴油汽车的驾驶舱控制手动控制仪器。 恒温器允许以维持预定的温度，冰箱是通过经由可在壁的端部插塞连接的柴油发动机提供动力。 机械冷藏车皮装配瓦楞镀锌钢板。 一些修改为夹层结构类型。

区间Za类别还包括五辆汽车，其中之一是配备了分公司和电厂。 较大的变化由12吨货车（10台电冰箱和蒸气工程模型）。

国内厂商

俄罗斯铁路使用的大多数冰箱的两个厂家的修改。 首次布良斯克机器制造厂公布的冰箱车，其特性上面给出，于1965年。 生产一直持续到1990年

在此期间，它开发的几种模式：

1. RS-5 - 制冷货车的部分5，从而允许温度控制，以保持从摄氏-20至+14度输送的货物。 在本节中柴油车是376型的。
2. 下指数16-3045两腔部。 该设计允许两种类型的产品，由于存储到单独的腔室，其可在不同的温度进行设定。

汽车的另一个著名的制造商认为是前东德工作。 该公司FTD FAHRZEUGTECHNIK德绍AG制作了经互会国家refpoezda。 这些包括pyativagonnye部ZA-5，ZB-5，以及自主修饰（ARV和ARVE）。

在结束

鉴于冷藏车的重量是209吨，其维护需要特别注意。 作为一项规则，每个单元是伴随着技术团队。 她的职责包括对设备的状况进行监督，定期检查，热状况的调整，包括必要的恒温器和其他设备。

典型地，每个由两个列车机组，其45天更换服务。 组成的验收和交付是由空载（除在车厂行政的命令特殊情况）。 大队指令集铁路。 通常，这是主要的和几个力学。