液压机械变速器：操作原理和器件

尽管与自动变速器汽车的日益普及，经典力学在高声望仍然保持许多司机。 它比自动变速器更可靠。 但司机的操作常常被迫与离合器踏板的工作。 它提供了一些不便，尤其是在交通。 因此，液压机械变速器。 其工作的基本原理，看看我们今天的文章中的设备。

特点

那些司机不愿意与离合器的工作谁，会优先考虑这种传输。 液压机械变速器执行若干功能。 它结合了抓地力和经典的方块。 齿轮的变化 被自动地或半自动地进行。 以同样的方式安排和卡车的液压机械齿轮箱。 在驾驶员的动作不使用踏板的抓地力。 所有你需要的 - 是油门和刹车。

关于设计

一种装置，液压机械变速器的前提液压变换器。 该元件中，取决于设计特征可以是二，三和多轴上。 现在，制造商使用行星齿轮自动液压机械变速器。

如何PPC壁垒

卡车和大型客车是最常用的多轴传动。 为了改变齿轮时，使用多片离合器。 对于他们的工作需要进行润滑。 石油液压机械变速器是从“技工”非常不同的一致性。 在后一种情况下，它是更密集。 以包括流体力学第一和倒档，使用 齿轮联轴器。 这种设计使平滑地从飞轮传输到车轮的扭矩。

行星

现在，它是比较常见的液压机械变速器。 它被使用，因为它的体积小，重量轻。 行星齿轮传动装置的另一个优势 - 较长的使用寿命和运行过程中无噪音。 但是有一个盒子和缺点。 由于这种传输的设计特点是制造更昂贵。 它也有效率的系数低。

如何行星PPC

其工作的算法是非常简单的。 上的行星液压机械变速器变速是使用 离合器。 为了平滑切换到低时的颠簸，使用了特殊的刹车带。 这就是当“刹车”降低扭矩的传递力。 但在同一齿轮改变比旋转轴类似物的平滑。

在行星齿轮传动装置的心脏是液压变压器。 此元件被设置在发动机和变速驱动桥之间。 GDP是由几个部分组成：

• 齿轮。
• 泵。
• 涡轮机。

在人，这个元素被称为是因为它的形状特征的“甜甜圈”。 当发动机工作时，泵叶轮与飞轮旋转。 油脂进入泵，然后在离心力的作用下开始转动涡轮。 从最后一个元件油渗入反应器，其执行平滑的颠簸和摇晃的功能，并发送转矩。 油是在一个封闭的回路中循环。 旋转所述涡轮机叶轮时车辆动力增加。 最大扭矩被传递车辆时与座椅。 在这种情况下，反应器是固定的 - 它使离合器。 当车辆正在加速，涡轮机和泵的速度增加。 耦合楔入和反应器以增加的速度旋转。 当最后一个项目将是最大速度，扭矩转换器离合器将进入运行状态。 它会以相同的速度随着飞轮转动。

设计特点行星PPC

行星液压机械变速器包括其上铰接齿轮的驱动轴。 此外，还有一些在不同的轴旋转的卫星。 这些元件与内齿与环形齿轮箱接合。 转矩由制动带的动作发送。 它能抑制齿圈。 由于车辆加速时，他们的营业额增长。 它使输出轴，其接收来自驱动转矩的传递。 如GTP设置所需的 齿轮比？ 这个动作是自动进行的。 当车辆车轮速度的增加，油压增加，这来自于泵的涡轮机。 因此，在后者的增加的转矩。 因此，车轮转动和机器的速度也越来越大。

关于效率

关于效率，它是幅度比CAT的旋转轴的低一个数量级。
其最大值为0.82至0.95。 但在中等速度的引擎，该比例不超过0.75的关口。 这一数字与该转换器的负荷增加。

维护和液力机械传动的修复

在传输过程中的操作中，有必要监测油位。 这流体在这里工作。 它使用透平油来传递转矩。 在相同的机械盒简单地润滑摩擦轮。 制造商建议水力发电盒每60000公里换油。 值得注意的是，在一个检查站的建设有其自己的过滤器。 他还改变了当给定的时间。 在低油位操作威胁打滑和过热传输。 至于维修，往往不能液压变压器。 症状 - 无法打开节目之一，扩大了所希望的速度的“操作”。 此外，在这种情况下，拆除和清洗网格maslozabornik和改变滑阀式阀。 如果有泄漏，检查 螺栓的紧固扭矩 和密封元件的状况。 期间由金属屑形成的过滤器的操作。 她拿下机制和油压水平下降。 在较高的负载清洁部件的资源减少。 在这种情况下，建议每40,000公里进行更改。

如何延长寿命

为了提高水力盒的使用寿命，就必须遵循的油位。 当它出现不足盒过热。 工作温度不能超过90度。 现代汽车都配备了 机油压力传感器。 他警告灯亮了起来，不用管它。 在将来，它可能引起的损坏变频器。 另外，不要无需浸泡制动踏板换挡。 盒子将接管整个行程，尤其是当你从第一个到后切换，而无需制动释放。 上举，如果是下坡，不建议包括“neytralku”。 这也显著降低了液压变压器和工作关节的使用寿命。 对于剩下的，你必须坚持更换机油和滤清器的规定。 这个检查站的使用寿命为350万公里。

结论

所以，我们发现了什么液压机械变速器。 正如你所看到的，在适当的保养它会像机械一样可靠。 在这种情况下，驾驶员不必不断地挤压离合器。