赛车手尼克·海费尔德：传记，结果，统计数据和有趣的事实

尼克·海费尔德生于1977年5月10日在门兴格拉德巴赫（德国），并且从小一直参与赛车运动，在五岁做与他的兄弟摩托车越野赛。 后来，他得到了他的第一张牌，并参加了各种区域，国家和国际锦标赛。 在17岁的海德菲尔德开始表演，在“福特方程式”和完美亮相那里。 拿到冠军，他赢得了八场比赛了九个。

尼克·海费尔德：传记赛车

1996年在“公式3”冠军 - 次年，试点工作取得了德国国际锦标赛“福特方程式1800”，然后。 再由海菲尔德完成第三得分在总成绩三场胜利。 但是，如果不是最大的，当然，对于他未来的职业生涯成功的最重要的是在澳门大奖赛的胜利。 这一成功后来帮助尼克签署与“西Kompetishn”团队诺伯特·豪格率领的合同。

德国“三级方程式”

1997年，尼克·海费尔德拿到了“三级方程式”称号，并于次年，他在国际上一系列的“F3000”名列第二，主张“西Kompetishn”失去了胡安·巴勃罗·蒙托亚的冠军争夺战。 在1999年良好的业绩帮助他成为主办的“新闻”命令“迈凯轮”试飞员，并在同一年，他获得了“一级方程式赛车3000”。 然后司机在勒芒的“奔驰”车队在赛道上的24小时耐力赛上演了处子秀，但他与共享汽车 马克·韦伯 和彼得Dambrekom，未能完成比赛。

尼克·海费尔德：“一级方程式”

尼克会记得2000作为其首次在大奖赛，“一级方程式”的一年。 他主张“普罗斯特大奖赛”，但它竟然是一个不可靠的汽车，与飞行员无法获得任何积分。 2001年，尼克·海费尔德，F1车手，已与团队，“索伯”为期三年的合同，并惊讶了很多很好的表现。 他完成了第八和走上讲台，在巴西大奖赛。

不幸的是，在2002年，尼克无法重复上一年的海菲尔德结果和采取了第10位，并于2003年冠军是14日，经过两年从来没有能够登上领奖台，但还是获得点有一个小团队，有竞争力的车是不够的。

当他的合同在2004年到期，海德菲尔德是出于工作。 幸运的是，他在本赛季前的时期显着的成效，以及“乔丹”球队给他提供了为期一年的合同。 尼克又是竞争力的汽车不足，他只连得三分在总积分榜的第18位完成。

尽管相对薄弱的结果，尼克仍是新手团队的需求。 2005年，海德菲尔德决定签署一份合同，“威廉姆斯”，以及德国车手的表现非常出色，经常领先于他的队友马克·韦伯，谁被视为主要动力。 在“纽伯格林”，同年，他也是第一次夺得杆位，并在讲台上三次 - 在“纽伯格林”，并在摩纳哥，他名列第二和第三轨道“雪邦”上。 不幸的是，由于在测试过程中受伤，海德菲尔德在同一年被迫错过最后的三场比赛，但随后从与摩托车相撞后受伤，而骑自行车。 28分，他的功劳尼克在车手总冠军了第11位。

回到“索伯”

海德菲尔德已经签署了发动机供应商签订合同，“威廉姆斯宝马公司后获得了球队，”索伯‘并开始执行的’宝马 - 索伯车队‘的名义下，在2006赛季的’一级方程式“取代费利佩·马萨，谁在通过的”法拉利”。

2006年，尼克几次得分为他的新团队。 在墨尔本，他是第二，而赛道一直没有离开过安全车。 最后，他获得了第四名。 在印第安纳波利斯，尼克一度失控在第一圈一个壮观的崩溃，这也得到了飞行员Skott SPID，Dzhenson BATTON， 金·雷克科嫩 和胡安·巴勃罗·蒙托亚。 汽车制造海菲尔德四圈，但司机和其他司机没有受到任何伤害。 在匈牙利大奖赛尼克提供的“宝马 - 索伯”首次登上领奖台并在今年，当他在第三名的最好成绩，尽管在第十位发车的比赛的事实。

截至2006年底，海菲尔德取得对抗媒体批评，对他的队友 罗伯特·库比卡， 谁得分比他少点。 这在驾驶员的职业生涯发生了两次，2001年，当他与金·雷克科嫩，就是他打12分至9谈到，2002年，马萨，被他击败的比分为7〜4莱科宁和马萨说在2007年晚些时候出现的“法拉利”。

随着“索伯车队，”他花了四个赛季，并已证明，它在最流行的赛车系列值得的地方。 在他的第一年与新团队的赛车手，他是第九届。 在“亨格罗林”第三位是最好的结果，这可能达成海德菲尔德。 尼克在2007年取得更好的。 他经常在17场比赛八拿下分数的五位优胜者。 最显着的结果是加拿大第二位和第三匈牙利。

2条记录的“公式1”

尼克·海费尔德，统计哪些结果在2008年继续改善，在总成绩第六名。 他驾驶得非常好，并已证明有争议的试点，完成所有18场比赛的所有时间，没有进入前十名。 他在四大奖赛名列第二 - 在澳大利亚，加拿大，英国和比利时。 近年来，团队“宝马索伯”不会有什么可以夸耀海菲尔德的。 尼克只在讲台上一次，成为了最终排名第13。 同年，一系列连续的41整理中断在新加坡与阿德里安·苏蒂尔相撞后，但这个数字仍然是F1的纪录。

BMW在2010年就出来了“一级方程式”，留下尼克什么也没有。 这一年，他成为了“奔驰”的试车手，但在赛季结束后，他在五场比赛中参加了再次作为一个车手，“索伯”。 瑞士队，目前与发动机“法拉利”，再次与海德菲尔德签署了一份合同，但他未能打动。

他在“一级方程式”去年他在“莲花 - 雷诺”度过的。 骑士是第三在马来西亚，这是他职业生涯的第13讲台上，现在仍然是登上领奖台的记录数从未获得过的驱动程序。 在赛季中段尼克·海费尔德被布鲁诺·塞纳取代。

耐力赛和胜利在勒芒

从“一级方程式”退役后，德国将注意力转移到长距离赛。 他已与一家知名公司“Rebellion车队”的合同，参加世界锦标赛赛车的耐力。 他有很好的表现，其中最引人注目的是他在课堂LMP1-L在勒芒24小时耐力赛的胜利在2014年与尼古拉斯普罗斯特和马赛厄斯·贝。

在2013年，海德菲尔德参加了在美国勒芒系列赛，在那里他获得了第二名，参加所有四场比赛。 他是轨道“佩蒂特 - 雷曼，”第二的“长堤”和“拉古纳塞卡”和第三的“铂锐”的赢家。

“公式E”：一个新的挑战

海德菲尔德却幸运地成为新的赛车系列的先锋之一 - “公式E”。 该小组“文丘里大奖赛，”他蒸斯特凡Sarrazenom在北京电子大奖赛几乎赢得了在2014年，只有事件与尼古拉斯·普罗斯特没有让他赢得了比赛。 海德菲尔德在普特拉贾亚电子大奖赛在2014年被取消资格，并从迈阿密对电子大奖赛在2015年的资格，其成本骑手宝贵的积分排出。

此外，尼克被罚款，在2015年带领布宜诺斯艾利斯电子大奖赛，但最后还是运气在他在柏林，在那里他是第五笑了。 财富跟着他去莫斯科，在那里的德国飞行员赢得了他第一次登上领奖台之前，他的失败又开始了。 本赛季的事实，海菲尔德他的车到由于2015年的最后一场比赛中出现问题的维修通道，总部位于伦敦的-E-大奖赛是他落到了在积分榜上第十二位结束。

在第二个赛季，尼克搬到了印度队，“马辛德拉赛车”，在那里他与“莲花”布鲁诺·塞纳的前飞行员说话。 在北京的e-大奖赛菲尔德服用第一次登上领奖台，2015年年初之后，他伤害了他在布城的手，这需要手术治疗。 奥利弗·罗兰取代E-车手在埃斯特角城，当它变得清晰，手术后，他将不得不缺席本赛季的第三站比赛。

个人生活

尼克·海费尔德住在斯特芬，瑞士，与他的未婚妻帕特里夏·帕彭，女儿六月（2005年）和两个儿子尤达（2007年）和尤斯图斯（2010）。 他有一个哥哥，蒂姆和小斯文，前赛车手，现在的赛车在德国电视评论员。

有趣的事实

• 尼克开始在11岁时卡丁车。
• 一旦决定在一个骑自行车被一辆摩托车赛车手命中。
• 在2014年，在北京的比赛中“公式E”的到来时，出现了一个可怕的事故，幸运的是，没有造成严重后果。 尼克·海费尔德和尼古拉斯·普罗斯特不能共享的道路。 作为碰撞的结果，德国赛车手的车飞到磕碰。

统计

• 四季中的“一级方程式” 12。
• 多年从事“一级方程式” 12。
• GP：186。
• 胜场：0。
• 讲台13（行2）。
• 杆位：1。
• 第一行：2。
• 最快圈：2。
• 双打：0。
• 领先的开始/结束：0。
• 圆：9701。
• 领先的25圈。
• 里程数：47 163.27。
• 的领先KM：118.09。
• 帽子戏法：0。
• 大满贯：0。
• 积分：259。
• 分的第一个赛季：61。