超级直升机。 轻俄罗斯直升机。 轻型直升机在世界上。 最轻的多用途直升机

重型战斗直升机的设计人，武器和其使用的交通工具。 他们有严重保留，高速。 但出于民用目的，他们不适合：过大，价格昂贵，难以操作和维护。 在冷战时期甚至，国外厂商也开始建造轻型直升机在俄罗斯的话去了一些延误。

在俄罗斯轻型直升机发展

国内企业都逊色于轻型直升机领域的外国人。 但持“俄罗斯直升机”不同意这个立场，使积极的措施来改变。 军用轻型直升机嘉-226，这是印度发展，转变成一个平民，并已取得了第一个订单嘉226T。 的3600公斤这种机器的起飞质量。 “Gazpromavia”命令18辆到燃气管网巡逻。 他们要求嘉226TG单独修改在恶劣的气候条件下操作 的远北。 KA-226TG可在黑暗和雾飞，它具有增加飞行距离不加油的附加油箱。

用的Tomilino高达每年20辆的产能站在厂。 AW139将发布一个6.4吨的直升机，设计用于旅客运输。 它在未来计划跨俄罗斯和独联体国家提供这种直升机。

此外，“俄罗斯直升机”继续与阿古斯塔·韦斯特兰公司积极合作，这有利于直升机的发展。 轻型直升飞机世界不会在他们的队伍仍然没有俄罗斯国旗。

安萨特

合作伙伴与外国公司 - 这是很好的，但我想有自己的光芒俄罗斯直升机。 其中之一 - 是“安萨特”（从鞑靼的意思是“易”）。 这种轻型多用途直升机，设计和JSC“喀山直升机厂”组装。

第一个“安萨特”在飞行中被推出于1999年。 尽管名称，它的发展历史并不那么简单。 这是俄罗斯的装备有电动遥控直升机首次。 一个系列的机器发布后提供给国防部，并在韩国，这是事故发生在哪里，这导致飞行员死亡。 究其原因认识EDSU。 在此之后，设计师们开展工作，完善制度，用液压机械控制系统发布的民用版本 - “安萨特-1M”。 警察和森林服务继续使用“安萨特”他们的需求。 韩国“安萨特-K”特殊改性发布，这是韩国人。

直升机有两个涡轮轴发动机和3.3吨，最大起飞重量，有其自身的重量，1-1.3男，9可以携带的人。 现代技术和使用，方便施工，包括复合材料。 尽管所有的困难，在2018年国防部计划购买多达这些直升机的40，有101.4万卢布的平均值..

然而，不仅是军事也是乘客，交通，行政救援，医疗和教育使命的版本。 这是一个完整的轻型多用途直升机。

“金雕”

近年来，轻型直升机的领先供应商美国公司«罗宾逊直升机»，但国内okmpaniya中“别尔库特航空”公司将会把他们的孩子的领导者。 通过使用现代技术和材料，其他的设计方案在比国外便宜类似物2倍轻型多用途直升机“金雕”。 在陶里亚蒂工厂有能力制造每月15架直升机的能力。

它有两个版本，不同的发动机在147马力 和150马力，具有两个转子。 该解决方案允许以减小的螺钉和汽车的整体长度的直径由于不存在尾部旋翼的。 虽然共轴式直升机更容易管理，这是恶劣的天气更耐，但他有重心上移，增加了机器的高度。

飞行距离俄罗斯“别尔库特架空输电线路”为600，以及“金雕VL-M” - 850公里。 起飞以5,8-6,2米/秒的速度。 机飞行上限是空的直升机在3000米重量低于半音（它是最轻的俄罗斯直升机），达到速度 - 170公里/小时 它可用于民用和救援的目的，该地区巡逻。

直升机极端娱乐

有直升机，而如果只为娱乐创建。 它是世界上最轻的直升机。 正是这种想法是创造者AirScooter II。 这是由高强度的材料，最简单的单直升机。

他们试图让尽可能简单和直观的操作。 他有转向相反的方向，并负责起吊和机动两个同轴螺丝。 相反基座滑槽或用于两个浮体，其允许就水和陆地上安全着陆。

四冲程发动机专为AirScooter II开发。 先导燃料箱的右侧是18.9升，这允许在地面15米以上飞至2小时。 尽管这架直升机是为极限运动创建的事实，可以使用快件，巡逻和监视的交付，并将感兴趣的猎人。

最简单的直升机

值得一提的日本GEN-H-4。 这在2000年进行了首次飞行民用直升机。 它具有最简单的结构和控制。 在设计方案中使用同轴电缆方案螺丝运行四个小型发动机。 据创作者，在他的指导自己组装了半个小时。

这飞的宝宝有一个温和的，但不足以满足他们的业绩要求。 它的86公斤负荷能力，官方的天花板高度 - 3000米虽然攀上它太可怕了这样的高度。 称重79千克人员将能够以88公里/小时，那么需要加油的速度飞它大约一个小时。 非常重的结构70千克 - 它是最轻的直升机！

开玩笑GEN-H-4被称为 “飞行的凳子上。” 事实上，它是一个带轮子的座椅，向其中附接在四冲程发动机和顶部4米叶片。 所有电机相互独立运营，所有不可能的权失败。 这羽毛轻型直升机可容纳三，和降落两个。 在任何情况下，包括降落伞。

直升机在机器的价格

在这个年龄段的高科技有一个想法创造一个飞行器将花费比汽车没有了，训练它会很容易。 到目前为止，只有两个设备来这边。 美国AirScooter价值50万美元，和日本超级直升机GEN-H-4 - .. 30000美元，飞行员可以训练了几天。