雅马哈XJ6：业主的评价，技术规范，审查

摩托车雅马哈 - 是一个划时代的最先进的技术解决方案和设计。 而这尽管 道路摩托车 ，日本企业被认为是最民主的和普遍的。

该模型描述

摩托车雅马哈XJ6指中产阶级的艺术与高达600立方厘米发动机。 他参加了2009年车型阵容知名厂家

XJ6模型属于类neykedov，专为城市街道，但它是很好的，因为它是普遍的，同样的平静感和高速公路，以及乡村道路。

新设计菱形框架钢管高强度提供了精确的平衡其横向刚性从而提高转弯的平滑度。

四拾取器的动力单元的设置提供在低和中等转速的范围内，这是理想的动态驱动的摩托车。

机箱 - 紧凑，狭窄，舒适，轻巧与鞍座高度低，与现代化的设计。 摩托车雅马哈XJ6配合和新手飞行员，和经验丰富的司机。

管状框架以减少摩托车，其可以可靠地跟随预定的路径的大小和重量。 在低速操纵时，即使低电单车司机可能下降的道路上腿。

仪表板 由具有速度计的模拟转速表和多功能显示的。 装置容易，即使在夜间，因为，首先，转速表指针设置有荧光涂层，其次，所述面板是由白色LED背光照亮阅读。

有三种颜色 - 黄色（黄色至尊），黑色（午夜黑）和白色（白色混浊）。

可选设备

具体雅马哈XJ6模型，该公司已开发出多种用于舒适的乘车，尤其是长途配件。

飞行员保险杠，上燃料箱马达保护覆盖，在其上的袋，中心支撑，约40升上干体积和50与背面和内袋和铝行李箱设计成容纳附加的产品的安全性跳闸。

摩托车的好处

紧凑型自行车雅马哈XJ6简单，易于管理。 它完美地结合了可管理性和性能。

所述的摩托车配备有即使在低的和中等转速高转矩的发动机。

设计师，设置调整和低鞍，让各种规模的成人司机选择符合人体工程学的舒适。 然而，驾驶摩托车增长接近至190厘米和体重90公斤的评论熄灭这种乐观。 他们不帮轮保持心情舒畅和调整任何设置。

而不是在描述自行车的优点，最后角色扮演其时尚靓丽的外观，其中，具有低重量相结合，使XJ6的公平性吸引力。

摩托车缺点

关于雅马哈XJ6业主的评语是积极性不高，但对于最积极的重量。

是的，一个大男人（如日本不增长）不仅是车轮不舒服，但还是有必要图谋在后视镜看。

对长途旅行非常褒贬不一的评价。 有人欣喜若狂，有人认为，座位太薄，很难将其与高兴地坐在一个很长的路要走，特别是从预算的后悬架传递的冲击。

在dorestaylingovoy车型一直在为乘客把手很不舒服。 也许，日本已作出回应呼叫，使生活更轻松，因此第二个问题是提高乘客把手。

低自行车，在飞行员的意见罢工大幅动辄脚步在人行道上，和支架上，它是固定的，弱者和弯曲，补充血液肾上腺素缺乏经验的乘客。

引起了一些不满和低光束，利用该暴露不足的周边。

而且，也许，它看起来不合理的突发奇想在预算模型希望看到仪表盘上的换挡次数。

该XJ6的其余部分是它的价值完全一致：它是简单和可靠。

发电厂

为便于摩托车 雅马哈XJ6特性 升级后的发动机的完美匹配。

600毫升 - 四排四缸液体冷却的工作容积 该单元78开发马力的最大输出 （57千瓦）在10000转/分钟，最大扭矩 - 59.7 Nm的在8500转/分钟..

气缸向前倾斜到他们每个人都是四个气门，凸轮轴，以及他们的两个顶部位置。 气缸盖新的设计允许增加压缩比。 减少进口。 用于加强所述曲轴箱的上半部分与所述汽缸体形成。

简介凸轮轴被配置为在低和中等的发动机转速提供高扭矩的凸轮。

为了降低摩托车的重量 活塞锻造 铝。

燃料喷射系统具有四个孔双边燃料喷射器。

排气系统的所述的消声器，配置“4-1”位于框架在其下的。 它配备有一个氧传感器和三元催化转化器。

而这还不是摩托车雅马哈XJ6的推进系统的所有功能。

规格摩托车

摩托车雅马哈XJ6与尺寸（长宽高）2,1h0,7h1,1，0.8米的鞍座高度，的1.44米，0.14米离地高度完成与ABS轴距重210公斤，没有它，而且少 - 205公斤。

他开发的约215公里/小时，100公里/小时的加速3.9秒的最大速度。 油箱容量 - 比17升多一点。

每百公里5.8升 - 至于油耗，生产者的平均说。

传动和行走

发动机相配的是六速变速箱，其中有恒定啮合齿轮。 驱动链轮，与该轻量520分钟链具有低的制动效果。

正如雅马哈XJ6摩托车设计前悬架中使用的传统伸缩叉，其冲程 - 13厘米。

后悬架 - 窄摆杆Monocross - 与相同的行程为使前制成的成形管。

旋转车轮轴线的倾斜角是26°，而其干 - 10.4厘米。

离合器mnogdiskovoe油，起动系统 - 起动，电动。

制动系统包括一个双直径298毫米前面和245毫米单盘式制动器4.5毫米厚的轻质光盘。

五辐轻合金车轮的直径的尺寸设定120/70前17英寸和六十零分之一百六十零毫米后轮摩托车雅马哈XJ6。

型号一览

型号XJ6引水已成为一种更强大的延续 雅马哈FZ6 ，并取代了它在欧洲市场上。 在美国，它的名字FZ6R在市场上销售。

它几乎从一开始产生三个版本：与没有在模型和在运动变型与索引N前罩的前整流罩的基座，由字母F.指定

在所有版本型号经历了改款，2013年。

进行了重新设计侧板变化整流罩前照灯处理用于乘客与仪表板的LED背光源。 颜色选择左黄色，基本版本可以作为可选的防抱死制动系统ABS提供。 新的皮革装饰收到鞍，反过来 - 一个新的镜头。 有位置指示器的链张紧器系统。

与此同时，雅马哈发布了限批XJ 6 SP黑暗的威胁。 它不同于仅在整流罩壮观完成“下的碳”，结合六。

测试驱动器和摩托车的评论

有经验的飞行员确认运行速度范围足够宽，在城市交通中经常不能切换传输，从而加速集中。

该发动机起动典型的低吟声。 摩托车手发现它的被动式安全功能，因为XJ6不会被忽视周围的驾车人士。 这是很容易开始，因为几乎从空闲的运动。

像飞行员和有效的制动系统，特别是ABS系统，以及悬架的平衡。 自行车容易采取破釜沉舟转弯和跳跃颠簸。

关于雅马哈XJ6评论（几乎所有的，至少那些谁拥有的东西比较车手）同意，这是一个城市自行车。 他是敏捷的，易于驾驶更广泛的后轮胎会有所帮助，但不足以舒适地旅行。

在经历了性格缺乏这种自行车骑自行车的人，但对于初学者是汽车的行为是一个很大的优势。

雅马哈XJ6 - 摩托车直立。 什么是成本，并提供尽可能多的：简单性和服务，简单性，响应性，灵活性，可靠性和真正的日本缺乏设计上的缺陷的效率。 作为奖励 - 一个时尚和现代的设计，看起来比实际情况更加昂贵。 而让养尊处优的飞行员会显得太可预见的和冷静，初学者感觉更安全，但它是值得的。