雷达探测器银石F1摩纳哥：评论，综述，介绍及特点

交通管制的特殊手段都在不断完善的道路上，并正在成为更有效的机会提交侵犯。 传统的做法协议设计让位给罚款所谓的连锁信不受任何驾驶者投保。 至少，这适用于谁不使用相同的硬件来对抗技术注册的速度驾驶。 在这种情况下，我们考虑了广泛消费者的SilverStone F1摩纳哥系统的可用性。 该雷达的评论是多样的，但一般来说，用户欣赏他的工作质量。

外观和人体工程学

该装置的设计有一个经典的外形，尽管有一些原线。 但更多的人是通过控制装置的特殊的配置感到惊讶。 该功能的主要范围是由一组所述主体表面上的4个按钮的控制的事实。 他们认为除了开/关的任务几乎所有的工具。 这个命令被分配到的音量控制。 至于材料的质量，雷达探测器银石F1 Monaco在固体塑料壳体签署。 它看起来坚实，甚至带有一丝溢价，即使该设备是课代表，接近预算。 塑料垫的表面上，这是一个很好的用于器具，位于中央面板上。

选项

该装置具有一个典型的包装，如预期的低雷达。 另一件事是，它是由于抵押，许多中国制造商都在努力打破在高级别会议。 在这种情况下，一组配件与银石F1摩纳哥的地位相符。 评论说，除了作为一个完整的设备。 例如，与雷达走来只有两个锁紧机构 - 挡风玻璃和面板。 而根据许多车主，这两个设备的锁存器表现自己不是最好的方式。 因此，建议以取代玻璃安装更可靠的原始和尼龙搭扣和紧固件。 此外，该试剂盒还包括USB电缆，手册和电源适配器。 该装置设计用于连接到点烟器。

探测器规格

再次，尽管属于实惠装的部分，为技术基础有机地在他们的工作绩效结合了相当高的水平的设备，这暗示他的样子的表现。 有关模型的SilverStone F1摩纳哥的第一个客户的评论指出，广泛的工作与广大高速交警的注册服务商。 不仅如此值得重视这个单位。 其他特性也可信驾车：

• 指示器激光信号 - 从800至1100nm范围内。
• 能见度接收机 - 360°。
• 的K辐射范围 - 从24 050至24 250兆赫。
• 辐射范围X - 10 475至10 575兆赫。
• 检测水平的数目 - 3。
• 数量消耗电流 - 225毫安。
• 合适的操作温度范围 - 从-20至70℃。
• 重量 - 120克。

在功能方面的模式也没有理由列入外人段的列表。 该设备被提供有标准的功能，包括在输出显示器上的信息，亮度和音量和通知声音吨的完整列表。D.从考虑到效率的角度来看，它要注意的是重要的，并且多种模式。 设备支持自动切换到最适于在城市环境中和在轨道上使用的参数。 同样要添加禁用单个工作范围的能力。

技术特点

探测器的高端机型的集约化发展，有时呈现的一些低端手机，它通过其效果甚至不能接近技术先进的同行在市场上毫无意义的时光。 摩纳哥开发商试图避免这种情况并确保接收器不只是基本功能，而且在功率可以保持技术标准由昂贵的现代检测器设置。 这是由GPS模块的存在，以及对无线电发射陷阱最新的保护证明。 例如，VG-2，系统消除了检测银欣F1摩纳哥的风险。 反馈表明，该模块使隐形接收器最专业的发现者的。 另一件事是，警方在一些地区先进的发展，这使得保护低效的格式。 作为一个城市的保护，防止意外干扰，那么这将接收器的自动智能操作模式。 在这种情况下无需驾驶员的系统调整噪声滤波特定的交通条件机构并调整雷达功能的灵敏度。

安装设备

在挡风玻璃和仪表板 - 正如上面提到的，开发商已经安装提供了两个选项。 在第一种情况下，三个部件的组装得以实现。 首先，你需要组装支架和尼龙搭扣，然后固定在玻璃上的设计。 然后，你可以继续安装银欣F1摩纳哥。 点评立即推荐和提供的电缆连接，或原中断接收器位置的进一步处理。 第二个选项涉及魔术贴固定在仪表板上。 应该在安装前被清洁，冲洗和干燥的表面，其将提供与魔术贴面板涂层的更可靠的耦合。 与魔术贴保护膜被去除，于是它被固定到准备好的表面。 然后，在结构的下部设置自己的雷达。 在两种情况下，期望的是避免串行型号的密封。

检测效率

该模型的工作原理与最佳的固定摄像头的信号，提前和高精确度的通知驾驶员。 这种模式是最好的表现，系统语音提示。 另外，在此相反的初始位雷达，该装置稳定地通知其设置在交通灯处的阻带相机。 在一般情况下，短距离和城市显示了稳定，高效的工作，以检测 - 差不多说的和做评论。 银石F1摩纳哥在这种情况下，即使不要求每个带任何特殊设置，但是，这种情况随着我们从繁忙的交通要改变。 至于X和K波段，他们的记录系统，但它出现在相同的时间和错误的信号。 至少，应该为接收机的非均匀性的工作做好准备。 此外，很多人说，警察情结“CHRIS”几乎完全无视。 依靠安装即可在约400米的距离的计算，但这是不太可能足够快速地改变限速。

正面评论

不管是什么，但大范围的设置，补偿在单一的高速刻录机的工作缺陷。 在这方面，新人依靠自动化和经验丰富的车主通过手动切断不必要的光谱和目标信号的放大熟练地保存。 然而，需要注意，并且支持GPS导航模块，通过它可以预先评估某些类型的交通摄像头的会议的风险。 总体人体工程学设计也明显区分雷达探测器的SilverStone F1摩纳哥。 评论积极表征和外部控制和菜单的便捷方式，以及具有良好的配音正确的语音通知。

负面评论

一般要求提交给安装系统。 该支架也牢固地固定。 在一方面，有这样力学的好处，因为它可以确保安装的可靠性。 但另一方面 - 功率拾取尝试可能会导致损坏自身和紧固系统，和窗口损坏面板。 注释和显示器，其装备有一个雷达银欣F1摩纳哥的闪烁。 关于此错误的评论是不常见的，但实际的单色屏幕很可能被视为一种让步的竞争车型。 然而，市场上的对手是单独谈话。

竞争对手车型

该模型的主要竞争对手被认为是单元X-COP 8500从Neoline，虽然他有弱点等等。 足够的是要注意的抗干扰性和低的检测范围的低的水平。 然而，这些缺点都具有丰富的基点补偿安装摄像头。 这部分的另一个有趣的模式是惠斯勒439ST。 这种变型的不同之处导航模块GPS和雷达部件，这允许甚至固定搭扣速度机器人的当前模型的和谐互动。 就在这方面的能力是明显逊色雷达探测器的SilverStone F1摩纳哥，它回顾了高比例也提到了错误的信号。

结论

平均而言，雷达探测器段与价格标签多达10万。擦。 很难找到一台机器，能够满足现代驾驶者的所有要求。 即使，如果我们限制只能在道路上的警察侦查相机的需求，所有的风险全覆盖一个设备将是不可能的。 当然，这也适用于这种类型的廉价设备的技术发展的现有水平。 尽管如此，你的总体性能可以把一个相当高的分数接收器的SilverStone F1摩纳哥。 评价，审查和规格说明这个配件，其可靠性和功能平衡的实用性。 同样应该加入，并以低廉的价格标签，这是5.5-6万。顺便说一句，从竞争力的厂商上面考虑的模型可供6-7的部份，虽然距离Silverstone在雷达显著的优势都没有。 除非一些功能优势脱颖而出，但后来考虑到探测器都有自己的王牌。