“驼背Zaporozhets” ZAZ-965：技术特点，调整

“断背” ZAZ - 苏客车“A”类。 生产年 - 1960-1969。 超过322组万份在此期间生产的。 后备箱容积是一百升，驱动器 - 后。 由于功率单元用于汽油发动机，四速手动变速器。 油耗地面 - 每百公里7升。 极限速度阈汽车 - 90公里/小时 在人，它也被称为“臭虫”，“zhuzhik”，“大象”。 考虑其功能，特性和调整的可能性。

创造历史

美国的“断背” ZAZ的专家设计746-cc的V型双缸发动机，四缸。 该发动机曾与铸造轴型的独特设计。 当时的新电厂的参数看起来相当不错。 他背后安装，正在进行的扎波罗热厂，然后在梅利托波尔上MeMZ制定。

几个月是艰难的内部测试单元。 他们是两个有经验的汽车naezdili 5和14万公里。 然后，接收交通部门间特别委员会。 它指出，当前的重量大于54千克和车身高度不对应于附图（通过300毫米不同）已被指定。 消除缺陷后，“驼背” ZAZ投产（1960年）。 这款车的价格达1800万个卢布，这比407个“Moskvich”便宜一分半的时间。 高达887立方米 - 在1962年底，工程师通过增加气缸高达72毫米，体积提高了发动机。 厘米，容量 - 高达27马力。

设计

从第一年的版本考虑购车的坠入爱河，并没有造成严重的投诉。 “驼背Zaporozhets”（ZAZ-965）对农村公路和有问题的旅行时，已经证明了自己。 由平滑的底部，在所有车轮上的独立悬架，和体面负载承载元件的存在提供了良好的渗透性。 即使你曾经被卡住在沼泽或雪，以便在问题中摆脱出来，事实并非如此。 机器重量只是665公斤，它可以很容易地推动了两名男子。

的“zhuzhika”的显着特点有机会通过卡车留下粗糙的车辙之间骑。 另一名乘客的汽车，并没有受力。 “驼背” ZAZ的业主高兴，不仅良好的机动性，而且还耐用的机身，经济和易于维护的动力装置的。

外观

创建车的设计上，设计师并不特别重视的装饰元素和丰富的附加功能。 这并不奇怪，因为主要目的是建立一般人群预算模型。 室内轴承体由固体金属的，使得它稍微肿胀。 前部分配一对折叠原始对称的形状。

这些元件中的弯曲过渡具有小的半径，并且轮的边缘稍微。 在盖有三个螺栓头，并在后轮已明显塌陷。 动力单元被置于后面，分别，躯干向前移动。 它的盖子被从内部关闭。

室内

ZAZ“驼背”，相片一个被上面给出的，配备有可调节的滑动分开座椅。 沙发上的后排座椅是相当舒适的。 其中有用的配件可以对遮阳板，门套，电力设备注意，通过12伏，单线方案。

该轿车被赋予极简的优势。 转向柱后面将多个控制装置，在右侧 - 点火，调整按钮，单选和加热器。 上侧构件挡风玻璃保证可接受的能见度出席在角部的形式的通风口。 虽然考虑了一辆汽车，只有两个门，它属于一个完整的四座类。

登陆向前折叠的前排乘客座椅做出的后座。 缺点包括高噪声，乘客车厢的隔音性差，在相反的方向犁地门和放置在前方的燃料箱，它是在发生碰撞的危险。

ZAZ“驼背”：技术规范。

主体部分成为曲轴箱。 在内壁，用于固体轴承支撑一个特殊的腔室中。 在外壳的壁具有安装于所述凸轮轴，从顶部 - 铝缸盖和冷却散热片4的安装孔。 四个入口，出口 - 两项。

传动带四个范围有两个轴和三个动作。 一个齿轮 - 回，别人都配有同步器。 由叉子和杆移动离合器组件。 该冷却系统具有过热，尤其是在长途旅行的倾向。

前悬架从车“大众甲壳虫”借来的。 它包括一对横向扭杆与四个杠杆。 此外，他们连拳头驱动轮。 前前后后 - 两个斜臂轴。 随后工程师重新设计，以阻止倾斜杆铰接在轴上。

主要参数

以下是具有ZAZ“驼背”，照片其中的一篇文章中提出的主要特点：

• 长度/宽度/高度 - 3.3 / 1.39 /1.45米。
• 体型 - 轿车全金属双门。
• 通风 - 本地型。
• 重量 - 665千克。
• 轮的轨道（前/后） - 1.15 / 1.16微米。
• 间隙 - 17.5厘米。
• 的最小转弯半径 - 5微米。
• 储备速度 - 100千米/小时
• 动力总成 - 大气的冷却和上阀门汽油发动机。
• 压缩 - 6.5。
• 离合器 - 干式单盘单元。
• 化油器类型 - 垂直与进料流。
• 刹车 - 垫。

有趣的事实

1. 发动机总成ZAZ“断背”，是由两个厂家同时进行。
2. 在敖德萨，车通常被称为“犹太坦克。”
3. 在汽车的绰号是：“宝贝”，“zazik”，“便秘”。
4. “驼背”是最后的苏联车，车门其中被打开反对。
5. 稳定的进气口被称为“漂浮沃瑟曼”的发明者的荣誉。

修改

有认为是机器的一些发展。 其中：

• 965AB - 用手动控制。
• 965AR - 专用车为残疾人士在一个受伤的手或脚。
• 965S - 邮政面包车的右轮。
• 965E“雅尔塔” - 出口模式，可在芬兰和比利时。 它有最好的设备，绝缘和内饰。
• “接机” - 制作用于在工厂内部使用。

ZAZ“驼背”：调整

要开展有关正常，你需要创建在纸上或3D格式的草图车辆的现代化。 这可以让你看到预期的调整的大局。 该项目将使其能够确定作品并采取进一步行动的复杂。 作为一项规则，如有更改包，鼓通风盘设定，以及后悬架弹簧是在一个艰难的一个变化的工作人员。 前悬架可安装在ZAZ-968。 “驼背”，然后变成越来越困难。

减少油耗会实现新的棒，枯燥的进气和排气岐管，泵设置以“8”和obnulitelya化油器。 动力单元的动力将增加。 往往采取安装盘式车轮，提供更好的过弯的稳定性，操作方便。

加强引擎

提高电机功率的性能 - 挺有道理的操作。 毕竟，原生植物的容量只有三打“马”与100公里/小时的最高速度。 鉴于发动机的后面，你需要找到一个合适的变速箱，专为后排电动单位。

节点传输配合后来的“Zaporozhets”，以及“大众”车，“保时捷”和“塔特拉”。 如果您将引擎MeMZ-968，你会得到高达45马力的功率增益。 诚然，需要更换“VAZ”型的天然的三化油器模拟。 它可以直接在树干上固定。 烤箱还希望改变到一种改进的加热系统。

体

经过改型和车ZAZ“驼背”的身体。 优化，照片，其中上面呈现，它可以让你提高空气动力学性能和外观。 由于所考虑的轿厢门在相反的方向，这是不可预见的驾驶情形的情况下打开的危险，最好是从后檐这些元素超过到前循环。 过时的锁，并通过现代化的一个替代。

外部现代化还包括轮拱为橡胶状六十○分之一百九十五/ R14的扩展。 为了提高汽车的原创性和清洁安装在顶部进入进气口。 此外，它设置kenguryatnik，扰流板，侧圆弧气动塑料。 在汽车这样的设计会很好看，非常时髦。

沙龙

苏联汽车过时的这个元素很久以前。 他首先没有为乘客和驾驶员不同的高舒适度。 改进内部ZAZ-965也不是那么困难。 安装新的座位，方向盘运动型，油压力指示器和其他工作参数，包括温度传感器和燃料水平。

天花板可以从自然完成黑色或红色的皮肤进行调整，地毯铺设在地板上类似的色调。 你也应该更换门板踏板。 如果你不想经常丢位子，应出示其高品质的内饰。 如果你没有在自己的能力相信，信任收缩沙龙专业人员。

电气

在所考虑的机器电子具有12伏的电压是通过单线系统进料。 作为照明元件是由IL-12合适的灯。 在必要的改进开始删除本机的光学器件。 对于这种可动阀座被除去，脱离丝锯断顶部的舌“轨道”。 然后采取轮焦点从“Moskvich”，试图到安装现场。 计划六个孔，其中两个是用于受控芯片制成较大直径的。

地点元素是垂直的，所以需要磨掉了舌头。 清除的光学元件和调节片。 电线被显示在全时隙。 用螺栓紧固在聚光灯下，机构内部和外部的坚果。 在此之后，光学器件安装并按下控制螺母。 螺栓的突出部分被砍伐。 对于外部边框配合边缘968个型号。 如果使用得当，操作将能够安装可调节的卤素灯。

另外

为了提高冷却单元的质量可以被安装在一对散热器的“福特”或“Tavrii”。 新ZAZ“驼背”将成为更具吸引力，更实用，如果发送集，例如，VAZ-2108有五个频段。 外部变化由重塑一个新的发动机主要涉及到芯，由于轮拱延伸，和后车轴的耐受性。