AZLK汽车厂：历史，产品和有趣的事实

汽车“Moskvich”继续驰骋在道路上遍布前苏联，而植物AZLK早已正式停止运营。 列宁共青团命名的莫斯科汽车厂生产的汽车，这已成为传奇的几行。 国内小排量车的前景是有希望的，但不幸的是，在经济形势不利于汽车产业的发展。

故事开始与“福特”

历史AZLK工厂开始的想法和大计划。 决定建立汽车公司作出于1925年，很快就找到了地方未来的巨人。 工厂的初期规划产能包括月产1万台车。 施工前合同上的技术咨询和物资公司“福特”装配在苏联签订了四年74000套。 工厂的第一个建筑物的建设开始于1929年夏季和冬季施工现场宣布的震撼。

主厂房投产于1930年11月。 那么汽车厂的第一个名字：“姓金州组装厂。” 神秘同时代简称“金”代表“共产主义青年国际”。 生产周期 的企业包括汽车组装，身体部位，绘画，铆框架和oboyki组装。 除了主要的活动，直到生产的范围之外1933修复机动车（中，重）。 1932年，AZLK厂掌握了生产发动机的农业机械（收割机）的。

高尔基分支

在1932年组装厂他们。 金正日已经调整货物目的地GAZ-AA的车辆，由高尔基汽车厂提供零配件的释放。 一般而言，每年生产的运费需要总产量的30％。 下的天然气厂的赞助AZLK加入成为在1933年的分支机构。 生产能力已经完全转移到生产卡车GAZ-AA，引擎收割机。 商店配件组装厂他们。 CMM由国内生产商提供。

公共秩序的增长需要增加流水线生产能力将达到每年60万辆。 另外，在生产计划是一项新技术的发布：升级后的型号GAZ-AA，俗称为“货车”和第一乘用车M-1。 为了实现目标，在此期间1935年至1937年进行了大规模的改造。 生产计划进行了修订，并乘用车GAZ的莫斯科分支的装配拒绝。

第一个微型KIM

1939年，AZLK厂成为一个独立的制作公司在那里的设施大规模重建转换的宗旨，以生产小型车。 它最初计划生产每年50万辆。 设计和试验工厂成立，为企业的运作。

第一个乘客的微型车KIM-10-50离开装配线1940年4月。 第一汽车 在五一示威活动的一部分。 除了品牌新车的发布，在1941年该厂开始已经安装额外的线路和掌握了生产传输速度为重型摩托车技术。

多年的战争

七月以来1941年生产的完全转化为军品生产。 第一个订单是传说中的“喀秋莎”的上映封闭壳。 对资本德军迫使苏联政府撤离大部分战略的企业。 AZLK厂在十月1941年，被转移到城市的斯维尔德洛夫斯克，它是连接到一个坦克厂。 在统一的基础上推出坦克技术，炮弹飞机电池。

最终的合并水箱厂37号和组装厂他们。 KIM发生在1942年。 新公司被命名为“植物№50”，专业化是生产齿轮箱的坦克。 在剩余的情况下，莫斯科工厂进行坦克发动机从前方传来的修复。 该工厂的消除于1943年开始，一直持续到1944年。
与此同时，盟军开始兑现租借计划的汽车，他们需要修理。 在莫斯科的不活动的企业的基础上，就决定打开汽车配件厂，这里需要掌握外国的轿车生产83种零配件 - “史蒂倍克”，“道奇”等。 有了这个任务成功应对植物，直到战争结束。

胜利的复兴

1945年5月，在战争结束后立即，苏联政府复兴的品牌名称“Moskvich”的小排量汽车释放的想法。 建“的小排量汽车厂莫斯科”，以实现这些目标。 第一架原型机客车成为“欧宝军校学生C-38。” 第一个微型汽车在进口到国内的赔偿协议，德国设备生产的。 苏联量产车于1947年开始与模型“Moskvich-400”。 1959年，该设计局的工厂已发展汽车品牌M-444的基础上的原型“菲亚特600”。 在“Zaporozhets”的名义开始生产在扎波罗热汽车厂。

1962年，AZLK工厂开始生产的M-407的轿车车型，并在1964年推出批量生产汽车M-408轿车型的。 对于MZMA上世纪六十年代充满成就，胜利和新计划。 1966年，总装线汽车厂去禧100“Moskvich”型号M-408。 然后，工厂AZLK在创新和早期实施的计划成功的作品先后被授予劳动红旗勋章。 与此同时，该计划是产能在未来重建采纳，旨在扩大生产，提高生产汽车每年高达二十万辆。

该公司1967年推出的车型M-412的新模式，并稍后在同一年，从汽车厂门口去百万分之一“Moskvich”。 随着产量增加工厂的工程师开始工作，以提高汽车的安全水平，共进行强度（碰撞测试）测试。 对于卓有成效的工作厂员工被授予红旗勋章。

1968年，作为一部分的扩大生产设施建一个新的复杂在该地区的纺织工人，并于10月25日，同年，莫斯科工厂 的小型车 有了个新名字：AZLK厂（莫斯科）。

赛车拉力赛

对于avtomarafone汽车首次将“Moskvich”参加了1968年。 车手驾驶着通往伦敦的路上16000公里 - 悉尼汽车模型M-412，并在小组积分榜上获得了第四名。 评分国内汽车行业的显着增长，和汽车，这是该厂生产的普及“Moskvich” AZLK收购范围，体现在增加出口量。

接下来的事件，发生在1970年，在困难更为严重，总长度的路线伦敦 - 墨西哥达26万公里。 汽车司机的团队只用了三个地方在车队积分榜：第二，第三和第四位。 十一月竞争同年带来了植物的明亮的成功：比利时船员的“Moskvich” M-412采取了最高台阶的讲台在拉力赛“环法自行车赛比利时”。

俄罗斯车手AZLK队在1971年获得了第一名在拉力赛“环法自行车欧罗巴”轨道的通道，并捧起金杯。 1973年，在世界级的“野生动物园-73”反弹，在西非举行，厂队进行三种车型号M-412，和排名第一。 新胜利赢得黄金和白银的杯子收到十月1974年该通道的轨道“之旅的欧洲-74”长度的15万公里。

计划经济的困难

七十年代是一个时期开花植物。 在1974年8月，该公司生产的第两点百万的车。 汽车出口在全球超过70个国家开展，占国内生产总值的很大一部分。 出口交货启动始于1948年，并于1977年的百万分之一副本远在国外发送到。

在设计部门同期AZLK被开发的小排量车一个完全新的模式的原型。 但在苏联经济计划的机械人在决策过于繁琐，工作流程是设备陈旧机型。 这大大降低了竞争力，机械产品出口在今年下降到20,000至80年代初。 国内需求也有所下降。

事情开始改变只在80年代中期就越好。 步骤，以提高质量已经做出，即降低了要求，以释放车型M-2140。 在工厂的现代化改造进行，并于1986年开始生产样品M-2141的一个新模式。

1987年godu AZLK与AvtoVAZom一起发起的国内车用汽，柴油配置有发动机1.8-1.9升的发展。 要完成发动机技术完美已经签约与英国公司“里卡多”一起工作。 但工作还没有完全实现，由于苏联解体。 所有的款项用于形成AZLK平衡合同项下获得了贷款。

企业闭幕

危机90年代初的第一波发现AZLK充满前景和成就。 创建修改“莫斯科” M-2143，M-2141，M-2336的生产模式的实施计划。 但是，这一切并没有得到满足，由于缺乏资金。 公司生产的“莫斯科”示范基地M-2141和奇迹般地成功地发动大规模生产的M-2335的车接送。 对于在九十年代出口西欧国家公布的党机器型号M-2141-135。

九十年代初以来，汽车生产一直在下降，生产线1996年闲置。 1997年似乎是进厂已经收到莫斯科政府，优化和生产的发展方案的支持，以呼吸的生命，决定装备汽车引擎“雷诺”。 直到1997年年底发布的型号M-2141“尤里·多尔戈鲁基”和M-214 241“王子弗拉基米尔”和其他几个人的党机器的改良。 在1998年上半年，该厂已不再是无利可图。

但默认情况下，发生在1998年8月，他把公司变成亏损完全剥夺营运资金。 2001年，该厂才发布0810。汽车，它实际上停止工作。 更多AZLK工厂不恢复运作。 莫斯科，伏尔加格勒展望，40据官方统计，该公司2010年被清算 - 但领土，其安置在传说中的公司，仍与企业AZLK :.厂地址的名称相关联。

阵容

在它的历史的整个期间，该公司已经有好几个名字，它作为汽车的称号。 发行及阵容的年代 汽车厂 AZLK：

• 1930至1940年里， “福特”，系列A（轿车），汽车 “福特” AA系列，系列卡车GAZ AA和GAZ-A轿车。 型号基姆·基姆-10-50轿车和KIM - 10-52，10-51 KIM-敞篷车。
• 1947年至1956年几年：M轿车-400-420，M-401-420，面包车M-400-422，敞篷M-400-420A。
• 1956年至1965年几年：轿车M-420，M-407，M-403，M-轮驱动轿车-410和M-410N。 房：M-423，M-423N，M-424，M-四轮驱动车411。
• 1964 -1988年。 轿车：M-408，M-412，M-2138，M-2140，M-2140-117。 通用M-426，M-427，M-2136 M-2137。 接机：M-2315。 范：M-433，M-434，M-2733 M-2734。
• 1986年至2001年多年。 两厢：M-2141 M-2141-02 “Svjatogor” M-2141-R5«尤里·多尔戈鲁基”。 轿车：M-2142 M-2142-02 “Svjatogor” M-2142-R5«大公弗拉基米尔，” M-2142-S«伊万·卡利塔”。 范：M-2901，男2901-02 “Svyatogor”。 接机：M-2335，M-2335-02 “Svyatogor”。 跑车：M-2142-SO«二重奏”。

今天

原厂AZLK现在正在积极地开发。 自2017年，当地市政府必须开发自己主动工业区的权利。 今天，在工厂的几栋不再酷似汽车行业巨头事情。 现在，这里是嘈杂的小生产的发光二极管，芯片，建筑材料的生产。 在企业领域，在三环路以内，业主规划建设办公室，商业和住宅楼宇。

然而AZLK植物境内仍然可以听到汽车组装厂的轰鸣声。 基本上店组装下的“雷诺”牌轿车。 在2015年，在俄罗斯专利局工厂“雷诺的俄罗斯”收到申请到工厂AZLK也许是历史的象征，试图重振传奇车型的现代演绎。 商标“Moskvich”的时刻，直到2021所有者是关注“大众”。

这还不是设备的整个领土的重建，而且，如果你想看到前巨人回来的时候还是要建立新的计划，参观在那里出生的国内微型车的地方 - AZLK厂（莫斯科）。 解决这个问题很简单：伏尔加格勒招股说明书，建筑物40-42。