E-100：帝国超重型坦克

众所周知，德 战 在 第一次世界大战之后 ，其军事力量受到一定限制。 因此，根据“凡尔赛和平条约”， 魏玛共和国被禁止拥有并生产装甲车辆。 而在欧洲其他国家，新的坦克和机器在其基础上进行了设计和测试，德国设计师如果创造出这样的东西，就掩盖了农业机械创意的成果（例如，翻译中的坦克Grosstraktor Kleintraktor，分别是大型和小型拖拉机） 。

开始生产坦克

在德国上台后，由阿达福·希特勒领导的国家社会党，该国拒绝遵守凡尔赛对武器生产的限制。 坦克的加速生产开始了。 在二十世纪三十年代上半叶开始生产的第一批模型是轻型T-1和T-2（正是在这些指标下，这些机器在苏联军事文献中被举行）。 第二次世界大战开始时，T-3和T-4的平均投入生产，另外还有许多捷克斯洛伐克轻型坦克被捕获。 因此，在军事行动开始时，没有一个重型坦克。 不要拿同样的坦克“Rheinmetall”，这三个副本。 虽然德国的宣传夸大了他们的真实作战能力，但是根据这些指标，他们并没有辜负他们的重兵。

“老虎”的出现

1939年9月1日 德国攻击波兰，战争开始了。 在欧洲取得两年的胜利，德国军方并没有注意到他们的队伍没有重型坦克，但是当他们进入苏维埃地区时，他们与KV-1和T-34相撞，而Wehrmacht开始滑落。 对新型重型机器项目立即加大力度。

在两个项目中，选择了亨舍尔坦克，而费迪南德保时捷则不得不定居第二名。 这辆车被称为“老虎”。 而在1942年8月，在列宁格勒附近的加沙站附近，第一批德国重型坦克进入战斗。 第一个煎饼是一个块：一个坦克破了，第二个抓住了苏联的军队。 1943年夏天，大量使用重型“老虎”的时候，在着名的库尔斯克战役时期，这是战争的根本变化 。 不过，食欲也随之而来，而德国设计师也曾考虑过超级坦克。 像上次一样，发展被委托给两个竞争对手：亨舍尔和保时捷。 第一家公司开始研发E-100。 由费迪南德保时捷设计的坦克被称为“马斯”。

E-100：坦克，创作史

在设计这台机器时，亨舍尔已着手创造出一系列不同质量的E系列坦克。 它应该是从轻量级E-10到超重型E-100开发原型。 E系列的坦克要更换正在使用的车辆。 在整个坦克线上，E-100的作品实际上已经开始了。 坦克，船体的照片在文章中介绍，从未建成。 这是因为在战争的剧烈变化开始之后进行的这项工作是在进行中进行的，并且明显落后于时间表。 不久之后，这个项目的所有发展都停止了。 只有在战争之后，夺取未完成坦克的盟军才能够进行其中一个（没有塔）的海上试验，但是这辆车的越野能力差，速度很慢。

变种E-100

除了基本的修改外，坦克还应该生产反坦克ACS，并且还将体现另一个非常有趣的项目。 它是关于基于E-100的所谓的防空坦克，或者是“老鼠”。 他打算装备两架88毫米的高射炮 - 着名的八八人。 这台机器要成为一台真正的通用机器：除了航空，它有机会打架和装甲车的敌人。 由于射弹的初始速度较高，这些枪支能够击中最高装甲的目标。 从上述各方面，我们可以得出结论， 第三帝国 领导人再创造一个奇迹武器的尝试还没有成功。

项目复兴

虽然E-100坦克没有参加其设计的战争的战斗，但它成功地体现在坦克世界项目的虚拟战役中。 这台机器是德国重型坦克发展的分支机构。

Sotka被认为是最好的游戏之一。 由于它的盔甲和一个非常凶猛和准确的枪，机器很容易补偿其缺点：低速度，迟钝性，可见性。 在这个坦克上，保持侧翼（防守）或推动方向（攻击）是方便的。 特别是建议避免开放空间，因为由于其大小和低速度，机器是炮兵和反坦克ACS的有利可图的目标。 一般而言，开发商已经取得了十分重的坦克。