JSC“伏尔加格勒造船厂”：历史，生产

JSC“伏尔加格勒造船厂” - 工程公司，成立于1931年。 在FAZ的战略目标，包括“江海”的船只的建设，确保沿伏尔加并将其递送给附近海域的港口货物运输：里海，波罗的海，地中海，黑海和亚速海。 目前，停产停业。

描述

伏尔加格勒造船厂已经是很久俄罗斯造船业的主要代表之一。 他被列入军工业的战略企业名单，有生产的版本功率高达10艘，每年有8000载重吨必要的物质和技术基础。

VSY来自不同类型和用途的容器500中产生的时基。 五十余艘船只，出口到诸如英格兰，伊朗，爱沙尼亚，荷兰，土库曼斯坦，塞浦路斯，挪威和其他国家提供。

第一五年计划

在红军村的镇根据伏尔加格勒船厂1931年1月10日，斯大林格勒是在郊区附近。 企业的战略目标是设计和制造的油轮，干货船，船，驳船和其他船只，能够通过大型河流，通航运河和附近海域运送货物转运没有的。

第一个显著的成功是在1935年实现。 工厂的工人已经掌握了当时工艺新 - 焊接。 不久，他们就benzonalivnuyu内河驳船“涅瓦”的全焊接结构。 渐进的技术后来被其他行业，特别是邻近的伏尔加格勒造船厂采用。

劳动壮举

伟大的卫国战争做出调整，企业的工作计划。 诸多地方的船只占据装甲车和其他国防产品。 在任何时候，已经掌握了坦克T-60和T-34的组装。 过了一会儿，焊接船体已经建立了飞机，强击机系列“IL-2”。

在整个斯大林格勒FAZ战役期间是唯一实际工作的工厂。 对于1985年4月5日的战争期间，工作人员劳动的勇气，他被授予卫国战争我水平的订单。

和平时期

早在1946年伏尔加格勒造船恢复船舶的装配。 在战后初期，主要生产干货驳船。 后来，船只的列表中挖泥船和拖船的费用不断扩大。

在1963年成为一个地标 - 工厂的工人开始能够通过海上移动的船舶建造。 自1967年以来，主要产品是“江海”的混合类船只。 在1972年，他接收到对于中型拖网渔船大一个订单，项目的围网冰箱型503个180单位被1995年以前制造的。

自70年代末伏尔加格勒船厂油轮吃水浅制作了自己的项目设计1677年，‘奥列格·科什沃伊2’及其修改。 的125.6米和5000载重吨船舶长度适用于里海永久导航。 在六个罐它是能够传输的油5903米^3。

新的时间

在80 - 90年代，法院发出FAZ不同类别：海上油轮，渔船和搜索，起重机，测试深水，油垃圾，拖船，植物载体，泵站，以及其他围网。 1991年，接受国际劳埃德船级社后，工厂开始履行国际订单。 1992年公司改制为股份公司«伏尔加格勒造船厂“。

MNP集团（“海油工程”）买下了生产于2003年。 它签署了干货006RSD05项目的建设土耳其的合作伙伴的合同。 在2004年，散货船发出的伊朗。 一些项目为国外客户在2009年之前被做了。

在2008年爆发的危机，“击倒”的制作。 2009年，“俄罗斯金融公司”管辖合格后开始的财政问题。 尽管一些订单，工厂在2013年宣告破产。 他的问题命运。

制品

在过去的40年伏尔加格勒造船厂已建成超过280自走式和牵引船。 船名单现已建成1970年至今：

海洋工程

由于种植基地的专长之一是海洋和土木工程。 这种类型的生产主要集中在工程车间，包括一个大清单和工作的进行音量，使船舶的建造使用自己的硬件和实际使用第三方承包商的服务。