JSC“SV命名的伊留申航空情结”，莫斯科

SV命名的伊留申航空情结是创建于俄国的飞机上最古老的公司之一。 优点一再高度由状态赏识。 EDO被授予列宁勋章，红旗勋章，劳动红旗和 十月革命勋章。 设计局继续在创造技术飞目前的技术工作。

首先设计成功

伊留申航空复合SV成立于1933年1月而得名。 首先是由设计办公室，开始在工厂№39创建工作。 认证机构的任务是发展生产，设计和生产光机的封闭循环，包括用于军事目的。 办公室的负责人被任命为SV伊柳辛。 该小组，开始研制轰炸机CDB-26，由7名设计师。 由1934年5月的员工人数增加至54人。

第一轰炸机的设计师奠定了最新的设计，从机器的可用库的区别。 技术文件和样机发布在最短的时间内。 航空复合伊柳辛VS 1934年夏季测试的模型CDB-26，坐在一个有经验的试飞员VK Kokkinaki的控制。 测试结果表明，不仅性能好，而且整个团队的杰出成就。 在未来，这款车赢得了很多比赛，在速度和范围世界纪录。

串行软件和军队纪录

后，要求第一轰炸机S. V. Ilyushinu的成功测试，提供了第二代飞机的发布CDB-30的全金属结构。 实验模型的测试是在1936年，该名称DB-3下的飞机是标准装备。

其生产开始设在莫斯科，阿穆尔河畔共青城，沃罗涅日三个厂。 轰炸机新型号逐渐取代旧型号DB-3陆基空军军团。 对于车队创建一个单独的类型鱼雷的，被称为DB-3T。

确认伊柳辛当时的飞行设备的最好的例子做，有两个长途车旅行，承诺没有任何中间落地。 其中之一发生在路线莫斯科 - 远东，第二铺平了道路横跨大西洋北美8000公里的长度。

对于前

战前，在1939年，SV命名的伊留申航空情结已经测试改进模型修改轰炸机DB-3F。 汽车的空气动力学品质已经得到了改进，发动机得到了大量的电力和空速提高到每小时445公里。 1吨总重量该机装载的载弹量，由达3500公里飞行范围。

自战争开始，即在一系列综合航空公司的生产的所有机型。 伊柳辛，曾参与打架的主动行为。 早在1941年8月机器DB-3波罗的海舰队进行了柏林的轰炸。 1942年，他发布了第一个系列轰炸机被命名为IL-4。 在斯大林格勒的1942年战役是由480远程轰炸机参加。 在IL-4的战争的作战行动中使用的机器的主要类型。

飞行坦克

到1941年，在伊留申设计局军火库是技术文件和原型“飞行坦克”的发展 - 双层铠装飞机。 根据情报其特点和轰击它远远超过其他设计事务所的其他类似物更有效。 原型测试1939年10月进行的VK Kokkinaki，但结果并不令人满意。

我花了很多修改，特别是要提高AM038发动机，客舱翻新为一个试点，而不是两个，以及添加一个需要的军事武器。 1940年，飞机接收到的IL-2的名称，并在沃罗涅日飞机制造厂正式投产。 在战争开始前近250对地攻击飞机在该工厂生产。

首先奋斗五年举行的1941年6月27日，IL-2，袭击了德国技术的车队在城市博布鲁伊斯克区。 在同一时期，“污泥”的发布与工厂的大规模疏散连接有所减少，斯大林，理顺的情况下，干预后开始的产能增长。 到时候库尔斯克至前一个月的战斗报告了超过千伊尔2品牌。 超过360辆万辆汽车在战争年代的建造。

IL-2的修饰

参与军事行动显示出一些缺点IL-2，在其尾部的下敌人的攻击面特别的脆弱性。 我们决定消除使用一回双驾驶室，其中飞行的第二个成员成为一个射手，为此设置的重机枪M. E.别列津纳的缺点。 此修改冲锋队员在一种新的迎来了飞机。

在改进的IL-2伊留申航空复名为SV发布的机动装甲攻击机IL-10后，的基础上延长与德国的战争的最后期限，并在日本参加作战行动。 在苏联军队IL-10在服役至1950年，批量生产在1947年已经停产了。 参与二战所有机组人员机的30％以上，设计并推出了一系列航空情结。 S. V. Ilyushina。

客运

有一段时间EDO被疏散（1941年10月 - 1942年4月）在古比雪夫市的。 在返回莫斯科S. V.伊尔他被任命为主任和飞机工厂编号240的首席设计师，从而有利于苏联伊留申之战的转折点，之后开始发展航空客运。 第一架飞机于公共交通成为IL-12。 它的操作在1946年开始，除了乘客模型，它建在军事运输版本。

在1950年伊尔（莫斯科）被发布了大量生产客机IL-14与后IL-12的数据的性能分析定性改善的性能。 这种新式样有三个国家的14个变种 - 苏联，东德和捷克斯洛伐克。 用于公共交通和科学考察的飞机。 后来在局合作创建一个乘客，以及专门的航空运输飞机为空军。

客运和特种运输

伊留申航空综合大楼发布航空客运线路不同时间SV后命名为：

• IL-12（4个修饰）是在操作1947至1968年。 在中国方面，该机使用了直到1988年。 对于所有的时间产生663个单位。
• IL-14（14次修改）。 这是在操作一九五〇年至2005年。 发行量1348飞机（根据一些数字大于3800个单位）。
• IL-18（24次修改，包括军事运输，运输和着陆，教育，研究等）。 汽车总数生产800个多台，操作 - 1959至2002年的一年。 多个实例继续在非洲，索马里，乌克兰，朝鲜，和其他飞行。
• IL-62（10个修饰）。 它生产的289架飞机，其中出口81架飞机已发送。 多年的经营 - 从1965年到现在。
• IL-86（4个修饰）。 从1976用于当前时间，制备仅106飞机。
• IL-96-300（9个修饰）。 1988年运行到现在的时间，设备发出的数 - 30架飞机。
• IL-114（乘客和特殊的汽车12条的修改）。 在从2001年开始运行，批量生产继续在塔什干，准备在工厂“米格”在二○二○年至2021年年期间大规模生产。 工作设备在国内航线使用。
• IL-114（12次修改）。 自2001年以来苍蝇。 2017年以来在工厂TAPOiCH。 飞机在国内航线运行。
• 四倍IL-103。 自1994年以来可用，目前正在运作。

迄今为止，JSC“伊留申”飞机产生以下目的：

• 九个轰炸机模型。
• 八个型号战斗机的。
• 三种模式海军（反潜鱼雷）的飞机。
• 运输机三种型号。
• 专业飞机5款车型运输的基础上。
• 九款乘用车和三个特殊型号基于客机。
• 在开发模型是4 （IL-112，IL-114 超级航空母舰TCP “叶尔马克”，IL-76（货轮的修改））。

公司在现阶段

在航空复合的整个时期。 S. V. Ilyushina（莫斯科）已经开发出超过两百年的机种有许多修改。 在批量生产飞机制造品牌“IL”的60个多万台，专为空军，乘客服务和高度专业化的应用总数。

自1990年以来，该局改变所有权的它的形式，成为一家上市公司 - JSC“IL”。 1995年以来，总干事和总设计师行为弗维·利文诺威。 主要活动是货运和军用运输机的建设。

乔布斯

公司不断发展，创造就业机会并改善工作条件。 迄今为止，有专业人士谁总是会在几个分支的局和生产部门的欢迎某一恒定列表。

伊尔工作有以下几个方面：

• 工人专业（汇编器，连接，铆钉等人）中。
• 设计师和工程师（设计工程师，设计师等专业化）。
• 会计部门的行政人员（会计师，经济师等）。

公司注重员工专业培训，已经制定了一项计划，以吸引有才华的年轻人和再培训现有的专业人士。 JSC“航空情结。S. V. Ilyushina”参与设置进入的高等教育目标的国家方案。 基础教育机构是MAI，MIPT，MEI，MSTU。 鲍曼MIREA在那里你可以在联邦预算开支，以期得到一个教育，在伊留申设计局进一步开展工作。

有用的信息

伊柳辛位于莫斯科列宁格勒Prospekt有建设45号，字母“G”。

分行和局办公室位于的城市：

• 茹科夫斯基（莫斯科州），分公司。
• 卡缅卡村（莫斯科寄存器），培训中心。
• 乌里扬诺夫斯克，一个分支。
• 沃罗涅日，分公司。
• 梁赞市分行。
• 该公司的办公室塔什干。

获取与该公司的历史认识，而其成就可以EDO博物馆位于列宁格勒Prospekt有。