“Russobalt”汽车：品牌和型号的历史。 汽车“日俄波尔特”：规格，评论业主

你知道什么是第一个俄罗斯汽车？ 许多人甚至不知道。 今天，我们就来看看汽车品牌“Russobalt”，这可以被称为俄罗斯汽车业的真正先驱。

史前

第一辆具有内燃机在遥远的1891年来到了俄罗斯帝国的领土。 这是这家法国公司的车“潘哈德Levassor。” 它属于主编的“敖德萨公报” Vasiliyu Navrotskomu。

在圣彼得堡， 第一辆汽车 出现在1895年，在莫斯科- 1899年。

第一条生产汽车建在俄罗斯帝国，是Frese和雅科夫列夫的模式呈现给公众在1896年。 但是，这车是不是造成了官场的兴趣。

发动机和变速箱均在工厂雅科夫列夫，在工厂Frese做了底盘和轮子制成。 外部和建设性的模型是非常相似的奔驰轿车。 然而，对于机器的前景。 在这一点上，不知道有多少这些车的制作，但故事很短。 这是由于这样的事实：在1898年，埃弗热尼·雅科夫列夫死亡。 首先，他的合伙人彼得·弗雷斯买电机国外，但后来决定出售其功率俄罗斯波罗的海整车厂。 在这家企业做不仅汽车，而且农村的技术，以及对飞机煤油发动机。 该工厂是非常大的，在不同的城市有其办事处：里加，特维尔，圣彼得堡和后来在莫斯科和塔甘罗格。

第一个模型

汽车厂部门形成年到1908年在里加。 即使第一车“Russobalt”五月出现在明年。 这款车是由一个未知的原型比利时模型“基金”的广泛圈创建。 在创建一个俄罗斯版本是比利时设计师Zhalen波特。 国内有关专家，分别是伊万Fryazinovsky和德米特里·邦达列夫也对汽车的发展作出了重大贡献。 设计师的三驾马车的协调工作，导致了一系列的机器的释放。 它包括车 - B-12，C-24和E-15 - 和货运 - T-40，M-24，D-24 - 汽车。 最流行的模式已经获得了C-24。 这就是它占了问题的55％。

汽车“日俄波尔特”：确认

该机型发布旅行车制造厂，不同的强度和可靠性。 他们参加各种国际比赛：拉力和耐力。 在蒙特卡洛和圣塞巴斯蒂安均名列前茅。 在谈到机器的可靠性，一直记得在1910年C-24的一个副本，能够带动80万公里无发行严重损害。 当时这是一项不可思议的成就和整个汽车行业品牌“Russobalt”。

汽车被发现在最高级别 - 帝王车库于1913年，两辆客车RBVZ郁闷。 第一人被制成的噪声模型C-24，和第二 - K-12。 该工厂的产品64％是由俄罗斯军队获得的。 机大多没有中的参谋人员和医生的需求。 顺便说一句，是在其中安装车身装甲底盘模型。

生产特点

汽车“俄波尔特”，唤起自豪感照片，有一个简单，但非常坚固。 基本细节，例如：曲轴箱，气缸，传输，倾的铝。 旋转部件：齿轮和齿轮 - 被提上球轴承。 铸造缸与一个噱头一起单元和在模型C-24和K-12只使用 - 主打模型“Russobalt”。

汽车被大量生产。 值得注意的是，在一方的车项目是完全互换。 而双方之间的同型号可能是显著差异：传输的数量，发动机的动力，轴距，各个部分的设计。 几何参数测定的度量系统的部分。 几乎所有的汽车都在旅行车制造厂直接进行。 在侧面不得不购买球轴承，油压力表和轮胎。

卡特赖特部门无论是在圣彼得堡和里加了。 他们每个人都产生了某些型号的尸体。 身体“日俄波尔特”有很多的修改：关闭豪华轿车，敞篷马车，流行当中欧洲人马车，雪茄形鱼雷等。 在展览于1910年，在圣彼得堡举行，整车厂刚刚推出了五款车型。 一年后，已经有六人。

苏联的土地，显然，汽车并不需要。 因此，他们的释放逐渐下降，并在1926年完全停止。 并在其整个工厂的产量已被修改为国防工业。

让我们来看看在什么构成了该公司，“俄罗斯 - 波尔特”汽车发出更多细节。 技术指标帮助我们在此。

“俄巴尔特” K-12

汽车K-二十○分之一十二系列V形，在1911年公布的，得到20马力，这是在标题所指示的最大输出。 1913年就出现下一个系列 - 十一，它的力量已经24升。 一。 该机器是所谓的，分别 - K-12/24中。 在这种模式的特点是：

- 缸施放公共单元;

- 活门的片面布置;

- 热虹吸冷却系统。

传输来自发动机分开安装，并且扭矩经由传动轴传递到后轮。 车辆重约1200千克，所以后弹簧是H-椭圆代替半椭圆形。 早期系列的轴距为2655毫米，并在后期 - 2855毫米。

型号K-12最经常购买供个人使用，因为它是汽车轧厂中最低。 不过，有钱的人往往选择了她。 您可以提到K-12在体内landole业主之间的几个优秀个人：杜克康斯坦丁·康斯坦丁诺维奇，王子Borisa Golitsyna，计数谢尔盖·威特，实业家Eduarda Nobelya。

总的来说，植物中产生的141车K-12的拷贝。 他们有五大系列作了介绍。 V系列1911年的特点：

- 电动机 - 直列4缸，2.2升的带有底部阀;

- 容量 - 12马力以1500rpm;

- PPC - 机械，为三个阶段;

- 帧 - 的翼梁;

- 制动器 - 滚筒，后部;

- 悬挂 - 弹簧，依赖型;

- 最大速度 - 50千米/ H;

- 身体 - 开放，4座。

“卢梭-巴尔特” C-24

最昂贵的轿车模型是RBVZ C-24，这是生产到1918年。 6座体车辆俄罗斯军队的参谋人员中被广泛使用。 在它的起落架组和其他机构：双赛车，豪华轿车和landole。 甚至还有冬天的半履带版本 - 雪橇车。 这款车的主要特征 - 发动机。 其铸造气缸中的两个块，并且阀（低级）布置在气缸的两侧。 水通过使用离心泵的冷却系统中循环。 后面弹簧，位于燃料箱，从该燃料通过排气压力供给到发动机舱之间。 骑在鹅卵石和引物是更舒适，后悬架包括三个相互连接的半椭圆形的板簧具有两个纵向和一个横向。 根据汽车的体重类型为1540至1950年公斤。

该模型进来九集，其中的每一个比去年更好。 1912年，工厂放弃了自己的化油器，并开始要在C-24的法国化油器“天顶”安装。 此，随着凸轮筒的轮廓的改变，允许以提高的额定功率为30〜35马力在一起。 同年，轴距也加长了从3160到3165毫米。 1913年，电力汽车再次增加了实现4速变速箱。

它被发布了347 C-24模型九年。 他们中的285有开身冲刺。 其余约同样的豪华轿车之间分配，和双landole tropicbirds。 这究竟是什么旗舰“日俄波尔特” - 车主评论指出，主要是它的可靠性和易维护性。

概念印象

汽车轧厂并没有被遗忘，最近出现了复苏的“日俄波尔特”的一种尝试。 一下车，其历史比它的传奇与古老的俄罗斯汽车业相关的更短，所以有希望返回。 自21世纪品牌开始由A拥有：水平。 在2002年，它改名为俄Baltigue。 在2006年被引入印象的概念，它参加了德国公司德国GERG GmbH的发展。 它计划生产只有15辆汽车的一年出售给收藏家。 然而，一个不寻常的概念几乎没有人会不感兴趣，和生产的凝结。

对于元组模型

尝试在2006年恢复后，品牌“日俄波尔特”再说话。 在2013年，有人提议设立生产特殊型号为总统车队。 这将允许致敬，一个伟大的品牌，“俄罗斯 - 巴尔特”。 汽车2013是为了满足在平台上“劳斯莱斯幻影。” 不幸的是，这个项目从来没有意识到这一天。

结论

因此，我们知道什么是“日俄波尔特”（汽车）。 的型号，规格和专家审查意见，帮助我们提供的第一个俄罗斯汽车品牌最完整的评估。 唯一可惜的是，把它称为俄罗斯汽车真的很难。 毕竟，根据比利时模型的原型被建立。 然而，在没有本地设计师的作品，也许这个世界就不会了解了品牌Russobalt”。 这款车绝对值得关注，这是可能的，他仍然提醒自己。