“UAZ爱国者”：razdatka。 该设备的特点和评论

与四轮驱动分动箱的任何SUV配备必要的。 也不例外，“UAZ爱国者”。 Razdatka在这辆车，直到2014 - 最常见的手动控制杆。 那是2014年以后投放市场的车型，安装新分布传输。 它是在韩国Hyndai-Daymos制作。 让我们来看看设计和国内机械盒排列，然后新的韩国人。

转印传输的预约

这个节点需要划分扭矩用于越野车的两个轴。 但是，这还不是全部。 此单元允许增加在slozhnoprohodimym部分的过程中的转矩由于降档。 这个两级齿轮箱和能够增加两次PPC程序的量。 这使得在最具挑战性的越野条件，操作更方便。

它在哪里？

在“UAZ爱国者” razdatka直接位于旁边的变速箱。 与前和 后桥 齿轮由万向轴相连接。 该建筑位于铁的身体。 在该主体是一套齿轮，轴，以及用于控制变速器的控制杆。

设备

所以，内部的分动箱具有驱动轴，驱动轴的后部和前桥，齿轮，以及降低。 转矩传递是直接从CAT的驱动轴接收。 通过特殊的连接元件的手段附连到CAT的后方移送箱。 为中心的活性位点上的外轴承部分 - 它是一个双列并存储在检查站，所述副轴。 在壳体元件的后壁是razdatki手闸。

在单位内有两个轴。 这是一个领先的和中间。 他们记录由于轴承。 此外，设计包括用于前轴和后轴的驱动轴。 他们设置正齿轮，通过它进行了接触。 从在转移情况下，在检查点包括与在端部花键的驱动轴。 在一个平面上与驱动构件轴安装到后轴。 他还通过轴承固定。 后车轴齿轮的轴承之间是速度计。

所述中间齿轮的旋转被提供有两个轴承。 其中之一 - 球型，所述第二 - 辊。 轴驱动前轴与在盒的底部的齿轮。 它通过旋转两个轴承，球型。

在“UAZ爱国者” razdatka还配备了一个控制杆，由此驾驶员能够控制变速器操作。 控制机构包括两个杆和两个叉。 这些元素是在顶部节点。 如果杠杆可用于启用或禁用该后部和前部车轴，或使用这两个桥。

该机构包括油密封件，垫片，接头，法兰，放油塞。 装置简易的服务。 然而，不时需要进行各种维护和修理工作。 更多的时候倒在razdatku“UAZ爱国者”新油，更换密封圈或磨损的齿轮。

新razdatka

如前所述配备了来自韩国品牌现代 - Dymos新箱2014车型年后，“爱国者”的模式。 但实际上机构在中国授权制造。 这razdatka具有良好的血统。 这是不够，这种机制是由日本工程师80年代开发的背。 几乎是同一razdatki安装在 起亚索兰托 和现代特拉卡。 这表明，该设计是相当成功的。 而如果它是适用于日本和韩国，为“爱国者”会刚刚好，他们说，业主的意见。 力学 - 它是简单易懂。 约在电气设计是什么？ 上一代转移病例纯机械。 四驱是由驾驶者的手，谁设置选择到所需位置的力连接。 Razdatka “UAZ爱国者”，从 “Daymos” 电。 用于切换模式是足够的旋转或枢转垫圈控制器。 一切将做电动马达控制机制内杆和叉。

业主反应

不存在在机舱所有者的通常杆的是矛盾的。 这部分即使在主要进口越野车可用。 但在另一方面，轮选择看起来更现代和优雅。 他的读者可以在下面的照片看。 这是正常的做法制造商想赶上世界汽车制造商是谁。

特点韩国“Daymosa”

在安装了新的讲义的越野车的经验车主立刻注意到一个较低的噪音水平。 通过多排设计莫尔斯的应用内链是相当安静。 萨姆链读者可以在下面的照片看。 通过车“UAZ爱国者”韩国razdatka不减少间隙 - 其下到地面高达32厘米，比最终的驱动器上的更大。 这不会是“瓶颈”限制了越野的可能性。

众多试驾表明，这种机制可以使用额外的保护施舍。 “UAZ爱国者”名义上是这样的选择没有。 电动马达突出。 而在沟壑行驶时，沼泽等障碍，很容易损坏。

至于技术规格，装置的尺寸增加，在其他齿轮的费用增长扭矩。 这导致了需要更换传动轴。 因此，前得到了加强，并且在后 - 缩短。 也被去除所述中间支撑件。 这是有利于韩国，中国机构的一大利好。 该设计是更坚固和振动万向松弛。

机构壳体由铝制成。 而不是通常的齿轮和在其内部的电路。 通过使用不同结构的增加的传动比由31％减少的数量。 现在，齿轮比为2.56。 这款车可以在地形上自信地由于增大的扭矩。 在此机械版本调谐的帮助下实现的。

优势与电动RK的缺点

新设计的优点包括电动运动期间另一个更有效齿轮比，降低的噪音和振动。 也指简单的优点，并且缓解模式的管理。 缺点包括增加的成本和大量的关于机械在我们站的维护和维修的问题。

机械分动箱：调整

在汽车UAZ“爱国者” razdatka可调谐的帮助下进行修改。 所以，与更换齿轮的可调节到较低的扭矩和直接传输。 修改设计，以消除噪声。 修改是可能的，其解决的自切换降档的问题。 此外，包装盒的设计是不是非常可靠，有时需要加强其附着于身体。 您也可以改变框，以便它可以让你完全关闭前桥。

常见问题

在可能的故障发出噪声发生，齿轮故障，泄漏通过密封件，轴承失效。 这些问题导致长途旅行使用不正确充气不足的轮胎。 同时失灵往往会导致前轴包括太长。 只在必要时进行连接。 如果“UAZ爱国者” razdatka（手动传输）未拧到人体后，会产生噪音。

低品质的轴承 - 这是这个机制的问题之一。 由于这些零件的质量差往往会失败。 经常用低油位或内部缺乏与之相关的损害。 通过车“UAZ爱国者”修复razdatki新的样本可能需要出于同样的原因。 业主说，与链条和轴承的问题。 然而，尽管这些数字，出售这类车辆的指示与电动车良好的需求转移情况。 这些机器卖的比基本版，配备有机械国内razdatkoy好得多。

结论

所以我们想出了如何让车“UAZ爱国者”分发传输和怎样的特色吧了。 正如你所看到的，这一机制大大增加了SUV的渗透特性。 所有razdatka之后包括低范围传动装置和锁定 中央差速器。