低档：功能和运作

减少传输允许SUV购买一个完整的浮选和克服超出任何其他机器的动力障碍的能力。 当它与下旋转速度的车轮，在发动机运转没有改变。

描述

降低的传输是指传输构件和被安装在该分配管。 它从发动机转矩传递到车辆驱动轴的轴线。

全部发动机功率在此时的规定的旋转速度来实现经由驱动轮的变速器扭矩传输。 每个单元都有其自己的速度水平，从而产生最大转矩。

当所需的减速齿轮

装置标准的CAT不同的发动机功率的均匀且正确转印到变化的速度。 例如，该运动可以在第一速齿轮在稍高于空闲启动，并且几千转和第五齿轮的加速到高的速度。 最大功率在后者的情况下最经常开发。 有了这些革命之所以成功，进入第一档，功率甚至没有达到平均水平。 此外，它是不可能的检查一个很高的门槛：轮子可以滑和发动机被打破 - 失速。 有一个在驾驶雪地，泥泞等困难条件下的时间有类似的情况。 在其他情况下，例如克服陡峭崎岖的道路上，需要增加力量准确和悠闲的行程。

在这种情况下，降低的传输变得特别有用。 它具有相对高的 传动比， 使得可能减小车轮速度和最大功率的同时实现。 这些特性爬坡时具有大角度，越野和其他困难条件下提供正确的做法显著优点。

功能

具有低发送和阻挡越野车可以是具有自动变速器和手动。 不是所有的车辆，特别是新的，有一个标准版采用了独立的分配管。 在缺席，降档按钮或一个特殊的杠杆。

许多全面的SUV不具备的分动箱的事实，它增加了汽车，其重量的成本。 它不是为了找到最经济有效的解决方案配备了一些选项吉普车。 有时候，这个盒子不能在老款车型的存在。 一个例子可以使LUAZ - 它是领先的前轮驱动，后轮连接是可能的，通过检查点。 但是，在低挡汽车在行驶时只能向前，成为在某些情况下一个显著的缺点。

使用特点

如果你不降档，你应该减慢车辆，但最好是进行运动开始前的连接。 当离合器处于期望位置的相对杆。 新车有电子包容与一个特殊的按钮的选项。

当使用这样的转移不能穿过固体表面移动，因为此时的传输将是一个相当大的载荷。 为了获得最大的效果，你需要在高速下的方式来获得。 它遵循离合器是很重要的。 尽管在几次负载的观察减少，它与发动机达到最高转速后的急剧下降可能伤缺乏经验。

减小的传输具有一定的数量。 凭借其在汽车的增加开始更有效地移动，无论速度。