“丰田克鲁格”：日本交叉的技术规格

“丰田克鲁格” - 这是自2000年以来已发布的SUV。 此交叉有很多与汉兰达模型相似的，这并不奇怪。 事实上，他们有一个区别。 一个模型（汉兰达）输出，另一种是在日本国内汽车市场的销售。

简单说一下模型

“丰田克鲁格” - 一辆SUV汽车类，也就是中型交叉。 该模型占据例如汽车作为RAV4和的4Runner之间的中间位置。

在期间 从2000年 到2003年，这台机器是在5座版独家生产的，但后来就决定升级。 之后才普及到日本驾驶7座版本。

有趣的是，交叉，这是本罩2,4和3个发动机下安装，可与前轮和全轮驱动。 而仍然是所有SUV的完成了4速“自动»速ECT。 他是因为它具有手动换档机制好。 顺便说一句，2003年以后生产的车型，它提供了5速“自动”，如果在引擎盖下是一个3升发动机。

第一代

更多细节应该告诉你关于模型的“丰田克鲁格，”最先年发布的。 他们指定XU20下是已知的。 最早的是2.4升160马力发动机的汽车。

机器实现长度4685毫米，宽度 - 1825毫米和高度 - 1720毫米。 轴距是令人印象深刻 - 2715毫米。 间隙为18厘米。 不太多，但它是光滑的日本道路的理想指标。

该模型不仅外观时尚，也很实用。 在躯干，例如，可容纳超过1000升的货物。 如果你折叠后排座椅，体积会增大到2305升。

在第一个“丰田克鲁格”配备16个直径盘的标准模型。 轮胎尺寸是七十○分之二百一十五。 这正是轮廓的高度和宽度可以提供的道路上交叉的最大稳定性，操纵性和安全性。

技术特点

从2000年到2007年的模型，它配备了三种不同的引擎的光输出。 最厉害的是“丰田克鲁格”用230马力的发动机。 本装置的体积为3.3升。 更是马达产生220升。 一。 它的体积为3升。 最弱的版本为160升。 一个中，如上面所讨论的。

自2007年起，我们开始生产更强大的车型。 还有一个，更强大的引擎。 “丰田克鲁格”后天273马力的V形的3.5升发动机。

然而，混合模式。 这立刻吸引潜在买家的注意。 混合动力装置THS II放置在身体前方。 它由一个3.3升211 HP发动机和高速电动机。 它产生167升的力量。 一。 此外，更多的和后电动马达被安装在68升。 一。 这个电厂的最好的部分 - 它的消耗。 该车辆在10/15模式仅消耗5.6升。

至于设备？ 该公司的专家都配备汽车所有那些可能是必要的。 ABS，安全气囊，动力转向，CH，CD播放器，合金车轮，光线和雨水传感器，车载计算机，可调转向柱，电驱动的加热后视镜和窗户，停车传感器，空调和雾灯-所有的这些都可以夸模型“克鲁格”。 难怪为什么这些车是如此受欢迎。

成本

这是最后的话题，应该不会影响，谈论车，“丰田克鲁格。”

价格模型，在2001年发布，将约为500-600万卢布。 为了钱，你可以在良好的状态，160马力的发动机和自动变速器买车。

对于模型，这是在2006年发布，将不得不支付大约800万。擦，如果你想在良好状态，并在最高配置车。

一个汽车模型2007/08年度将耗资90万卢布。 这是一个相当可以接受的价格。 尽管该版本与左舵（汉兰达）出售，许多人决定买它在俄罗斯的 日本模式。