二级市场上最可靠的机器。 廉价汽车

在我们这个时代，汽车不是奢侈品，而是主体的必要性。 但新车的成本并不提供给大家。 因为许多人认为的B / U选项，其中，在原则上，一个好主意。 因此，有必要列出 的最可靠的机器 在二级市场上。

马自达3

在这种模式下，你需要开始，因为大部分的“三元”在俄罗斯销售。 这是我们的司机购买所有生产的车型的1/3。 俄罗斯在销售方面甚至领先于德国与英格兰，那里的“三驾马车”总是受欢迎的。

它可以被安全地放置在评级为“二级市场上最可靠的机器。” 这种模式可以在良好的条件和适度的里程购买。 如果你努力工作，你会发现一个车不到半亿卢布的金额。

有趣的是，最简单的方式购买一个模型与104升的1.6升汽油发动机。 一。 如果你想用150的“伯乐”的电机和2升容积的汽车，有必要关注一下。

在“三驾马车”，太糟糕了操作的条件。 稳定和 电机支持 保持50000公里。 悬挂安全地承受10万公里。 但资本后，预计不会里程的问题 - 只是一个小修。

大众帕萨特

应当指出的重视和这个模型中，讲述在二级市场上最可靠的机器。 大众帕萨特 - 德国汽车和品质的球迷的普遍选择。 此外，对于低价格。 2012款与“自动”，1.8升发动机，最大一套完整的可购买750万个卢布。 绝对不是一个预算方案，但价格和质量取悦组合。

如果你坐的车，那么没有问题的照顾。 对与1.8升发动机汽车70000公里运行之后将下降，结果，链条跳跃。 因为一切都必须定期检查。

10万公里后需要更换 曲轴油封。 如果你决定买一辆带有涡轮增压柴油发动机 - 应准备什么将是一个棘手的油门。 在一般情况下，最好是选择2升“汽油”。 它被认为是最可靠的。

在任何情况下，无论模型，经过10万公里将需要改变杠杆前，后轴承。 它们特别“脆弱”。

丰田RAV4

许多灵魂这种紧凑型跨界车。 这里仅仅是预算就很难进行。 不过，如果你研究二级市场上最可靠的机器，并将它们与成本的熟悉，这是可以理解的是五十万卢布的总和是相当有可能找到和RAV4。

只有模型的“年龄”将至少有10 - 12年。 并运行，分别将超过15万公里。 但在国家的其余部分将是不错的。

护理自然必须。 每2万公里，需要更换蜡烛。 经过40000公里强制性冲洗喷嘴和油门。 每200000公里需要更换正时链条。 一个 套管稳定器 应放在70000公里。

福特Fusion

这个城市的两厢车 - 真正可靠的汽车。 该模型制作了10几年 - 2002年至2012年个。 融合被翻译为“融合”。 给予名称，开发者们表示，他们机的概念，其中包括这一事实，他们的车已经吸收了“SUV”和舒适的两厢高尔夫类的特征。

型号10岁的“年龄”就可以买到260万个卢布的总和。 正是在良好的条件，但有一个体面的里程。 引擎 - 80马力，1.4升。 而装备好 - 与被动安全系统，可加热玻璃，娱乐系统，后视摄像头，空调和报警。

融合 - 一个可靠的汽车。 但他有他的弱点，这是一个汽油泵。 每100万公里最好是改变。 顺便说一句，是更有利可图的购买与“机械师”的典范。 在这种情况下，你只需要更换离合器 - 然后每10万公里后。 爱信自动可靠，但“机器人”的问题。 往往无法执行。 其余的 - 没有怨言。

大众高尔夫

而“大众”了。 但它一直是“高尔夫”的模式。 这种可靠和负担得起的车是关注的最成功的车型之一。 该模型是在销售“大众”的排名第三位。 而在2013年，顺便说一句，“高尔夫”第七代被评为年度最佳的汽车。

对于2010年以后生产的500-800 1000台机器，就可以买到。 其优点耐腐蚀的身体和良好的附着力 - 它身高约12万公里。 时机也需要经过120-130万公里更换。 的弊的可以注意到前面轴套杆，和更稳定剂。 他们应每70-80万公里更换。

新的“高尔夫” - 一部好车，但并不便宜。 它的成本约1.5-1.7万卢布。 但引擎盖下它的成本150马力的1.4升发动机由“自动”控制。 完成和固体 - 双氙气大灯配有洗衣机，提高了悬架对路况差，电加热，气候控制，媒体系统，8个扬声器功能强大，停车距离控制，等等。

大宇尼克夏

这种低成本的车，尽管它的年龄，很受欢迎。 这是因为它是我国最实惠的二手汽车。 但是，即使你买的是“尼克夏” - 2010年后生产的型号。

150 000你可以在2012年买了车。 与1.5升的汽油发动机中，“力学”和100000公里一个里程。 选项稀缺的 - 从USB和电动车窗自动报警，音乐。 但价格低廉。

使用2015年模式（与1.6升发动机）将耗资约400万卢布。 但设备会更加坚实。 空调，助力转向，大灯调节，锁定后车门，所有乘客，刹车，非球面反射镜，手套箱，无线电号角，3点式安全带惯性头枕......这车确实有很多东西。 因此，“尼克夏” - 好车，主要的事情-不要拿旧模式。

雷诺洛根

谈到在二级市场上最畅销的汽车，这是不可能不注意到的重视和法国制造商的典范。 “洛根” - 预算微型汽车。 400 000有可能购买一个使用/ Y模型在二级市场有82马力的1.6升发动机。 机械较早版本的售价为200-300万卢布。

然而，“洛根”并不理想。 另外，他有很多，但也有缺点。 机器的业主抱怨密封较差的 - 如果不是从屋顶扔雪，他可以融化右进美容院。 手柄控制“气候”在底部 - 这是不方便的。 镜子是不够的，对于小件物品没有足够的容器，树干高，这影响了能见度。

但一个明显的加 - 它neubivaemaya悬架，离地间隙高，优异的烤箱，以及可靠，成熟的引擎马达，它可以被称为杂食动物。

欧宝雅特

如果我们谈论汽车，这是值得购买的二级市场上，“阿斯特拉”绝对不能忽视。 车型价格自2010年发布，从350，000及以上开始。 但是，这，当然，对于一个完好的车。

该模型被发布了25年。 由于几代人已经从1991年开始生产。 在后面hechtbek，货车和轿车可用“阿斯特拉”。 这种模式是因为它的可靠性，美容和德国品质受欢迎。 而这些机器的价格是鼓励。 特别是使用。

例如，“阿斯特拉” 2012版本与1.6升116马力发动机和6.5万公里营业里程将耗资约400万卢布。 它是 - 与最大一整套宇宙。 在包含一切，你也许需要。 有主动头枕，空气管道在脚后排乘客，巡航控制，“气候”与电子控制，停用安全气囊，可加热电动调节座椅，车内照明灯，动力转向，以及更多。

汽车不太可能失去价值

最后 - 关于本机的二级市场流动性的几句话。 如果我们相信已知分析机构的数据，就越有可能她失去了在“雷诺的Sandero”值。 在2011年的新车型是价值约430万个卢布。 在2014年，前拥有360 000 P提供 “的Sandero”。 它失去了成本的14.9％ - 这是一个很不起眼的人物。 顺便说一句，新“的Sandero”费用约550万卢布（75马力）。

“现代的Solaris”在2011年成本约52万卢布。 在2014年，使用/模型已经提出了435 000页。 价值损失仅为15.9％。

在第三位的也是“现代”，模型只“圣达菲”。 它在2011年价格为131万页。 在2014年，就可以买110万页。 而现在，顺便说一句，“圣达菲”可在相同的价格。 用2.4升174马力发动机和30000公里一个里程。

在汽车的名单更多液体包括臭名昭著的大众高尔夫。 2011年，他提供了700和000方向舵，并在2014年 - 590 000页。 “大众Polo”可以购买520 000 P。 在2014年，在/从使用435 000 P提供的状态相同的模型。

起亚Soul汽车在2011米价值685000个卢布，而在2014年 - 560 000方向舵。 他失去了18％的价格。 而在流动性方面垫底费尼桑注意。 此机器在2011年出售的515 000 P，和在2014年米 - 。420 000。

可以看出，在今天的俄罗斯也有很多相当丰厚的优惠的。 对于几十万卢布完全有可能买一个可靠的，高品质的，甚至是有吸引力的汽车并不在作战计划带来多大的麻烦。 而在二级市场上买什么样的车 - 这直接取决于人的愿望。