什么是活塞对？ 生产，修理，更换和柱塞的调整

燃油泵 高压（泵） -是任何柴油发动机中最重要的组成部分之一。 它是通过燃料的这部分被提供，以便不落入液体室，并且燃料 - 空气混合物。 工作泵显著影响活塞对。 与此元素被执行并且供给到发动机的燃料的分布。 而今天，我们将着眼于柱塞对的东西，它是一个柴油轿车是多么重要。

设备

该元件的结构需要两个基本元素 - 套筒和柱塞。 后者包括圆筒形的小活塞的。 当给定项目的泵的套筒内移动。 由于它们产生的往复运动，燃料喷射被执行，在此之后，燃料吸入。 一对柱塞喷油泵的 （你可以看到下面的项目的照片）对套孔。 通过他们发生柴油原料注入。

这是主要的目的，该元件的功能是测量燃料的精确量其输送到发动机汽缸。 此外，使用这种电池泵以在合适的时间在一定的压力输送燃料。 但是，为了进行这些操作没有失败，活塞对必须满足许多的技术要求。 而在同其生产的高科技设备进行（在大型企业通常情况下）。 家庭般的元素不能制造。

上喷射阀，所述燃料系统的一个组成部分

该元素的主要目的是重叠柱塞与燃料线之间的高压管路。 这给出了在燃料压力的降低，需要有更精确的和快速关闭 所述喷射器喷嘴。 这防止燃料液滴的形成，并且它们的存在有极其不期望的。 在注射期间被在柱塞上方的空间所产生的压力产生的排放阀锥的上升。 此外，燃料压力通过燃料配管和阀保持器获取到枪。 一旦柱塞槽打开溢出通道，在所述腔室中的压力水平下降，并且弹簧的排出阀装置主体推到座椅靠背。 这个动作发生在系统只要柱塞不开始新的行程。

不要泄露柱塞机会呢？

在定性细节燃料的泄漏的可能性是零。 为了尽量减少燃料泄漏的机会，所述套筒和所述活塞之间的间隙被制成1.3微米。 由于这样的高准确度的每个柱塞被分别选择为套筒。 在此之后，位于两个部件的工厂装配完成。 在这些表面元件的制造另外硬化。 这样做是为了确保零件的最长使用寿命完成。

操作细节

活塞对 - 这是车辆和燃油系统的其操作的操作过程中需要特别注意的元素。 这部分的质量和不间断运行的承诺 - 只使用高质量的燃油。 不幸的是，对国内加油站的燃料作为未来几年，所以我们的车主（特别是柴油车）不得不经常维修和清洁喷嘴。

各种化学添加剂的含量和集中了大量的淤渣和沉积物的显著降低使用寿命柱塞。
特别是水，它有时也被国内燃料发现负面影响。 当它进入所述套筒和柱塞之间的间隙，润滑膜的完整性被破坏，从而使设备开始无润滑运转。 这会导致增加的加热，变形，甚至堵塞物品，如柱塞对。 在这种情况下，出了状况，只有一个 - 一个新的更换设备。 为了避免这种麻烦，你需要定期诊断燃料设备有可能的话不要在加油站加油的陌生人。

当需要更换柱塞组件？

有几个主要的症状表明与零件有问题。 其中之一是发动机故障的开始。 然而，柱塞组件的破损，以限定可能的，并且在发动机运转。 在这种情况下，必须注意电机的工作质量。 如果是不稳定和间歇性，最有可能的，原因在于燃料系统。 此外，当有故障的电机泵元件开始显著失去电力，放出之前没有遇到的其他声音。 如果您发现上述症状中的至少一个，就必须诊断汽车的燃料系统。

值得注意的是，你需要有一个特殊的诊断设备。 因此，用我自己的手和没有合适的装备，你是不太可能能够为确定活塞的适用性。 诊断向导后决定是否需要柱塞组件的调整或应当用新的完全替换。 在维修中使用的某些设备，其恢复到原来的大小密封柱塞和套筒。 非常相同的替换也需要特别的照顾和专业知识，所以做一些极其危险的用你的手泵，因为这可能会在汽车损坏整个系统。

结论

所以，我们想出了如何在泵柱塞对所有的设计特点影响。 一般情况下， 燃油系统 柴油内燃机-一个非常复杂的机制，需要特别注意和非常高品质的燃油。 在这方面，柴油轿车在我国的数量比在西欧低得多。 毕竟，自己的双手来服务燃料几乎是不可能的，并定期把钱花在昂贵的维修和诊断几乎没有人想要。