保时捷卡曼 - 汽车运动志同道合的利己主义者和洛夫莱斯

中型坦克“黑豹”与后方的安排，其中的积极参加费迪南德·波舍，保时捷公司的创始人建设，是主要的 德军坦克 于1942年。 没有保时捷的参与设计了著名的“老虎”。 “豹”式坦克与保时捷的参与下制定的，现在仍然是与美国陆军在德国和其他服务 北约国家。 所以的快速和美丽的天敌，以21世纪初的名字已被拆卸，显然让新的保时捷卡曼车型在鳄鱼的名字命名。 有一个Porsche Cayman在2005年，当时在销售模式上的成功之后 保时捷Boxster 与车身的跑车，她决定增加一个轿跑车的身体和释放的单一模式。

在一个单独的模型保时捷卡曼则有三个版本：

• 保时捷开曼以265马力的发动机容量 或180千瓦以每分钟7200转，以每分钟4400-6000转300 Nm的扭矩，以265公里/小时的最大速度和5.8秒的加速度到100公里/小时;
• 保时捷卡曼S采用320马力的发动机功率 或217千瓦以每分钟7200转，以每分钟4750转370 Nm的扭矩，以277公里/小时的最大速度和5.2秒的加速度到100公里/小时;
• 曼保时捷 R 3与330马力的发动机功率 或243千瓦以每分钟7200转，以每分钟4750转370 Nm的扭矩，以282公里/小时的最大速度和加速度，以百公里每小时5.0秒。

字母R是指最后一次修改赛车意味着更大的准备街道和其他种族。

前悬架 的车辆的是建立在与纵向和横向臂和的特定布置的支柱-附加弹簧最小化横向滚动角。 后悬架 响应于两岁叉骨和转向横拉杆，拖臂和减震支柱。 这一切都使汽车保持过弯的稳定性，可通过以极快的速度。

保时捷卡曼 - 可以自定义安装有大量的选择，当然，对于额外的钱了一辆车。 例如，运动Chrono套件，影响了各种不同的功能，其在按钮急剧增加的“攻击性”响应于节气门的运动的机器的行为的触感。 保时捷稳定管理系统，简写PSM，确保方向稳定性，没有经验的原谅和“高手”驱动器的旋转和横向弯曲打滑。 定制可以把保时捷主动悬挂管理系统PASM缩写，调整车身高度，并根据常规或运动驾驶风格减震器的刚度。

对于国内保时捷卡曼的工作条件，俄罗斯和独联体国家的所有者的评语是稀缺的。 这车是“溜”几乎被人的购物中心和众多保时捷Boxster之间的俄罗斯公众忽视 - 保时捷卡宴。 但是，这些谁设法去保时捷卡曼的方向盘后面，声称车子贴路永远是！ “即使在最严格的机器包括轨道！” - 这样说的业主，并分享驾驶这辆车的感觉就像一个模拟器。 是的，保时捷卡曼， - 这车是不是为“大腹便便”的官员（他们是不是有vlezut），该机器是不是因为“恶霸”有犯罪记录的（很难从那里走出了枪，无处藏身，“卡拉什”在客舱内）。 在一般情况下，昂贵的传统俄罗斯买家 汽车保时捷 登陆另一个模型。

保时捷卡曼 - 这是一辆汽车，在俄罗斯老板之一的话可以成为或“lovelaski”“为利己主义和洛夫莱斯......大房间”！