小恶“保时捷卡曼”

“保时捷卡曼” 2013型的最新型号可以在思想方面被认为是基准跑车，并最终执行。 以另一种方式，根本不可能，因为机器设置一个专业团队根据跑车领域的最新大炮。 在这个过程中获得了设计师放开手脚，在车里即使有时难受使用，但最好的解决方案。 新闻观念没有改变。 与此同时，工程师们设法显著提升和完善每一个节点。

“保时捷卡曼” 2013年起已采用后轮驱动，因为它可以让驾驶者更精确地控制其行为。 该发动机位于所述主体的所述中心部分：后轮和前排座椅之间。 他扮演的角色 重心， 使汽车即使在急转弯很容易适应。 电动机反对“六”，它是体积3.4升。 这样的功率单元能够325马力的功率。 在分散从一个地方到“百”花费只有4.7秒。 最大车速是超过280公里/小时的 作为用于动力传动系中，使用机器人的变速箱2个离合器，由七个齿轮。 新的“保时捷卡曼”的高效率也保证由于各种的电子系统。 其中包括了 燃油系统 的经济性和“智能暂停”。

相比前作汽车的车身，已经成为更多的技术。 组合已被用于由高强度钢的设计者。 关于铰接板，它们是由铝制成，使它更轻的设计。 多数的单元，组件和在新的“保时捷卡曼”附接在焊接代替螺纹，从而简化和降低了维修或更换的成本为代价的其他元素。 新奇有三种驾驶模式：“体育”，“体育加”和“标准”。 他们每个人都完全符合预期，以及赛车的表现不仅在高速行驶，但在一个安静的城市循环。 因此，尽管该模型被定位为一款跑车，它是完全可能的，甚至作为家庭用车使用。

新的“保时捷卡曼”的内部是非常相似的911个型号。 有使用了类似的装饰材料，以及类似的布局和按钮。 椅子是非常柔软舒适。 汽车的前部和后部是两个主干体积是足以购物。 奇怪，因为它可能声音，但该模型有两个不是很显著，但仍然在人体工程学方面的缺点。 第一个是点火钥匙的左侧的位置，和所述第二 - 直接与齿轮查找密钥。 然而，该实施例可以与方向盘下标准花瓣如果期望的有序。

即使如此，因为它可能，在“保时捷卡曼”是专为跑车真正的鉴赏家的机器。 尽管新奇变得更加高效，快速，原来的质量得以保留。 这可能是随着时间的推移，这款车将是相同的传说，这在当时是“911”。