公交LIAZ-5293：技术规格，照片

城市公交车，LIAZ-5293是一种高容量公共交通的低地板意见。 本机是在大城市中，那里是乘客的密集流动。 LIAZ-5293自带2006年Likinsky厂。 技术指标总线，以满足相关标准。 不同的车型都配备了一些国产和进口的动力装置的变化。

使用的发动机

第4年发布报告总线搭载了一台柴油发动机卡特彼勒6个缸。 他的功率 - 350马力，体积 - 第7升。 在联合循环油耗为每百公里30升左右。 二手自动变速器，最大速度 - 90公里/小时 电源单元3对应于欧洲标准。

所谓康明斯6ISBE接下来引擎改装了改良设计，提高了涡轮增压的环保性能。 最大速度保持在相同的水平，但燃料消费量下降到23升/ 100公里。 不久，有电动机的气体在252对马匹的变化，功率和8.2升的体积。

最后变化，其被安装在LIAZ-5293 - 为电机YaMZ 240马力。 转速为2300转，工作容积 - 6.5升。 动力装置符合欧4，配备有自动变速器，消耗大约27升每百公里柴油。

美发器材

沙龙通风方式有两种：通过侧窗自然的方式，并通过天花板上的风扇强制。 加热系统操作于从电源单元的操作的热量。 还有一个自包含的液体型加热器。 利用这一设计完全均匀地加热总线LIAZ-5293。 反过来，冷却系统提供了在夏季乘客舒适的条件。

驱动位置从机舱噪音隔离壁分开，从而允许驾驶员专注于管理。 要声明一个站，在驾驶舱扬声器提供的其他信息。 看总线具有安全边际较高，可以让你不用花大量的资源用于维护和修理。 解决机构寿命为12年，内部系统可以承受几十万公里没有任何困难。

主要参数

漂亮的外观和丰富的“馅”是LIAZ 5293。 规格和尺寸表中所列。

传输和电源系统列出下表。

其它特点

下表提供了特定传输附加选项（LIAZ 5293）。

缺点

尽管在汽车LIAZ-5293一定的尊严，也有已经从它的前辈倒下的一些不足之处。 该系统被放置ASKP低效且消耗的存储空间的一部分的操作显示的现实。 身体的标准尺寸从以前的模式，这是不是助长了乘坐舒适性显著改善遗留下来的。

此外，驾驶员门锁（LIAZ 5293）在路边停车后经常死机。 不太满意的作品悬挂系统，跪往往没有充分响应总线的坡度路面的一侧，以降低车身高度。 它令人不满意更好的建设质量，以及门的开启没有完全深思熟虑的系统。

特点

值得一提的是，LIAZ 5293，下面介绍的照片，已经成为一个真正有效的城市公交车发展的一种中介。 此修改的第一个版本发布于2006年LIAZ。 启动主要政党机（100件），责令下诺夫哥罗德乘客avtotrans。

认为公交车在整个俄罗斯的主要城市运行。 在莫斯科，他们在11路公交车车队，配备了燃气装置的环保发动机工作。 低调的车辆地板（道路上的高度 - 3.4厘米），宽门道为乘客提供快速登陆上岸，这降低了汽车的逗留路线。

结论

由此可以得出结论，LIAZ-5293 - 是在建设和低地板城市公交车的设计突破。 赏心悦目的内饰升级设计的通风和加热系统。 外观也相当不错，有多种颜色可供选择。 燃料符合环保标准。

然而，汽车被认为是数字的底盘上的差距问题，在打开车门和内部设备的精心策划的特殊的悬挂系统。 我们希望，在同一时间，开发商不会停止，并会采取积极的措施，以提高乘坐质量和乘客舒适性。 至少，这所有的先决条件，这表明针对城市公交车的综合整治工程是发展。